Обслуживание судовых двигателей внутреннего сгорания

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 19Следующая ⇒

Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания должна производиться в соответствии с правилами технической эксплуатации речного транспорта, инструкциями заводов-строителей и требованиями Правил охраны труда. На судне должны быть инструкции для каждого установленного типа двигателей.

Лица, обслуживающие эти двигатели, должны изучить их. В период подготовки двигателя к пуску во избежание поломок, аварий и несчастных случаев обслуживающий персонал обязан:

1. убедиться в исправности всех частей двигателя и предохранительных устройств;

2. осмотреть двигатель и убрать все посторонние предметы;

3. провернуть двигатель валоповоротным устройством на два полных оборота при открытых индикаторных кранах и выключенных топливных насосах;

4. открыть клапаны и краны на нагнетательных трубопроводах от охлаждающих насосов на двигатель и забортные клапаны для предупреждения разрыва корпусов насосов, клапанных коробок, рубашек цилиндров и трубопроводов;

5. во время прокачки топливных насосов следить, чтобы топливо не поступало в цилиндры двигателя во избежание опасных взрывов при пуске;

6. заполнять топливные трубопроводы только при открытых контрольных клапанах у форсунок;

7. двигатель обязательно проворачивать валоповоротным устройством в индикаторных кранах;

8. убедиться, отключен ли привод дистанционного управления из рулевой рубки от поста управления двигателем в машинном отделении;

9. убедиться в отсутствии людей за кормой судна и в опасных зонах двигателя и линии валопровода;

10. предупредить вахтенного начальника и получить разрешение на пуск двигателя; провернуть двигатель пусковым воздухом при открытых индикаторных кранах для проверки нормальной работы пусковых устройств.

При дистанционном пуске двигателя из рулевой рубки после ремонта дополнительно к требованиям необходимо:

1. убедиться в исправном состоянии узлов и крепежа системы дистанционного управления двигателем;

2. проверить включение дистанционного привода на посту управления, расположенном на двигателе;

3. проверить согласованность положений рукояток на постах в рулевой рубке и на крыльях мостика с положением органов управления на двигателе;

4. включить подачу электропитания на щит приборов контроля работы двигателя в рулевой рубке и проверить исправность сигнальных ламп поворотом ключа.

Непосредственно перед пуском двигателя старший по вахте машинного отделения обязан: предупредить личный состав, находящийся в машинном отделении, о предстоящем пуске двигателя; плавно открыть запорный клапан на трубопроводе пускового воздуха (при воздушном пуске).

При испытании двигателя под нагрузкой на топливе с включенным валопроводом, необходимо обеспечить надежное крепление швартовов. Не допускать, чтобы около винтов (гребных колес) находились люди, а также лодки, плоты и др.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры