Экономическое обоснование проектных предложений

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 19Следующая ⇒

Годовой экономический эффект от увеличения мощности:

(6.23)

(6.24)

(6.25)

Результаты расчетов по базовому и проектированному вариантам сведены в таблицу 6.3.

Таблица 6.3 – Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов

Показатель

Значение показателя

Базовый

двигатель

Проектируемый двигатель

Тип судна

Буксир-толкач

Номер проекта

Р162А

Марка двигателя

6ЧНСП 18/22

6190Z_LC₁-2

Количество главных двигателей

Суммарная мощность главных двигателей, кВт

450,0

600,0

Грузоподъемность состава, т

2000,0

2830,0

Удельный расход топлива, г/кВт·ч

227,0

210,0

Удельный расход смазки, г/кВт·ч

1,22

1,2

Текущие расходы по содержанию судна, тыс.руб./год

6511,8

7925,5

Провозная способность судна, млн.ткм

19,2

23,8

Годовой экономический эффект, тыс.руб./год

–

142,8

Затраты, тыс.руб.

4200,0

3940,0

Вывод: после проведения модернизационных работ на теплоходе проекта Р162А возрастает его провозная способность, но при этом сокращается количество круговых рейсов, которое может выполнить судно в период навигации. Капитальные вложения на установку нового двигателя не превышают стоимости капитального ремонта ранее установленного на судне дизеля 6ЧНСП 18/22.

Кроме того технико-экономический расчет показал, что мероприятия по переоборудованию и модернизации теплохода имеют неплохую рентабельность и расходы на модернизацию окупятся в течение примерно полутора лет.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии