Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Массовые хар-ки самолета.. Центровочные хар-ки самолета.Поиск на нашем сайте Массовые хар-ки самолета. 1)Масса пустого самолета – масса ВС после его изготовления на заоле. Она опред-ся взвешиванием и вписыванием в формуляр ВС. 2)Масса пустого снаряженного ВС – масса пустого ВС с основным и доп. снаряжением (съемным оборудованием ВС). 3)Масса коммерческой загрузки – общая масса пас-ров, багажа, почты и груза, перевозимых на конкретном рейсе. Масса пас-ров: масса взрослых пас-ров, масса детей 2-12 лет, масса детей <2 лет. 4)Максимальная масса ком. загрузки – наибольшая ком. загрузка, ограниченная кол-вом пас-ких мест, вместимостью багажно-груз. помещений и прочностью элементов конструкции планеров. 5)Предельная масса ком. загрузки – наибольшая ком. загрузка, определяемая требованиями безопасности полета в ожидаемых условиях предстоящего рейса. 6)Масса ВС без топлива – суммарная масса самолета, подготовленного в рейс, но не заправленного топливом (входит масса снаряженного ВС, масса экипажа (летный – 80 кг чел., кабинный – 75 кг), масса ком. загрузки). 7)Максимально допустимая взлетная масса самолета – наибольшая масса самолета на исполнительном старте, определяемая требованиями безопасности в условиях предстоящего взлета, полета и посадки. Опред-ся инженерно-штурманским расчетом. 8)Максимальная взлетная масса самолета – наибольшая масса самолета на исполнительном старте, ограниченная прочностью конструкции планера. 9)Макс. допустимая посадочная масса – наиб. масса ВС, определяемая требованиями безопасности в условиях предстоящей посадки. 10)Макс. посадочная масса самолета – наиб. масса самолета на посадке, ограниченная прочностью конструкции планера. Основой центровочных хар-ек явл-ся центровка самолета, которая определяет местоположение центра тяжести самолета. В производственной практике под центровкой понимают такое размещение ком. загрузки на самолете, при которой обеспечивается безопасность на всех режимах полета. Центр тяжести – точка приложения общей силы тяжести. Центровка обозначается в % от средней аэродинам. хорды крыла. Различают понятия предельной передней центровки и предельной задней центровки. Предельная передняя центровка ограничивается условиями отрыва носа ВС при взлете. Предельная задняя – условиями опрокидывания ВС на хвост. Рекомендуемая центровка ВС – центровка, способствующая наиб. экономической эф-сти самолета. Центровочный график – официальный рабочий док-т, в котором зафиксированы данные рейса, расчет ком. загрузки, распределение фактической загрузки в соотв-ии с заданным диапазоном предельно допустимых полетных центровок самолета и полученные при этом взлетно-посадочные массы и центровки. Расчет ком. загрузки самолета – определение предельной и фактической ком. загрузки и такого ее размещения, при котором центр тяжести самолета находится в диапазоне допустимых полетных центровок и обеспечивается безопасность в полете и устойчивость на земле. Расчет ком. загрузки, составление центровочных графиков и схем загрузки ВС осущ-ет диспетчер по центровке. Контроль и правильность размещения загрузки на ВС осущ-ет диспетчер по загрузке. В случае отсутствия в АП диспетчера по центровке расчет ком. загрузки, составление центровочных графиков и схем загрузки осущ-ет 2-й пилот. Центровочный график – 2 экз. (в АП и на ВС). Расчет ком. загрузки вкл-ет след. операции: 1)Подбор соотв-щих исходных данных и бланков. 2)Определение предельной ком. загрузки. 3)Размещение значений ком. загрузки на центровочном графике самолета в соотв-ии с летными ограничениями по центровке. 4)Подсчет фактических величин ком. загрузки взлетных и посадочных масс и центровок самолета. 5)Проверка выдерживания всех ограничений по массе и центровке самолета. Расчет ком. загрузки производится в два этапа: 1.Предварительный расчет ком. загрузки (до прихода экипажа). 2.Окончательный расчет ком. загрузки для обеспечения выдерживания ограничений по массе и центровке самолета в конкретных условиях предстоящего рейса. 20. Технология обслуживания грузовых и почтовых перевозок. Предварительный расчет коммерческой загрузки, погрузка груза в ВС.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 80; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.146 (0.005 с.) |