Дорожно-климатическое районирование территории Республики Беларусь

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 12Следующая ⇒

Таблица 11

Напряжение линии электропередачи, кВ

Расстояние, м

До 1 включ.

6,0

Св. 1 “ 110 “

7,0

“ 110 “ 150 “

7,5

“ 150 “ 220 “

8,0

“ 220 “ 330 “

8,5

“ 330 “ 500 “

9,0

“ 500 “ 750 “

16,0

Примечание — Расстояние определяется при максимальной температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током или при гололеде без ветра.

10 Организация движения

10.1Для организации дорожного движения следует применять технические средства в соответ­ствии с СТБ 1300.

10.2Обязательный для дорог всех категорий раздел проекта «Организация движения» необходимо согласовывать с местными органами Государственной автомобильной инспекции.

11 Охрана окружающей среды

11.1При проектировании дорог в части охраны окружающей среды следует руководствоваться законодательными актами по охране окружающей среды и соответствующими ТНПА.

11.2Трассу дороги, по возможности, следует располагать с использованием существующих проселочных дорог; на сельскохозяйственных угодьях — по границам полей севооборотов или границам хозяйств; в лесных массивах — с использованием направлений просек и противопожарных разрывов. Расположение трассы дороги следует также увязывать с мелиоративными системами.

11.3Нарушенные в процессе строительства земли (притрассовые полосы, резервы грунта для отсыпки земляного полотна, места временного складирования строительных материалов и конструкций и т. п.) подлежат рекультивации.

11.4На всей площади земель, занимаемых под дорогу и дорожные сооружения, а также временно занимаемых для строительства, следует предусматривать снятие плодородного слоя почвы.

11.5При проложении трассы дороги по ценным сельскохозяйственным и лесным угодьям земляное полотно следует проектировать без устройства притрассовых резервов и кавальеров.

11.6Для возведения земляного полотна должны использоваться резервы грунта, отведенные
в установленном порядке.

11.7Проектируемые мосты не должны приводить к резкому изменению режимов рек, проектируемое земляное полотно — к резкому изменению режимов грунтовых вод и стока поверхностных вод.

11.8Вдоль рек, озер и других водоемов трассу дороги следует прокладывать за пределами специально установленных защитных зон (прибрежных природоохранных полос).

11.9В условиях радиоактивного заражения местности следует предусматривать дополнительные мероприятия в соответствии с требованиями действующих ТНПА в зависимости от плотности загрязнения.

Приложение А

(обязательное)

Расположение дорожно-климатических районов:

1 — северный, влажный;

2 — центральный, умеренно-влажный;

3 — южный, неустойчиво-влажный

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология