Расчет центровки и коммерческой загрузки ВС. Комплектация рейса. Центровочные характеристики самолета

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 23 из 26Следующая ⇒

17.Система обработки багажа

Обработка багажа явл-ся неотъемлемой частью системы обсл-ния пас-ров в АВК. Неудовлетворительная орг-ция обработки багажа может нарушить весь технологический процесс обсл-ния пас-ров.

Система обработки багажа должна отвечать след. требованиям:

- простота и надежность;

- экономическая обоснованность;

- быстрота и удобство упр-ния;

- возможность обработки багажа любых форм и размеров;

- сохранность багажа от повреждений, пропаж и хищений;

- исключение влияния отдельных сбоев на всю систему в целом;

- минимальное использование ручного труда и небольшое число персонала;

- возможность орг-ции спец. контроля безопасности с целью обнаружения оружия, взрывчатых в-в и др. в-в, запрещенных к перевозке;

- минимальный уровень шума от работающих механизмов.

Всю систему обработки багажа можно разделить на 3 п/системы:

1)Система обработки багажа вылетающих пас-ров.

2)Система обработки багажа прилетающих пас-ров.

3)Система обработки багажа трансферных пас-ров.

Сист. обраб. баг. вылетающих пас-ров вкл-ет оборудование для приемки и рег-ции багажа, его транспортировку в баг. помещение, комплектование на рейс, доставку в ВС.

Для прилет. пас-ров: оборудование для выгрузки багажа из ВС, доставки его в баг. отделение и выдачу пас-рам.

Система для трансферных пас-ров должна предусматривать спец. площадку и оборудование для сортировки багажа и транспортировки его с одного рейса на другой.

В зависимости от применяемых методов рег-ции и эксплуатируемых типов ВС различают 3 типа обработки багажа:

- багаж комплектуется поштучно;

- багаж комплектуется в контейнеры;

- метод самообслуживания.

Внутривокзальные ср-ва механизации: весовое оборудование, ср-ва внутривокзальной транспортировки, механизир. и автоматизир. оборудование сортировки багажа.

18.Системы сортировки багажа

Системы сортировки багажа можно классифицировать:

-по технологии;

-по конструкции;

-по пропускной способности.

По технологии:

- системы, осущ-щие непосредственную обработку багажа;

- с применением поддонов;

- с применением сортировочных тележек.

По конструкции:

- механизированные;

- полуавтоматизированные;

- автоматизированные.

По пропускной способности:

- малой пропускной способности (<10 мест/мин);

- средней ПП (10-25 мест/мин);

- большой ПП (>25 мест/мин).

Схемы механазир. систем:

1)С доставкой багажа на раздаточный транспортер.

2)На замкнутый раздаточный круг.

3)На сортировочный круг.

Коммерческое обеспечение рейса – комплекс мероприятий, проводимых службами АП с целью эффективного использования гр/подъемности ВС и оформления сопроводительной док-ции.

Безопасность полетов по коммерческому обеспечению рейса – способность службы орг-ции перевозок осущ-ть коммерческое обеспечение рейса без угрозы создания аварийной ситуации в полете. Безопасность опред-ся массой коммерческой загрузки, ее размещением и креплением на борту ВС, а также отсутствием на борту запрещенных к перевозке в-в и предметов. Масса коммерческой загрузки ограничивается подъемной силой, прочностью элементов конструкции планера ВС, а размещение и крепление – условиями обеспечения балансировки, устойчивости и управляемости самолета.

Безопасность полетов по ком.обесп-ю рейса достигается регламентированием расчета ком. загрузки и технологии ПРР в соотв-ии с эксплуатационными ограничениями по массе и центровке ВС, а также спец. контролем пас-ров с ручной кладью, багажа и грузов.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология