По консервации транспортных средств

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 28 из 36Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Консервация ТС предусматривает:

подготовку ТС к консервации;

содержание ТС при консервации;

проведение мероприятий по техническому обслуживанию ТС при консервации; контроль за содержанием ТС при консервации.

ТС, относятся на консервацию, должны иметь запас хода до очередного капитального ремонта в соответствии с инструкцией по эксплуатации ТС (автомобили - не менее 12 000 км общего пробега).

Новые ТС, а также вышедшие из капитального ремонта, относятся на консервацию после их обкатки и обеспечение оборудованием согласно табелю принадлежности.

Подготовка ТС к консервации предусматривает проведение планового технического обслуживания и дополнительных работ для защиты агрегатов и механизмов от коррозии и старения.

Дополнительные работы проводятся в объеме, предусмотренном инструкцией по консервации и хранения автотракторной техники и имущества, а также инструкции по эксплуатации ТС.

Для пожарных автомобилей должны быть проведены следующие дополнительные работы:

емкость для воды и пенообразователя промывается и просушивается (не снимая с автомобиля), при наличии местных повреждений лакокрасочного покрытия и ржавчины на поверхности емкостей эти места зачищаются металлической щеткой или наждачной бумагой до окончательного удаления ржавчины, после чего покрываются антикоррозийным покрытием, с рабочей полости насоса спускается вода, в насос заливается 1 литр моторного масла, вал насоса возвращается на 5-10 оборотов, после чего масло сливается, пеносмеситель снимается с насоса, разбирается, промывается и смазывается моторным маслом, после чего собирается, устанавливается на насос;

напорные задвижки насоса закрываются, на всасывающий патрубок относится заглушка, все хромированные детали, кроме рефлекторов, протираются сухой дранкой и покрываются смазкой;

колеса автомобиля снимаются, шины демонтируются, диски колес очищаются от коррозии и при необходимости окрашиваются, покрышки очищаются от грязи, моются, просушивают, камеры и внутренние поверхности покрышек талькуються, после чего шины монтируются на диски, давление воздуха в них доводится до нормы и колеса ставятся на место;

при необходимости производится подкрашивания кабины, кузова и других агрегатов автомобиля, листы всех рессор смазываются графитной смазкой, при этом лишнее масло удаляется, шарнирные соединения, петли и замки дверей кабины и кузова, стеклоподъемники, шарнирные соединения тяг управлений двигателем с насосного отделения и ручного тормоза, педали сцепления и тормоза, механизм крепления лестницы и запасного колеса и другие не окрашены внешние детали смазываются консистентной смазкой, вся электропроводка автомобиля тщательно очищается и насухо вытирается,

бензобак снимается, очищается, промывается, в случае необходимости наружная поверхность его окрашивается и бензобак ставится на место;

инструмент водителя вычищается, не исправный ремонтируется, отсутствующий пополняется до полного комплекта и хранится на складе или в автомобиле.

Работы по краткосрочной консервации ТС проводятся водителями, закрепленными за ТС, длительной - специалистами отряда технической службы (технической части) с участием закрепленных за ТС водителями.

Каждый ТС ставится на металлические или деревянные подставки (козлы) с таким расчетом, чтобы колеса были подняты над землей на 8-10 сантиметров. На мягком грунте под козлы подкладываются доски. Давление воздуха в шинах снижается до 50% от нормы. Качество выполнения работ по консервации проверяется комиссией, после чего капот двигателя, двери кабины и кузова пломбируются.

Для хранения ТС на консервации отводятся специальные помещения, в которых ТС устанавливаются передней частью к воротам (не более чем в два ряда и с интервалом не менее одного метра). Охрана этих ТС должна осуществляться круглосуточно.

ТС, находящихся на длительной консервации, ежегодно в количестве 20% снимаются по консервации и испытываются контрольным пробегом 20-25 км и работой специальных агрегатов продолжительностью до 1 часа.

После испытаний проводится ТО-2 и постановка автомобиля на хранение, о чем делается запись в формуляре.

При проведении технического обслуживания ТС, находящихся на консервации, выполняются следующие работы: проводится тщательный осмотр всех агрегатов, механизмов ТС и его оснащение, с целью проверки их сохранения от коррозии все участки агрегатов и механизмов ТС, поражены коррозией, тщательно очищаются, после чего покрываются смазкой или закрашиваются, проверяются рабочая и стояночная система тормозов, сцепления, управления воздушной заслонкой, ножной и ручной приводы заслонками карбюратора, переключатели освещения и управления жалюзи, проверяется уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра гидравлического привода тормозов, при необходимости производится доливка жидкости, проверяется прерыватель - распределитель, при необходимости смазываются его металлические детали, проверяется осмотром внешнее состояние всех приборов электрооборудования, проверяется состояние шин на колесах, качество масла в картере двигателя, устраняются все неисправности, обнаруженные при осмотре ТС и его оснащение. После окончания всех работ капот двигателя, двери кабины и кузова снова пломбируются.

Пункты стоянки ТС на консервации обеспечиваются в случае пожара первичными средствами пожаротушения: огнетушителями, ящиками с песком, лопатами и т.д.

Подъезды к помещениям, где хранятся ТС на консервации, должны всегда содержаться в чистоте.

Все выявленные при проверке недостатки и неисправности в содержании ТС с оснащением на консервации срочно ликвидируются, а виновные в допущении недостатков привлекаются к ответственности.

На ТС, снятых с консервации, перед постановкой в расчет проводятся работы ТО-1 и дополнительные работы согласно инструкции по эксплуатации этих ТС.

Ответственность за подготовку ТС к консервации, соблюдение правил хранения, укомплектованность, своевременность и качество проведения обслуживания возлагается на начальников подразделений.

Приложение № 27

к    Временному   Наставлению   по

эксплуатации транспортных средств в

органах и подразделениях Министерства

чрезвычайных ситуаций и ликвидации

последствий    стихийных    бедствий

Луганской Народной Республики

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МЕТОДИКЕ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Проверка документов водителя и документации на ТС Проверить:

Кудостоверение водителя на право управления ТС указанного типа (марки) и удостоверение на право управлять специальным ТС,

К прохождение предрейсового медицинского осмотра;

К правильность ведения формуляра ТС, обратив внимание на правильность и своевременность учета работы ТС по месяцам, на соответствие учета работы ТС показаниям спидометра, на учет аккумуляторных батарей и на соответствие номеров шин, номерам, записанные

и разделе VII формуляра;

К правильность записей о работе ТС за квартал в техническом паспорте;

К ведение эксплуатационной карты;

К ведение и правильность записей в карточках учета шин и аккумуляторных батарей;

К проведение ТО ТС согласно записям в журнале учета ТО.

5. Проверка инструментов водителя и спецоборудование Проверить:

- комплектность, состояние и укладки (крепления) инструментов водителя и

механизированного и немеханизированного ручного инструмента;

и рабочие части отверток, зубил, воротки, гаечных ключей, крепления молотка на рукоятке

(древке);

и заправку маслом солидолонагнетателя;

и комплект запасных частей в специальном ящике, их смазывания и укладки.

Размещение и крепление спецоборудования в местах, определенных инструкцией завода-изготовителя, комплектность согласно табелю принадлежности.

в Проверка кабины и кузова Внешним осмотром определить:

- состояние кабины и кузова ТС и их крепления к раме, состояние и крепление дверей,

рабочее состояние их замков и стеклоподъемников, исправность концевых выключателей дверей отсеков кузова;

3. состояние сидений, крепления контрольных приборов и стеклоочистителей, действие механизма управления жалюзи;

4. наличие и установку зеркал заднего вида;

5.состояние окраски металлической обшивки кабины, кузова и отсеков, наличие смятых частей, разрывов и коррозии;

6. внешний вид ТС, состояние декоративных и хромовых деталей;

7. наличие и отсутствие протечек;

8. наличие медицинской аптечки ТС и средств пожаротушения.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?