Пересечения и примыкания автомобильных дорог

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 12Следующая ⇒

9 Пересечения и примыкания

9.1 Пересечения и примыкания автомобильных дорог

9.1.1Примыкания дорог низших категорий к дорогам категорий I–V следует проектировать
по ТКП 45-3.03-19.

9.1.2Пересечения и примыкания к дорогам низших категорий полевых и лесных дорог допускается проектировать на любых элементах плана при условии обеспечения наименьших расстояний видимости, указанных в таблице 4. Для полевых и лесных дорог расстояние видимости следует принимать не менее 25 м. Для обеспечения расстояний видимости на пересечениях и примыканиях лесных дорог должна предусматриваться расчистка леса и кустарника.

9.1.3Продольные уклоны дороги и съезда в пределах наименьших расстояний видимости не должны превышать 40 ‰.

9.1.4Угол примыкания полевых и лесных дорог к дорогам низших категорий должен быть близким к прямому, но не менее 50°.

9.1.5Радиус закругления по бровке земляного полотна на примыканиях к дорогам низших категорий следует принимать не менее 8 м.

9.1.6 Покрытие на пересечениях и примыканиях в пределах закруглений съездов следует принимать такого же типа, как и на основной дороге. Длину съездов на полевые и лесные дороги следует принимать в пределах закруглений по бровке съезда. При необходимости длина съездов может быть увеличена по условиям плана и продольного профиля.

9.2 Пересечения с железными дорогами

9.2.1На неохраняемых пересечениях (переездах) автомобильных дорог низших категорий с железными дорогами должна быть обеспечена видимость, при которой водитель автомобиля, находящегося от переезда на расстоянии не менее расстояния видимости для остановки (согласно таблице 4), может видеть приближающийся к переезду поезд не менее чем за 400 м, а машинист приближающегося поезда — середину переезда на расстоянии не менее 1000 м от переезда. Угол пересечения дорог должен быть не менее 60°.

9.2.2 Ширину проезжей части автомобильных дорог на пересечениях с железными дорогами в одном уровне следует принимать не менее 6 м.

Автомобильная дорога на протяжении не менее 2 м от крайнего рельса должна иметь в продольном профиле уклон, обусловленный отметками рельсов.

Подходы автомобильной дороги к переезду на протяжении 50 м следует проектировать с продольным уклоном не более 30 ‰.

Стойки шлагбаумов, светофоров переездной сигнализации, перила, направляющие устройства на переездах и подходах к ним следует устанавливать на расстоянии не менее 0,75 м, а стойки габаритных ворот — не менее 1,75 м от кромки проезжей части дороги.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология