Электропитание мобильных средств кса должно осуществляться от встроенных аккумуляторных батарей с возможностью электропитания от однофазной сети переменного тока 220 В.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 46Следующая ⇒

4.1.10.6 Для обеспечения выполнения требований по надежности должен быть создан комплект запасных частей и приспособлений (ЗИП):

- групповой ЗИП (ЗИП-Г-1), хранящийся в ЦА Росавтодора и предназначенный для КСА всех подсистем ЦА Росавтодора;

- групповой ЗИП (ЗИП-Г-2), хранящийся в каждом ОУДХ и предназначенный для КСА всех подсистем, создаваемых в данном ОУДХ и на подведомственных ему автодорогах.

Состав ЗИПов разрабатывается на стадии «Рабочая документация» и уточняется на стадии «Опытная эксплуатация».

Требования к защите от влияния окружающей среды

4.1.11.1 Реализация КСА АСУ должна обеспечивать функционирование при следующих условиях окружающей среды:

1) Для средств, размещаемых в помещениях:

а) температура воздуха: +5°С …+40°С;

б) относительная влажность воздуха: от 10 до 80 % при Т=25°С;

в) атмосферное давление: 630 … 800 мм. рт. ст.

2) Для средств, размещаемых вне помещений:

а) температура воздуха: минус 50°С … плюс 50°С;

б) относительная влажность воздуха: до 95 %;

в) атмосферное давление: 630 - 800 мм. рт. ст.

Требования к защите информации от несанкционированного доступа

Требования к защите от информации от несанкционированного доступа приведены в разделе 4.3.3.

Требования по сохранности информации

Защита данных от разрушений при авариях и сбоях

4.1.13.1.1 Должна обеспечиваться сохранность информации при наступлении следующих событий:

- отказ оборудования рабочей станции, в случае хранение данных на серверах КСА АСУ;

- отключение питания на сервере баз данных;

- отказ линий связи;

- отказ аппаратуры сервера (процессор, накопители на жестких дисках).

4.1.13.1.2 Средствами обеспечения сохранности информации при авариях и сбоях в процессе эксплуатации являются:

- носители информации (сменные: оптические - дисковые или магнитные - ленточные, накопители на сменных жестких дисках);

- создание резервной копии базы данных;

- создание резервной копии программного обеспечения.

Для восстановления данных и программного обеспечения из резервной копии должны использоваться средства резервного копирования и архивирования.

АСУ должна обеспечивать возможность резервирования всех данных, хранящихся на серверах АСУ, а также возможность их восстановления.

Резервное копирование данных должно осуществляться ежедневно, автоматически по расписанию. Для сокращения объема копируемых данных процедура копирования может быть инкрементальной (копирование только изменений с предыдущего копирования), но при этом не реже раза в неделю должно производиться и полное копирование. Контроль процесса копирования должен осуществляться эксплуатационным персоналом (ЦА Росавтодора, ОУДХ).

Должна быть предусмотрена возможность восстановления данных за день сбоя с помощью их повторного ввода или импорта (для данных из внешних систем, получаемых автоматически).

4.1.14 Дополнительные требования

На этапе технического проектирования должен быть разработан регламент проведения работ по импорту данных из используемых в настоящее время в структурных подразделениях Заказчика информационных систем в прикладные системы АСУ.

Необходимость проведения работ по импорту данных из используемых информационных систем в ПС АСУ определяется на этапе предпроектного обследования.

Перечень данных используемых информационных систем, поподлежащих импортированию в ПС АСУ определяется на этапе ПИР.

На момент ввода Системы в действие силами Исполнителя должен быть проведен импорт данных из существующих информационных систем Заказчика в прикладные системы АСУ в полном объеме в соответствии с регламентом.

На этапе ПИР должен быть разработан регламент обмена данными между объектами автоматизации.

Должен быть разработан регламент проведения работ по поддержанию актуального состояния баз данных Системы.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте