Кто выдаёт эксплуатантам ВС разрешение на полёты в условиях rvsm.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 22Следующая ⇒

= разрешение эксплуатантам ВС выдается уполномоченным органом в области авиации

Кто утверждает типы требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации в воздушном пространстве РФ:

= Министерство транспорта Российской Федерации

Кто осуществляет УВД в период приема-сдачи дежурства:

= диспетчер сдающей смены

Линии пути, идущие в противоположных направлениях:

= линии пути противоположного направления или пересекающиеся линии пути и их участки, угловая разница которых составляет более 135 град., но менее 225 град, защищенные зоны ВП которых не перекрываются

Маршрут обслуживания воздушного движения — это:

= установленный маршрут, который предназначен для направления потока движения в целях обеспечения обслуживания воздушного движения и в соответствующих случаях обозначает воздушную трассу, маршрут зональной навигации, местную воздушную линию

Маршрут обслуживания воздушного движения обозначает:

= маршрут зональной навигации

= местную воздушную линию

= воздушную трассу

Маршруты ОВД, являющиеся частью региональной сети (проходящие по территории двух и более государств) и не являющиеся маршрутами RNAV обозначаются буквами:

= A, B, G, R

Маршруты ОВД, устанавливаемые в пределах ВП одного государства и не являющиеся маршрутами RNAV, обозначаются буквами:

= H, J, V, W

Маршруты RNAV обычно опубликовываются:

= начиная с FL 100

Маршруты RNAV, используемые на постоянной основе и публикуемые в документах аэронавигационной информации, называются:

= фиксированные маршруты RNAV

Маршруты RNAV, устанавливаемые в пределах ВП одного государства, обозначаются буквами:

= Q, T, Y, Z

Маршруты RNAV, являющиеся частью региональной сети (проходящие по территории двух и более государств), обозначаются буквами:

= L, M, N, P

Маршруты RNAV, используемые большую часть времени, публикуемые в документах аэронавигационной информации и пользователи могут планировать по ним свой полет, называются:

= особые маршруты RNAV 1 категории

Маршруты RNAV, используемые в зависимости от активности соответствующего зарезервированного ВП, публикуемые в документах аэронавигационной информации и пользователи не могут планировать по ним свой полет, называются:

= особые маршруты RNAV 2 категории

Маршруты RNAV, используемые по указанию диспетчера УВД и не публикуемые в документах аэронавигационной информации, называются:

= особые маршруты RNAV 3 категории

Материалы регистрации должны храниться и использоваться для целей ОВД при использовании аналоговых средств документирования:

= в течение 14 суток

Материалы регистрации должны храниться и использоваться для целей ОВД при использовании цифровых средств документирования:

= в течение 30 суток

Место ожидания у ВПП – это:

= новый термин, означающий предварительный старт

Минимальный интервал между эшелоном перехода и высотой полета ниже эшелона перехода при полетах по ППП должен быть:

= 300 м

Минимальный временной интервал между взлётом и посадкой ВС = 

При полётах с одной ВПП и параллельных ВПП с расстоянием между осями менее 1000 м = 45с

При полётах с параллельных ВПП с расстоянием между осями 1000 м и более = 30с

Минимум аэродрома для визуального захода на посадку:

= минимально допустимые значения минимальной высоты снижения, видимости и высоты нижней границы облаков, при которых на данном аэродроме разрешается производить визуальный заход на посадку на воздушном судне данной категории

Может ли диспетчерский район являться составной частью района полётной информации?  

= да, может!

Назначить один и тот же эшелон (высоту) для полетов ВС одновременно по ПВП и ППП в диспетчерском районе:

= разрешается

Назначение крейсерского эшелона для ВС, выполняющих контролируемый полет на один и тот же аэродром назначения, осуществляется с учетом:

= очередности захода на посадку

На горном аэродроме при получении доклада экипажа о неустойчивой работе бортового навигационного оборудования

       = ВС выводится на ДПРМ аэродрома на эшелоне не ниже безопасного для определения местоположения ВС

На какой частоте обычно передается аварийное сообщение:

= на рабочей частоте сектора УВД

На каком отдалении от ВПП для ВС, заходящих на посадку, не применяется управление скоростью:

= 7 км

На каких высотах изменение скорости следует задавать в числах Маха:

= 7600 м (FL 250) или выше

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология