Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Порядок проходження маневрових локомотивів, що не мають пристроїв алс або радіозв’язку, по перегонах, обладнаних автоблокуванням
Содержание книги
- Основные положения которые устанавливает птэ ,а так же Порядок их дополнения нормативными документами на ж/д.
- Основные Обязанности работников ж/д транспорта. Ответственность за нарушения птэ и должностных инструкций.
- Порядок устройства на работу лиц связанную с движением поездов . Периодичность проверки знаний в будущем.
- Стрелочные переводы, их назначение ,марки крестовин , неисправности с которыми запрещается эксплуатация.
- Основные значения сигналов которые подаются светофорами (не зависимо от места установки) и их назначение. Показания входных светофоров.
- Назначение входных светофоров. Сигналы которые подаються входными светофорами.
- Назначение маршрутних светофоров . Сигналы которые ими подаються.
- Сигналы применяемые при маневрах. Горочные светофоры их значение.
- Постоянные сигнальне знаки – назначение и место установки.
- Ограждение препядствия и места проведения работ на обох путях двухпутного участка длиной 200м и менее и болем 200м.
- Ограждение мест препядствия для движения поездов на станции.
- Сигнальные указатели их назначение , места установки и показания.
- Ограждение места схода подв. Состава с пути , столкновение, развал груза в случае возникновения препядствия для движения по смежному пути.
- Обозначение головы и хвоста поезда , одиночного лок-ва ,снегоочистителя, во время движения по правильному и не правильному пути.
- Дії причетних працівників у разі виникнення «поштовху у колії» на шляху прямування поїзда
- Звукові сигналы тривоги . Спеціальні указатели которые прим. Для ограждения зараженного места. Схемы ограждения.
- Способы сигнализации и связи в условиях движения поездов. Порядок движения поїзда по перегону при автоблокировке.
- Порядок отправления поездов по неправильному пути , оборудованному временной лок. Сигнализацией.
- Движение поездов на участе оборудованным автоблокировкой, в том числе при условии ее неисправности.
- Порядок отправления поезда с подталкивающим локомотивом на перегон оборудованный автоблокировкой
- Порядок проведения маневров на станциях с диспетчерской сигнализацией.
- Действия машиниста на перегоне при разрыве (расцепе) в поезде.
- Порядок дій працівників у разі виявлення порушення ту навантаження або розладу вантажу на шляху прямування, у Т. Ч. За допомогою промислового телебачення, коли поїзд проходить станцію на ходу
- Порядок оказания помощи поезду ,который остановился на перегоне ,локомотивом вслед идущего поезда.
- Возвращение поезда с перегона на станцию отправления.
- Обязаности лок.бр. при производстве маневров.
- Порядок роспуска вагонов с сортировочной горки. Скоростя при маневрах. Подвижной состав который Запрещается роспускать с горки и выполнять маневры толчками.
- Взаємного контролю працівників залізниці та їх дій при виявленні несправностей у рухомому складі, колії, контактної мережі та інших спорудженнях і пристроях
- Регламент дій локомотивних бригад та працівників інших служб при відправленні поїзда зі станції, проходженні по перегону і прибутті на станцію
- Аварийная карта. Ведомости , которые заносятся в авар.карту. и порядок их использования машинистом.
- Знаки опасности их назначение и размещение на подвижном составе и контейнерах.
- Нормы содержания автосцепок лок. И ваг. Проверка разницы в высоте между продольными осями автосцепок.
- Порядок постановки локомотива в поезда в том числе в недействующем состоянии. Движение задним ходом.
- Порядок ведения поездов. Обязанности машиниста при ведении поезда.
- Обязанности лок. Бр. Во время ведения поезда.
- Обязанности маш.во время следования поезда.Ответственность маш.за невыполнение своих обязанностей.
- Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін.
- Действия маш. При возникновении пожара в пасс. Груз. Поезде а так же в поезде в составе которого вагоны с опасными грузами.
- У всіх випадках при електротязі, при виявленні зниження в ГМ з відсутністю напруги в контактній мережі примінити екстренне гальмування та інші засоби для негайної зупинки поїзда.
- Порядок взаимного контроля действий лок. Бр. И работников других служб при возникновении неисправностей в подв. Сост. Пути, кс идругих сооружений и устройств.
- Порядок дій працівників у випадках раптового пошкодження контактної мережі або інших пристроїв електропостачання (5п. 8, 8п. 25, 11п. 4,5,6,10, 18п. 5. 7)
- Організація руху на справних струмоприймачах
- Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі ( КМ)
- Порядок следования поезда по месту путевых работ и при подходе к встречному поезду.
- Порядок действий лок. Бр. Поездного лок-ва привыполнении маневров.
- Порядок проходження маневрових локомотивів, що не мають пристроїв алс або радіозв’язку, по перегонах, обладнаних автоблокуванням
- Порядок проследования проходного светофора с одним желтым огнем и дальнейшие действия маш. При остановке перед красным.
- Порядок дій причетних працівників при виникненні поштовху в колії
- У тому числі з перегону, що має затяжний спуск
2.1 Відправлення локомотива, не обладнаного пристроями АЛС або радіозв’язку, здійснюється за заявкою чергового по депо або чергового по станції і реєстрованому наказу поїзного диспетчера.
2.2 Поїзний диспетчер, отримавши заявку про необхідність відправлення зі станції локомотива, не обладнаного пристроями АЛС або радіозв’язку, на перегін, робить позначку на графіку виконаного руху про відсутність на локомотиві пристроїв АЛС або радіозв’язку. Дає реєструємий наказ станціям дільниці на відправлення та пропуск такого локомотива: “Наказ № _____, дата _____, час _____ усім ДСП дільниці (станцій побіжного проходження). Поїзд № _____ слідує з несправними пристроями АЛС (радіозв’язку). Забезпечте безпечний пропуск. Машиністу поїзда № _____ дозволяю слідувати без АЛС (радіозв’язку) до станції _______ ДНЦ (прізвище)”.
2.3 У випадку, якщо локомотив буде слідувати за межі контрольованої дільниці, ДНЦ зобов’язаний сповістити поїзного диспетчера сусідньої дільниці.
2.4 За слідуванням локомотива по кожному перегону поїзний диспетчер зобов’язаний встановити особистий контроль.
2.5 Черговий по станції отримавши реєстрований наказ про дозвіл на відправлення і проходження по дільниці локомотива, не обладнаного пристроями АЛС або радіозв’язку, передає його машиністу локомотива по радіозв’язку, а при його відсутності або несправності особисто або через чергового по відправленню. При цьому машиністу повідомляється порядок його пропуску по станції.
2.6 Після відправлення локомотива (моторвагонного поїзда) або інших самохідних машин із несправними або відсутніми пристроями АЛС черговий по станції зобов’язаний негайно сповістити про це черговому по сусідній станції і поїзному диспетчеру.
2.7 Машиніст локомотива зобов’язаний записати в розділ № 8 маршруту машиніста номер наказу і прізвище диспетчера, що дав дозвіл на відправлення і проходження по дільниці.
2.8 При відправленні і проходженні локомотивів і моторвагонних поїздів із несправними або відсутніми пристроями локомотивна бригада незалежно від наявності або відсутності повідомлень про вільність межстанційного перегону зобов’язана вести поїзд з особливою пильністю, стежити за показанням колійних світлофорів, вільністю маршруту прямування, оголошуючи один одному показання усіх сигналів і сурово виконуючи їх вимоги.
2.9 У випадку появи на прохідному світлофорі жовтого світла машиніст зобов’язаний прослідувати його зі швидкістю не більш 40 км/год і готовністю зупинитися у прохідного світлофора з забороняючим показанням. Після зупинки перед прохідним світлофором із червоним світлом, а також незрозумілим показанням або погаслим, керуватися п. 16.27 ПТЕ.
2.10 Забороняється помічнику машиніста відлучатися з кабіни управління, а машиністу передавати управління локомотивом (моторвагонним поїздом) помічнику машиніста.
2.11 Перед видачею з депо маневрового локомотива, не обладнаного пристроями АЛС або радіозв’язку, локомотивна бригада повинна бути проінструктована черговим по депо під розпис про виконання вимог п.п. 16.27,16.36, 16.38-16.40 ПТЕ і даного наказу з записом у маршруті машиніста: “Проінструктований про порядок ведення локомотива без АЛС і радіозв’язку “.
2.12 Локомотиви, що мають пристрої АЛС тільки на передній хід, із пунктів основних депо повинні відправлятися на дільницю, обладнану пристроями АЛС, тільки переднім ходом. При відправленні і проходженні цих локомотивів заднім ходом по дільницях, обладнаних колійними пристроями АЛС, повинні бути включені на режим перевірки пильності через 60-90 секунд при білому світлі локомотивного світлофора виконуватися вимоги, передбачені пунктами п.п. 1.1-1.5,2.1 – 2.10 даного додатка.
2.13 Вимоги даної інструкції поширюються також на локомотиви підприємств промисловості, що мають право виїзду на колії загального користування. При цьому локомотиви повинні мати справні швидкостеміри з заправленими діаграмними стрічками.
Как 97
|
