Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Ограждение мест препядствия для движения поездов на станции.
Содержание книги
- Основные положения которые устанавливает птэ ,а так же Порядок их дополнения нормативными документами на ж/д.
- Основные Обязанности работников ж/д транспорта. Ответственность за нарушения птэ и должностных инструкций.
- Порядок устройства на работу лиц связанную с движением поездов . Периодичность проверки знаний в будущем.
- Стрелочные переводы, их назначение ,марки крестовин , неисправности с которыми запрещается эксплуатация.
- Основные значения сигналов которые подаются светофорами (не зависимо от места установки) и их назначение. Показания входных светофоров.
- Назначение входных светофоров. Сигналы которые подаються входными светофорами.
- Назначение маршрутних светофоров . Сигналы которые ими подаються.
- Сигналы применяемые при маневрах. Горочные светофоры их значение.
- Постоянные сигнальне знаки – назначение и место установки.
- Ограждение препядствия и места проведения работ на обох путях двухпутного участка длиной 200м и менее и болем 200м.
- Ограждение мест препядствия для движения поездов на станции.
- Сигнальные указатели их назначение , места установки и показания.
- Ограждение места схода подв. Состава с пути , столкновение, развал груза в случае возникновения препядствия для движения по смежному пути.
- Обозначение головы и хвоста поезда , одиночного лок-ва ,снегоочистителя, во время движения по правильному и не правильному пути.
- Дії причетних працівників у разі виникнення «поштовху у колії» на шляху прямування поїзда
- Звукові сигналы тривоги . Спеціальні указатели которые прим. Для ограждения зараженного места. Схемы ограждения.
- Способы сигнализации и связи в условиях движения поездов. Порядок движения поїзда по перегону при автоблокировке.
- Порядок отправления поездов по неправильному пути , оборудованному временной лок. Сигнализацией.
- Движение поездов на участе оборудованным автоблокировкой, в том числе при условии ее неисправности.
- Порядок отправления поезда с подталкивающим локомотивом на перегон оборудованный автоблокировкой
- Порядок проведения маневров на станциях с диспетчерской сигнализацией.
- Действия машиниста на перегоне при разрыве (расцепе) в поезде.
- Порядок дій працівників у разі виявлення порушення ту навантаження або розладу вантажу на шляху прямування, у Т. Ч. За допомогою промислового телебачення, коли поїзд проходить станцію на ходу
- Порядок оказания помощи поезду ,который остановился на перегоне ,локомотивом вслед идущего поезда.
- Возвращение поезда с перегона на станцию отправления.
- Обязаности лок.бр. при производстве маневров.
- Порядок роспуска вагонов с сортировочной горки. Скоростя при маневрах. Подвижной состав который Запрещается роспускать с горки и выполнять маневры толчками.
- Взаємного контролю працівників залізниці та їх дій при виявленні несправностей у рухомому складі, колії, контактної мережі та інших спорудженнях і пристроях
- Регламент дій локомотивних бригад та працівників інших служб при відправленні поїзда зі станції, проходженні по перегону і прибутті на станцію
- Аварийная карта. Ведомости , которые заносятся в авар.карту. и порядок их использования машинистом.
- Знаки опасности их назначение и размещение на подвижном составе и контейнерах.
- Нормы содержания автосцепок лок. И ваг. Проверка разницы в высоте между продольными осями автосцепок.
- Порядок постановки локомотива в поезда в том числе в недействующем состоянии. Движение задним ходом.
- Порядок ведения поездов. Обязанности машиниста при ведении поезда.
- Обязанности лок. Бр. Во время ведения поезда.
- Обязанности маш.во время следования поезда.Ответственность маш.за невыполнение своих обязанностей.
- Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін.
- Действия маш. При возникновении пожара в пасс. Груз. Поезде а так же в поезде в составе которого вагоны с опасными грузами.
- У всіх випадках при електротязі, при виявленні зниження в ГМ з відсутністю напруги в контактній мережі примінити екстренне гальмування та інші засоби для негайної зупинки поїзда.
- Порядок взаимного контроля действий лок. Бр. И работников других служб при возникновении неисправностей в подв. Сост. Пути, кс идругих сооружений и устройств.
- Порядок дій працівників у випадках раптового пошкодження контактної мережі або інших пристроїв електропостачання (5п. 8, 8п. 25, 11п. 4,5,6,10, 18п. 5. 7)
- Організація руху на справних струмоприймачах
- Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі ( КМ)
- Порядок следования поезда по месту путевых работ и при подходе к встречному поезду.
- Порядок действий лок. Бр. Поездного лок-ва привыполнении маневров.
- Порядок проходження маневрових локомотивів, що не мають пристроїв алс або радіозв’язку, по перегонах, обладнаних автоблокуванням
- Порядок проследования проходного светофора с одним желтым огнем и дальнейшие действия маш. При остановке перед красным.
- Порядок дій причетних працівників при виникненні поштовху в колії
- У тому числі з перегону, що має затяжний спуск
6.4.1. Будь-яка перешкода для руху по станційних коліях і стрілочних переводах має бути огороджена сигналами «Зупинка» незалежно від того, очікується поїзд (маневровий состав) чи ні.
При огородженні на станційній колії місця перешкоди чи проведення робіт сигналами «Зупинка» усі стрілки, що ведуть до цього місця, встановлюються у таке положення, щоб на нього не міг виїхати рухомий склад, і замикаються або закріплюються типовою скобою. На місці перешкоди чи проведення робіт на осі колії встановлюється тимчасовий сигнал «Зупинка» (рис. 6.20).
Рисунок 6.20
Якщо які-небудь з цих стрілок направлені вістряками у бік місця перешкоди чи проведення робіт і не дають можливості ізолювати колію, таке місце з обох боків огороджується тимчасовими сигналами «Зупинка», встановленими на відстані 50 м від меж місця перешкоди чи проведення робіт (рис. 6.21).
Рисунок 6.21
У випадку, коли вістряки стрілок розміщені ближче, ніж на 50 м від місця перешкоди чи проведення робіт, між вістряками кожної такої стрілки встановлюється тимчасовий сигнал «Зупинка» (рис. 6.22).
Рисунок 6.22
При огородженні тимчасовими сигналами «Зупинка» місця перешкоди чи проведення робіт на стрілочному переводі сигнали встановлюються:
з боку хрестовини – проти граничного стовпчика на осі кожної з колій, що сходяться;
з протилежного боку – на відстані 50 м від вістряка стрілки (рис. 6.23).
Рисунок 6.23
Якщо поблизу стрілочного переводу, що підлягає огородженню, розміщена друга стрілка, яку можна поставити у таке положення, що на стрілочний перевід, де є перешкода, не може виїхати рухомий склад, то стрілка в такому положенні замикається або закріплюється типовою скобою. У цьому випадку тимчасовий сигнал «Зупинка» з боку такої ізолюючої стрілки не ставиться (рис. 6.24).
Рисунок 6.24
Коли стрілку в указане положення поставити неможливо, то на відстані 50 м від місця перешкоди чи проведення робіт у напрямку до цієї стрілки встановлюється тимчасовий сигнал «Зупинка» (див. рис. 6.23).
Якщо місце перешкоди чи проведення робіт знаходиться на вхідній стрілці, то з боку перегону воно огороджується закритим вхідним світлофором, а з боку станції – тимчасовими сигналами «Зупинка», що встановлюються на осі кожної з колій, що сходяться, проти граничного стовпчика (рис. 6.25).
Рисунок 6.25
Коли місце перешкоди чи проведення робіт знаходиться між вхідною стрілкою та вхідним світлофором, то з боку перегону воно огороджується закритим вхідним світлофором, а з боку станції – тимчасовим сигналом «Зупинка», встановленим між вістряками вхідної стрілки (рис. 6.26).
Черговий стрілочного поста, який виявив або отримав інформацію про виникнення перешкоди на стрілочному переводі, повинен негайно встановити один тимчасовий сигнал «Зупинка» на місці перешкоди (до початку робіт по ремонту) та доповісти про це черговому по станції.
Рисунок 6.26
|
