Прикладная система «Информационный портал Росавтодора»
Содержание книги
- Описание существующих информационных систем объекта автоматизации
- Необходимость совершенствования существующих информационных систем объекта автоматизации
- Должна обеспечиваться возможность построения прикладных систем в виде совокупности функциональных модулей.
- Перечень мероприятий текущего контроля технического состояния оборудования кса асу должен быть согласован на стадии предпроектного обследования.
- Должен вестись журнал событий системы.
- Электропитание мобильных средств кса должно осуществляться от встроенных аккумуляторных батарей с возможностью электропитания от однофазной сети переменного тока 220 В.
- Должны быть определены категории эксплутационного персонала и количество человек каждой категории, обеспечивающих поддержание базы данных Системы в актуальном состоянии в соответствии с регламентом.
- Хранящиеся в прикладной системе картографические и прочие данные должны иметь единый формат.
- ПС ообд должна Предоставлять данные всем прикладным системам асу на основании утверждённых регламентов (разрабатываются на этапе создания чтз на соответствующие прикладные системы).
- Прикладная система «Нормативно-справочная информация»
- Прикладная система «Геоинформационная система»
- Должна быть обеспечена Интеграция с ПС «единая информационно-аналитическая система» в части импорта данных о текущем состоянии дорог, техническом уровне, безопасности дорожного движения.
- Прикладная система «Управление общехозяйственной деятельностью»
- Прикладная система «Ведение реестров имущества, земельных ресурсов и объектов придорожной инфраструктуры »
- ПС Реестры должна обеспечивать создание и настройку отчетов на основании хранимых учетных данных. Состав отчетных форм определяется в чтз на ПС Реестры.
- Прикладная система «Управление инновациями»
- Прикладная система «Управление бюджетом и финансами»
- Анализ и формирование отчетов
- Для всех прикладных систем асу, а также для прикладных систем кису должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «документооборот».
- Прикладная система «Информационный портал Росавтодора»
- Синхронизация публикуемой информации должна осуществляться по защищенным каналам. Временное отсутствие канала связи не должно вести за собой потерю синхронизируемого содержимого.
- Должна быть обеспечена возможность присоединения к сообщению любого количества файлов произвольного формата c последующей возможностью открыть или загрузить соответствующий присоединенный файл.
- Прикладная система «управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»
- Прикладная система «Управление и контроль хода выполнения работ по строительству и реконструкции автодорог»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС кису «конкурсные торги» в части поступления данных о ходе и результатах проведения торгов в оудх и ЦА.
- Прикладная система «Автоматизированная система метеорологического обеспечения на федеральных автодорогах»
- Должна обеспечиваться возможность взаимодействия с Росгидрометом в части обмена метеорологическими данными.
- Прикладная система «Автоматизированная система контроля интенсивности и состава транспортных потоков на федеральных автодорогах»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «геоинформационная система». Для работы ПС мсдо должны применяться электронные цифровые карты (эцк) масштабов 1:1 000 000 и 1:200 000.
- Должна быть реализована возможность интеграции с ПС «единая информационно-аналитическая система».
- Прикладная система «мониторинг паводковой обстановки на федеральных дорогах»
- Прикладная система «Мониторинг и управление охранно-пожарными системами, обеспечивающими дорожное движение»
- Прикладная система «Мониторинг мостов, тоннелей, транспортных развязок, эстакад и других искусственных сооружений, в том числе опасных и критически важных для национальной безопасности»
- Прикладная система «Структурированная система мониторинга и управления подсистем дорожного мониторинга и инженерных систем службы содержания»
- Подсистема автоматической подвижной производственно- технологической и аварийно-вызывной радиосвязи должна быть реализована на оборудовании стандарта tetra.
- Единая система управления и мониторинга программно-технической инфраструктуры
- Обеспечение защиты резервных каналов доступа должно быть организовано на базе сертифицированных решений.
- Система кондиционирования технологических помещений (СКТП) предназначена для обеспечения требуемого температурного режима в серверных помещениях.
- Подсистема аудита и мониторинга предназначена для выявления и реагирования на попытки несанкционированного доступа к ресурсам асу в режиме реального времени.
- На каждом объекте автоматизации должна быть создана Подсистема контроля доступа к сети Интернет. В ЦА данная Подсистема должна входить в состав единого узла доступа в Интернет.
- Языки взаимодействия пользователей и прикладных систем
- Все техническое обеспечение должно относиться к серийным продуктам, объявленным для коммерческой продажи и официально поставляемым в Россию.
- Основные этапы создания и внедрения АСУ
- Доработка прикладной системы, проектной и рабочей документации.
- Перечень использованных документов и методических материалов
- Увеличение основных производственных средств
Назначение прикладной системы
Прикладная система «Информационный портал Росавтодора» (ПС ИП Росавтодора) предназначена для создания единой точки доступа к общей информации и персонализации рабочего пространства работников Росавтодора.
4.2.18.2 Общие требования
Должна быть обеспечена доступность из Internet/Intranet (извне и внутри сети).
Должна быть обеспечена надежная и бесперебойная работа всех функций ПС ИП Росавтодора.
Должна быть обеспечена возможность доступа к общей для Росавтодора информации.
Должна быть обеспечена возможность персонализации содержимого для каждого управления или отдела.
Должна быть обеспечена возможность поиска требуемой информации по задаваемым критериям.
Должна быть обеспечена возможность оповещения пользователей о важных событиях внутри Росавтодора.
4.2.18.2.7 Должна быть обеспечена возможность оповещения пользователей о доступности информации, соответствующей предварительно выполненному запросу.
Должно быть обеспечено разграничение прав доступа к хранимой информации.
Должна быть обеспечена возможность предоставления средства просмотра и публикации информации.
4.2.18.3 Функциональные требования
4.2.18.3.1 В целях структурированного предоставления информации в рамках визуальной среды ПС ИП Росавтодора должна состоять из следующих функциональных модулей (блоков):
1) Информационный блок;
2) Приложения;
3) База знаний;
4) Форум.
Требования к Информационному блоку
1) В рамках Информационного блока должна решаться задача структурирования и публикации новостных разделов для работников Росавтодора. Должна быть организована публикация по тематическим разделам (рубрикам), посвященным:
а) освещению деятельности Росавтодора в СМИ (собственные пресс-релизы и статьи из независимых источников);
б) политике Росавтодора;
в) организации внутренних мероприятий (конкурсы, праздники, поощрения работников, социальные программы, анонсирование программ развития работников, другие важные события в жизни Росавтодора).
г) специализированные разделы (обзоры рынков; технологии).
2) Должна быть организована возможность подписки на новостные разделы с возможностью получать по электронной почте уведомления о новых статьях.
Требования к функциональному блоку «Приложения»
1) Должна быть обеспечена возможность доступа к приложениям и сервисам, необходимым конкретному пользователю для выполнения своих должностных обязанностей, в том числе к прикладным системам АСУ и КИСУ, доступным для данного пользователя.
2) Набор сервисов и приложений, доступ к которым предоставляется в рамках данного проекта посредством информационного портала Росавтодора, будет представлен в ЧТЗ на ПС ИП Росавтодора.
Требования к функциональному блоку «База знаний»
1) Должна быть обеспечена возможность доступа к следующим библиотекам документов:
а) учебные и методические материалы, в том числе учебные материалы по обучению и повышению квалификации работников (дистанционное обучение);
б) результаты работы подразделений;
в) описания технологических процессов;
г) специфическую справочную информацию.
2) Должна быть обеспечена возможность рубрикации материалов.
Требования к функциональному блоку «Форум»
1) должна быть обеспечена возможность сотрудникам Росавтодора проводить обсуждения любых событий предприятия;
2) должна быть обеспечена возможность размещения персональных объявлений сотрудников Росавтодора;
3) должна быть обеспечена возможность направления вопросов представителям руководства Росавтодора.
Требования по интеграции с другими системами
Для всех прикладных систем АСУ, а также для прикладных систем КИСУ должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС ИП Росавтодора.
ПС ИП Росавтодора должна предоставлять возможность синхронизации публикуемой информации между собой, внешней (общедоступной) частью информационного портала Росавтодора и всеми информационными порталами ОУДХ (их общедоступными и внутренними частями).
|
