Требования к диспетчерам управления воздушным движением

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 26Следующая ⇒

Как было отмечено выше, требования к диспетчерам управления воздушным движением установлены Федеральными авиационными правилами «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам» [8]. Рассмотрим основные положения этих федеральных авиационных правил.

Федеральные авиационные правила «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам» содержат следующие разделы:

I. Общие положения

II. Требования к кандидатам для получения свидетельства и квалификационной отметки

III. Требования к кандидатам, предъявляемые при присвоении классной квалификации диспетчера УВД

IV. Требования к кандидатам, предъявляемые при внесении отметок о допуске к работе руководителем полетов, старшим диспетчером, диспетчером-инструктором (диспетчером-инструктором тренажера), диспетчером УВД

Они устанавливают требования к диспетчерам управления воздушным движением (УВД) при осуществлении соответствующей деятельности в Российской Федерации:

- при выдаче соответствующих свидетельств;

- продления срока их действия;

- внесения квалификационных отметок;

- внесения классной квалификации;

- допуска к работе.

Диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах квалификационных отметок и отметок о допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе) обслуживания воздушного движения, внесенных в установленном порядке в свидетельство, а также установленного срока его действия и при наличии действующего медицинского заключения о признании годным к работе диспетчером УВД.

Медицинское освидетельствование диспетчеров УВД осуществляется в соответствии с положениями федеральных авиационных правил, регламентирующих порядок медицинского освидетельствования – Федеральными авиационными правилами «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» [13]. Медицинское заключение о признании годным к работе является неотъемлемой частью свидетельства.

Обладатель свидетельства осуществляет права, предусмотренные квалификационными отметками и отметками о допуске к работе, внесенными в свидетельство, лишь в том случае, если он сохраняет свою квалификацию, соответствующую требованиям профессиональной пригодности.

Таким образом, в свидетельстве устанавливаются следующие «пределы компетенции»:

- по виду профессиональной деятельности: диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах квалификационных отметок;

- по месту профессиональной деятельности (т.е. географической спецификации места профессиональной деятельности): диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах отметок о допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе) обслуживания воздушного движения;

- по времени: диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах установленных сроков действия свидетельства;

- по физической годности: диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах действующего медицинского заключения о признании годным к работе диспетчером УВД.

В целях продления срока действия свидетельства (изменения пределов компетенции) диспетчер УВД должен подтверждать свою квалификацию в рамках имеющейся квалификационной отметки (отметок) путем демонстрации при проведении проверок (тестирования) надлежащих теоретических знаний и практических навыков со следующей периодичностью:

- диспетчер УВД 1-го класса - один раз в три года;

- диспетчер УВД 2-го класса - один раз в два года;

- диспетчер УВД 3-го класса - ежегодно.

Устанавливаются также и критерии «доверия к квалификации». Так диспетчер УВД не должен подвергаться дополнительным проверкам (тестированию) теоретических знаний до окончания срока действия свидетельства, если он:

- осуществляет свою деятельность без получения очередной квалификационной отметки;

- не получает допуск к работе на другом диспетчерском пункте (секторе);

- не повышает свою классную квалификацию;

- осуществляет «безаварийное УВД» - его действия не привели к авиационному происшествию или авиационному инциденту.

Тематика вопросов при проведении проверки (тестировании) теоретических знаний на подтверждение классной квалификации не должна выходить за рамки подтверждаемой квалификационной отметки (квалификационных отметок) и отметок о допуске к самостоятельной работе, внесенных в свидетельство.

В целях поддержания надлежащего уровня знаний для обеспечения безопасности полетов при обслуживании воздушного движения, установлены следующие требования по периодичности прохождения курсов повышения и поддержания квалификации персонала:

- руководящий состав, включая лиц, занимающих должности руководителей полетов, должны пройти курсы повышения квалификации при высших образовательных учреждениях гражданской авиации один раз в пять лет;

- старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы (включая диспетчеров-инструкторов тренажера), диспетчеры УВД должны пройти курсы повышения квалификации по специальности один раз в три года.

Лица, имеющие допуск к обслуживанию полетов с применением английского языка, проходят курсы повышения квалификации по специальности и английскому языку по совмещенной программе (с той же периодичностью).

Диспетчеры УВД должны демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, если они осуществляют:

- районное диспетчерское обслуживание (диспетчер процедурного и радиолокационного контроля района УВД) на международных трассах;

- диспетчерское обслуживание подхода (диспетчер процедурного и радиолокационного контроля подхода) на международных аэродромах;

- аэродромное диспетчерское обслуживание (диспетчер аэродрома, диспетчер посадочного радиолокатора) на международных аэродромах.

Диспетчеры УВД, допущенные к работе с применением английского языка и демонстрирующие знание английского языка на 4 или 5 уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО должны проходить языковую аттестацию по английскому языку:

для 4-го (рабочего) уровня - не реже одного раза в три года;

для 5-го (продвинутого) уровня - не реже одного раза в шесть лет;

Диспетчеры УВД, допущенные к работе с применением английского языка и демонстрирующие знание английского языка на 6 (профессиональном) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, освобождаются от прохождения языковой аттестации по английскому языку.

Итак, Федеральными авиационными правилами «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам» устанавливаются требования, относящиеся к следующим четырем процессам:

1) Подтверждение квалификации (компетенции) в пределах:

- по времени - внесение установленных сроков действия свидетельства;

- по виду профессиональной деятельности - квалификационная отметка;

- в пределах по месту профессиональной деятельности - допуск к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе) ОВД;

- в пределах по физической годности - медицинское заключение о признании годным к работе диспетчером УВД;

2) Повышение класса квалификации;

3) Языковая аттестация по английскому языку (а также повышение уровня знания английского языка);

4) Повышение и поддержание квалификации.

Федеральными авиационными правилами [8] установлены следующие квалификационные отметки:

- диспетчер аэродрома;

- диспетчер процедурного и радиолокационного контроля подхода;

- диспетчер посадочного радиолокатора;

- диспетчер процедурного и радиолокационного контроля района УВД.

Для получения свидетельства диспетчера УВД с внесением в него квалификационной отметки кандидат должен отвечать требованиям:

1) возраст - не моложе 18 лет;

2) образование - среднее профессиональное или высшее профессиональное образование, курсы профессиональной переподготовки;

3) кандидат получил знания, по крайней мере, в следующих областях (учебные заведения гражданской авиации или курсы профессиональной переподготовки):

а) документы, регламентирующие деятельность диспетчера УВД;

б) принципы, использование и ограничения оборудования, применяемого при обслуживании воздушного движения;

в) аэродинамика и летно-технические характеристики воздушных судов, принципы полета и эксплуатации воздушных судов;

г) применение и понимание метеорологической информации, возникновение и характеристики опасных явлений погоды, измерение метеоэлементов;

д) основные положения аэронавигации, принципы, ограничения и точность навигационных систем и визуальных средств;

е) теория и практика обслуживания (управления) воздушного движения, виды обслуживания воздушного движения, общие правила радиообмена и типовой фразеологии;

ж) практические методы обеспечения безопасности полетов при обслуживании воздушного движения, авиационные происшествия, связанные с недостатками при обслуживании воздушного движения;

з) английский язык (для кандидатов, предполагающих осуществлять функциональные обязанности с применением английского языка).

4) опыт (приобретенные навыки в процессе стажировки) - заключение диспетчера-инструктора о возможности допуска к самостоятельной работе и заключение диспетчера-инструктора диспетчерского тренажера;

5) состояние здоровья - действующее медицинское заключение в соответствии с требованиями, предъявляемыми к диспетчерам УВД, за исключением случаев, когда сфера деятельности кандидата ограничена выполнением функциональных обязанностей, не требующих медицинского заключения о годности к работе по результатам медицинского освидетельствования;

а также кандидат:

во-первых,

а) закончил учебное заведение гражданской авиации по соответствующей специализации или курсы профессиональной переподготовки (профессиональные курсы обучения);

б) дополнительно получил знания, которые соответствуют правам, предоставляемым квалификационными отметками в нижеперечисленных областях в той степени, в какой они затрагивают круг служебных функциональных обязанностей (в период стажировки):

- обслуживание воздушного движения;

- план аэродрома, физические характеристики и визуальные средства;

- структура воздушного пространства;

- применяемые правила, процедуры и источники информации;

- аэронавигационные средства;

- основное оборудование обслуживания воздушным движением и его использование;

- рельеф местности и характерные наземные ориентиры;

- характерные особенности воздушного движения;

- особые явления погоды;

- планы действий в аварийной обстановке и поисково-спасательных операциях;

- принципы предоставления обслуживания воздушного движения на основе наблюдения, включая правила выдерживания соответствующей высоты полета над местностью;

в) прошел тренировки и проверку на диспетчерском тренажере и имеется соответствующее положительное заключение диспетчера-инструктора диспетчерского тренажера;

г) успешно обеспечивал под руководством диспетчера-инструктора или надлежащим образом аттестованного диспетчера УВД (внештатного диспетчера-инструктора) обслуживание воздушного движения в течение времени, необходимого для получения допуска к работе на диспетчерском пункте (секторе), определяющего конкретную квалификационную отметку в конкретном подразделении, в отношении которого запрашивается данная отметка и имеется заключение диспетчера-инструктора;

и, во-вторых, продемонстрировал умения, способность принимать решения и выполнять обязанности, требуемые для обеспечения безопасного, упорядоченного и оперативного диспетчерского обслуживания на уровне, соответствующем предоставляемым правам.

Квалификационная отметка теряет силу, если диспетчер УВД не осуществляет права, предусмотренные квалификационной отметкой, в течение шести месяцев. Отметка остается недействительной до тех пор, пока вновь не будет установлено право диспетчера УВД осуществлять права, предусмотренные квалификационной отметкой.

С целью продления действия свидетельства диспетчера УВД кандидат подтверждает свой класс квалификации в рамках имеющейся у него квалификационной отметки.

Кандидатам на присвоение классной квалификации, а также лицам, имеющим действующие свидетельства диспетчера УВД, присваиваются третий, второй и первый классы классной квалификации диспетчера УВД.

Кандидат на присвоение класса классной квалификации диспетчера УВД должен:

1) знать основные положения нормативных документов в следующих областях:

а) основы воздушного законодательства Российской Федерации, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов;

б) обеспечение безопасности полетов, человеческий фактор;

в) обслуживание воздушного движения;

г) правила радиообмена;

д) метеорологическое обеспечение полетов;

е) основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов;

ж) навигационное (штурманское) обеспечение полетов;

з) радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов;

2) уметь:

- управлять воздушным движением в соответствии с технологией работы, правилами радиообмена и типовой фразеологией;

- правильно и своевременно действовать в различных ситуациях воздушной и метеорологической обстановки;

- грамотно использовать радиотехнические средства обеспечения полетов и авиационной электросвязи, радиолокационные и иные системы наблюдения обслуживания воздушного движения;

- оперативно взаимодействовать со смежными диспетчерскими пунктами, службами и органами, обеспечивающими и контролирующими производство полетов;

- оказывать в соответствии с технологией работы помощь воздушным судам, терпящим бедствие, и содействовать организации поиска и спасания;

3) продемонстрировать практические навыки по обслуживанию воздушного движения по следующим операциям (на одном из диспетчерских пунктов (секторе), на котором у диспетчера УВД имеется допуск к работе с учетом действующей квалификационной отметки (отметок)):

- прием дежурства и подготовка рабочего места;

- знание воздушной и метеорологической обстановки в контролируемом районе (зоне), особенности выполнения плана воздушного движения;

- соблюдение установленных правил обслуживания воздушного движения согласно технологии работы;

- использование радиотехнических средств;

- знание и применение правил радиообмена и правильное применение типовой фразеологии, а также в части выполнения своих функциональных обязанностей соблюдение требований табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации;

- ведение установленной диспетчерской документации (согласно технологии работы);

4) пройти тренажерную подготовку, которая является неотъемлемым требованием проверки практических навыков.

Классная квалификация «Диспетчер УВД 3-го класса» присваивается выпускникам учебных заведений гражданской авиации среднего и высшего профессионального образования, а также лицам, прошедшим курсы профессиональной переподготовки и соответствующую стажировку. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации «Диспетчер УВД 3-го класса», должны

- отвечать предъявляемым требованиям;

- пройти проверку теоретических знаний;

- иметь навыки для осуществления практического обслуживания воздушного движения;

- пройти проверку практических навыков и иметь соответствующие заключения диспетчеров-инструкторов.

Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации «Диспетчер УВД 2-го класса», должны:

- отвечать предъявляемым требованиям;

- иметь классную квалификацию «Диспетчер УВД 3-го класса»;

- иметь стаж работы в должности диспетчера УВД не менее 36 месяцев;

- иметь допуск к самостоятельной работе, как правило, не менее чем на двух диспетчерских пунктах или трех секторах одноименного диспетчерского пункта

- пройти проверку практических навыков;

- пройти проверку теоретических знаний.

Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации «Диспетчер УВД 1-го класса», должны:

- отвечать предъявляемым требованиям;

- иметь классную квалификацию «Диспетчер УВД 2-го класса»;

- иметь стаж работы с данной квалификацией не менее 36 месяцев;

- иметь допуск к самостоятельной работе, как правило, не менее чем на трех диспетчерских пунктах или пяти секторах одноименного диспетчерского пункта;

- пройти проверку практических навыков;

- пройти проверку теоретических знаний.

Требования к уровню знаний и практическим навыкам (в виде оценок) при прохождении соответствующих проверок для кандидатов на получение классной квалификации представлены в табл. 1:

Таблица 1

Области проверки теоретических знаний и практических навыков

Классная квалификация

Метеорологическое обеспечение полетов

≥ 3

≥ 4

≥ 4

Основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов

≥ 3

≥ 4

≥ 4

Навигационное (штурманское) обеспечение полетов

≥ 3

≥ 4

≥ 4

Основы воздушного законодательства Российской Федерации, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов

≥ 4

≥ 4

Обеспечение безопасности полетов, человеческий фактор

≥ 4

≥ 4

≥ 4

Обслуживание воздушного движения

≥ 4

≥ 4

Правила радиообмена

≥ 4

≥ 4

Радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов

≥ 4

≥ 4

≥ 4

Проверка практических навыков

≥ 3

≥ 4

При тестировании с использованием компьютерной техники проверяемый диспетчер УВД с учетом классной квалификации должен показать:

- не менее 75% правильных ответов по разделу (области) допускающему оценку 3 (три);

- не менее 80% правильных ответов по разделу (области), допускающему оценку 4 (четыре);

- не менее 85% правильных ответов по разделу (области), допускающему оценку 5 (пять).

Для получения допуска руководителя полетов кандидат должен:

1) иметь:

- высшее профессиональное образование;

- опыт работы в органах обслуживания воздушного движения (управления полетами) не менее чем 60 месяцев, в том числе не менее чем 36 месяцев в подразделении, представляющем кандидата на получение допуска руководителя полетов;

- как правило, все допуски к работе на диспетчерских пунктах (секторах), где кандидат будет исполнять должностные обязанности руководителя полетов;

- документ об успешном прохождении курсов подготовки руководителей полетов;

- действующее свидетельство и классную квалификацию «Диспетчер УВД 1-го класса»;

2) знать:

- принципы и методы управления персоналом и организации производства;

- основы делового общения, трудовых отношений, охраны труда;

- основы экономики в гражданской авиации;

- принципы и методы экономической деятельности организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации;

- воздушное законодательство Российской Федерации в части выполнения своих функциональных обязанностей;

- нормативные документы, регламентирующие организацию использования воздушного пространства Российской Федерации;

- документы по организации обслуживания воздушного движения своей зоны (района) ответственности;

- принципы и методы планирования работы диспетчерской смены;

- принципы и методы организационно-методической работы в органах обслуживания воздушного движения и диспетчерских сменах;

- организацию контроля работы диспетчерской смены;

- организацию профилактической работы, направленной на обеспечение безопасности полетов при обслуживании воздушного движения;

- правила и условия аэронавигационного обслуживания, а также обеспечения полетов воздушных судов;

3) уметь:

- применять в практической деятельности знания:

• принципов и методов управления персоналом, организации производства, делового общения и обеспечения охраны труда;

• в области экономики

• нормативных документов, регламентирующих организацию использования воздушного пространства Российской Федерации в практической деятельности;

- планировать работу подчиненного состава диспетчерской смены;

- организовать работу диспетчерских пунктов в своей зоне ответственности;

- организовывать и проводить методическую, профилактическую и воспитательную работу с диспетчерским составом подчиненной смены;

- организовать и осуществлять постоянный контроль за работой подчиненной диспетчерской смены;

- осуществлять организацию и координацию обслуживания (управления) воздушного движения в контролируемой зоне (районе) ответственности;

- вести установленную для руководителя полетов документацию и контролировать надлежащее ведение документации на рабочих местах диспетчеров;

- осуществлять контроль исправности радиотехнического и связного оборудования диспетчерских пунктов;

- уведомлять соответствующие организации и службы о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказывать таким организациям и службам необходимое содействие в соответствии с предписанными процедурами.

Кроме того, кандидат на получение допуска к работе в качестве руководителя полетов должен

- продемонстрировать теоретические знания в областях:

• организационно-методическая работа руководителя полетов;

• организация воздушного движения;

• психологические и педагогические аспекты деятельности руководителя полетов;

• обеспечение безопасности полетов при обслуживании воздушного движения;

• обеспечение деятельности органов обслуживания воздушного движения;

• управленческо-экономические аспекты деятельности организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации;

- продемонстрировать практические навыки по следующим операциям:

• проведение инструктажа диспетчерской смены;

• прием и сдача дежурства;

• контроль приема и сдачи дежурства персоналом обслуживания воздушного движения диспетчерской смены, а также организации подмены диспетчеров в процессе работы;

• взаимодействие со службами, обеспечивающими выполнение полетов;

• контроль работы диспетчерской смены в период дежурства;

• проведение разбора работы диспетчерской смены.

Для получения допуска к работе диспетчером УВД на диспетчерском пункте (секторе) кандидат должен:

- обладать знаниями, определенными для обладателя свидетельства, и соответствующей квалификационной отметкой;

- пройти проверку теоретических знаний по разделам:

• основы воздушного законодательства Российской Федерации, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов;

• обеспечение безопасности полетов, человеческий фактор;

• обслуживание воздушного движения;

• правила радиообмена;

• метеорологическое обеспечение полетов;

• основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов;

• навигационное (штурманское) обеспечение полетов;

• радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов;

- пройти необходимую стажировку и проверку практических навыков по обслуживанию воздушного движения по следующим операциям:

• прием дежурства и подготовка рабочего места;

• знание воздушной и метеорологической обстановки в контролируемом районе (зоне), особенности выполнения плана воздушного движения;

• соблюдение установленных правил обслуживания воздушного движения согласно технологии работы;

• использование радиотехнических средств;

• знание и применение правил радиообмена и правильное применение типовой фразеологии, а также в части выполнения своих функциональных обязанностей соблюдение требований табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации;

• ведение установленной диспетчерской документации (согласно технологии работы).

При получении последующих допусков в рамках имеющейся квалификационной отметки кандидат проходит проверку теоретических знаний только по областям:

- правила радиообмена;

- метеорологическое обеспечение полетов;

- радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов.

Подобным же образом устанавливаются требования для получения допуска старшего диспетчера и диспетчера-инструктора (включая диспетчера-инструктора тренажера).

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов