Приложение В. Схемы операционного контроля. При текущем ремонте и содержании автомобильных дорог. И искусственных сооружений. В. 1 схема операционного контроля при устройстве защитных слоев,. Слоев износа покрытий (оснований). В. 1. 1 схема операционного

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 72 из 89Следующая ⇒

ТКП 234-2009

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

 Схемы операционного контроля

при текущем ремонте и содержании автомобильных дорог

и искусственных сооружений

В.1 Схема операционного контроля при устройстве защитных слоев,

слоев износа покрытий (оснований)

При устройстве защитных слоев, слоев износа следует руководствоваться требованиями ТКП 059, ТКП 094 и ТКП 203.

В.1.1 Схема операционного контроля при устройстве поверхностной обработки

Операция

Состав контроля

Ответственный за контроль

Способ, метод контроля

Сроки, периодичность контроля

Подготовка покрытия (основания)

Качество подготовки

Прораб (мастер)

Визуальный

До начала работ

Подгрунтовка (при необходимости)

1 – наличие документа о качестве вяжущего; 2 – температура вяжущего;

3 – норма расхода вяжущего;

4 – равномерность распределения

Прораб (мастер), лаборант

Инструментальный: термометром (2).

Лабораторный (3).

Визуальный (1, 4)

В процессе работ

Розлив вяжущего

1 – наличие документа о качестве вяжущего;

2 – температура воздуха и покрытия;

3 – температура вяжущего;

4 – норма расхода вяжущего;

5 – равномерность распределения;

То же

Инструментальный: термометром (2, 3).

Лабораторный (4, 5).

Визуальный (1, 6)

Да начала

розлива (1-4).

В процессе

работ (5)

Распределение щебня

1 – наличие документа о качестве щебня;

2 – норма расхода и 3 – равномерность распределения щебня; 4 – чистота и однородность щебня;

5 – качество продольных и поперечных стыков

— II —

Лабораторный (2, 3).

Визуальный (1, 4, 5)

До начала распределения (1, 2, 4).

В процессе

работ (3)

Уплотнение слоя

1 – схема и режимы уплотнения;

2 – степень уплотнения

Прораб (мастер)

Инструментальный: секундомером, мерной лентой (1).

Визуальный (1,2)

В процессе работ

Формирование слоя

Регулирование и ограничение скорости движения, удаление незакрепившегося щебня

То же

Визуальный

В течение 10 суток после окончания работ

Примечания

1 Поверхностную обработку следует выполнять в сухую погоду с мая по июль включительно при среднесуточной температуре окружающего воздуха не ниже 10°С при использовании битумных эмульсий и не ниже 15 °С – при использовании битумов.

2 Двойную поверхностную обработку устраивают при наличии дефектов верхнего слоя покрытия (глубокое шелушение, сетка трещин, нарушение водонепроницаемости, большая площадь ямочного ремонта, неровности на покрытии). В остальных случаях устраивают одиночную поверхностную обработку.

При наличии на участке существующего покрытия трех или более слоев поверхностной обработки устройство новой допускается только после фрезерования существующих.

3 Для устройства поверхностной обработки следует применять:

- битумы нефтяные дорожные вязкие марок БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130 по ГОСТ 22245 или БД 40/60, БД 60/90, БД 90/130 по СТБ 1062;

- битумы модифицированные марок БМП 100/150 или БМП 150/200 по СТБ 1220;

- эмульсии битумные катионные марок ЭБКД-Б-65, ЭБКД-Б-70 или эмульсии битумные модифицированные марок ЭБмКД-Б-65, ЭБмКД-Б-70, ЭБлКД-Б-65 и ЭБлКД-Б-70 по СТБ 1245;

- щебень фракционированный первой или второй группы по ГОСТ 8267 или щебень фракционированный кубовидный по СТБ 1311.

Для первого слоя двойной поверхностной обработки на автомобильных дорогах II категории и ниже, а также при устройстве и ремонте одиночной поверхностной обработки на автомобильных дорогах IV категории и ниже допускается использование щебня третьей группы по ГОСТ 8267.

4 Нормы расхода материалов для устройства поверхностной обработки устанавливают по ТКП 094 в зависимости от конструкции поверхностной обработки и размера используемого щебня, а размер щебня – в зависимости от типа дорожного покрытия, местоположения участка дороги, транспортной нагрузки и степени твердости покрытия.

5 Сухое покрытие при его температуре более 30 °С до розлива битумной эмульсии увлажняют водой с расходом 0,5- 0,8 л/м².

6 Уплотнение производят двумя самоходными катками на пневматических шинах. Количество проходов по одному следу – не менее 5. Скорость движения катков для первых трех проходов – до 3 км/ч, для последующих – до 10 км/ч.

При использовании битумной эмульсии допускается производить уплотнение одним катком с окончанием уплотнения после распада эмульсии.

Двойная поверхностная обработка уплотняется послойно.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология