Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін.
Содержание книги
- Основные положения которые устанавливает птэ ,а так же Порядок их дополнения нормативными документами на ж/д.
- Основные Обязанности работников ж/д транспорта. Ответственность за нарушения птэ и должностных инструкций.
- Порядок устройства на работу лиц связанную с движением поездов . Периодичность проверки знаний в будущем.
- Стрелочные переводы, их назначение ,марки крестовин , неисправности с которыми запрещается эксплуатация.
- Основные значения сигналов которые подаются светофорами (не зависимо от места установки) и их назначение. Показания входных светофоров.
- Назначение входных светофоров. Сигналы которые подаються входными светофорами.
- Назначение маршрутних светофоров . Сигналы которые ими подаються.
- Сигналы применяемые при маневрах. Горочные светофоры их значение.
- Постоянные сигнальне знаки – назначение и место установки.
- Ограждение препядствия и места проведения работ на обох путях двухпутного участка длиной 200м и менее и болем 200м.
- Ограждение мест препядствия для движения поездов на станции.
- Сигнальные указатели их назначение , места установки и показания.
- Ограждение места схода подв. Состава с пути , столкновение, развал груза в случае возникновения препядствия для движения по смежному пути.
- Обозначение головы и хвоста поезда , одиночного лок-ва ,снегоочистителя, во время движения по правильному и не правильному пути.
- Дії причетних працівників у разі виникнення «поштовху у колії» на шляху прямування поїзда
- Звукові сигналы тривоги . Спеціальні указатели которые прим. Для ограждения зараженного места. Схемы ограждения.
- Способы сигнализации и связи в условиях движения поездов. Порядок движения поїзда по перегону при автоблокировке.
- Порядок отправления поездов по неправильному пути , оборудованному временной лок. Сигнализацией.
- Движение поездов на участе оборудованным автоблокировкой, в том числе при условии ее неисправности.
- Порядок отправления поезда с подталкивающим локомотивом на перегон оборудованный автоблокировкой
- Порядок проведения маневров на станциях с диспетчерской сигнализацией.
- Действия машиниста на перегоне при разрыве (расцепе) в поезде.
- Порядок дій працівників у разі виявлення порушення ту навантаження або розладу вантажу на шляху прямування, у Т. Ч. За допомогою промислового телебачення, коли поїзд проходить станцію на ходу
- Порядок оказания помощи поезду ,который остановился на перегоне ,локомотивом вслед идущего поезда.
- Возвращение поезда с перегона на станцию отправления.
- Обязаности лок.бр. при производстве маневров.
- Порядок роспуска вагонов с сортировочной горки. Скоростя при маневрах. Подвижной состав который Запрещается роспускать с горки и выполнять маневры толчками.
- Взаємного контролю працівників залізниці та їх дій при виявленні несправностей у рухомому складі, колії, контактної мережі та інших спорудженнях і пристроях
- Регламент дій локомотивних бригад та працівників інших служб при відправленні поїзда зі станції, проходженні по перегону і прибутті на станцію
- Аварийная карта. Ведомости , которые заносятся в авар.карту. и порядок их использования машинистом.
- Знаки опасности их назначение и размещение на подвижном составе и контейнерах.
- Нормы содержания автосцепок лок. И ваг. Проверка разницы в высоте между продольными осями автосцепок.
- Порядок постановки локомотива в поезда в том числе в недействующем состоянии. Движение задним ходом.
- Порядок ведения поездов. Обязанности машиниста при ведении поезда.
- Обязанности лок. Бр. Во время ведения поезда.
- Обязанности маш.во время следования поезда.Ответственность маш.за невыполнение своих обязанностей.
- Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін.
- Действия маш. При возникновении пожара в пасс. Груз. Поезде а так же в поезде в составе которого вагоны с опасными грузами.
- У всіх випадках при електротязі, при виявленні зниження в ГМ з відсутністю напруги в контактній мережі примінити екстренне гальмування та інші засоби для негайної зупинки поїзда.
- Порядок взаимного контроля действий лок. Бр. И работников других служб при возникновении неисправностей в подв. Сост. Пути, кс идругих сооружений и устройств.
- Порядок дій працівників у випадках раптового пошкодження контактної мережі або інших пристроїв електропостачання (5п. 8, 8п. 25, 11п. 4,5,6,10, 18п. 5. 7)
- Організація руху на справних струмоприймачах
- Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі ( КМ)
- Порядок следования поезда по месту путевых работ и при подходе к встречному поезду.
- Порядок действий лок. Бр. Поездного лок-ва привыполнении маневров.
- Порядок проходження маневрових локомотивів, що не мають пристроїв алс або радіозв’язку, по перегонах, обладнаних автоблокуванням
- Порядок проследования проходного светофора с одним желтым огнем и дальнейшие действия маш. При остановке перед красным.
- Порядок дій причетних працівників при виникненні поштовху в колії
- У тому числі з перегону, що має затяжний спуск
Працівники станцій, локомотивні бригади, чергові по переїздах і працівники інших служб, отримавши повідомлення про вихід вагонів (рухомого складу) на перегін, для затримання чи попередження зіткнення з поїздами повинні діяти оперативно, без затримки.
Черговий по станції, отримавши інформацію про вихід рухомого складу на перегін, повинен негайно:
Використовуючи усі наявні засоби зв'язку по сигналу аварійної ситуації повідомити машиністів поїздів, які знаходяться на перегоні, "Увага! Увага! Слухайте всі! На перегін ______ самостійно вийшов і рухається некерований поїзд(вагони) зі станції ______.
Відправити локомотив слідом за вагонами, що вийшли на перегін, або по сусідній колії на двоколійному перегоні для затримання рухомогоскладу і попередження зіткнення з іншим рухомим складом;
Рішення щодо використання локомотива для зупинки некерованого поїзда (вагонів) приймається з погодження машиніста і за умови наявності інформації про швидкість руху поїзда (вагонів), його вагу, можливість зупинки поїзда (вагонів) гальмівними засобами локомотива.
Машиніст вантажного поїзда, отримавши повідомлення про те, що йому назустріч рухаються вагони, котрі самостійно вийшли на перегін, терміново зупиняє поїзд і вживає заходів щодо закріплення состава, а також дає вказівку помічнику машиніста взяти гальмові башмаки, після чого направляє його для затримки вагонів, що рухаються. Після закріплення состава, машиніст відчіплює локомотив від состава і виїжджає назустріч вагонам, що рухаються.
Завчасно локомотивною бригадою вживаються заходи щодо зупинки локомотива. Помічник машиніста іде назустріч вагонам, укладає гальмові башмаки. Машиніст локомотива встановленим порядком приводить локомотив у неробочий стан (опускає струмоприймач, вимикає двигун) і покидає його.
Машиніст пасажирського поїзда, якщо є зв'язок із начальником поїзда, дає вказівку про приведення в дію ручних гальм. Наступні дії здійснюються аналогічно до попередніх.
У разі відсутності зв'язку помічник машиніста, відчепивши локомотив, залишається біля пасажирського поїзда для закріплення состава і контролю за приведенням у дію ручних гальм.
Машиніст із локомотивом прямує назустріч вагонам, що рухаються. При появі їх у полі зору зупиняється, приводить локомотив у неробочий стан, загальмовує і залишає його.
Машиніст моторвагонного рухомого складу терміново загальмовує состав і вживає заходів щодо безпечної евакуації пасажирів. За можливості і відсутності позаду поїздів, і з дозволу поїзного диспетчера, машиніст може осадити моторвагонний рухомий склад назад для вирівнювання швидкості поїзда із некерованим составом, зчеплення та використання усіх засобів негайної зупинки.
На двоколійних перегонах машиністи поїздів, що отримали повідомлення про вихід вагонів зі станції і рух їх по сусідній колії, терміново зупиняють поїзди, повідомляють машиніста поїзда, назустріч якому рухаються вагони, і направляють помічників машиністів із гальмовими башмаками для зупинки вагонів, що рухаються, для попередження зіткнення.
Помічник машиніста для затримання вагонів укладає два гальмових башмаки на рейки в одному створі. Забороняється укладати гальмові башмаки безпосередньо перед рейковим стиком (не ближче 1 м), на стику (якщо він не зварений) і на зовнішній рейці у кривій.
Про зупинку рухомого складу, що вийшов, машиністи локомотива повинні терміново інформувати чергового по станції, що обмежує перегін, і поїзного диспетчера для вирішення питання про звільнення перегону.
В усіх зазначених вище випадках машиніст локомотива проводить інструктаж помічнику машиніста щодо дотримання заходів особистої безпеки
|
