Основные технические требования и транспортно-эксплуатационные показатели

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 12Следующая ⇒

2 Нормативные ссылки

В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты  в области технического нормирования и стандартизации (далее — ТНПА): ¹⁾

ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) Автомобильные дороги. Нормы проектирования

ТКП 028-2006 (02191) Автомобильные дороги. Основания из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими. Правила устройства

ТКП 059–2007 (02191) Автомобильные дороги. Правила устройства

СТБ 943-2007 Грунты. Классификация

СТБ 1033-2004 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Техничес­кие условия

СТБ 1300-2002 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения

СТБ 1521-2005 Материалы, укрепленные неорганическими вяжущими, для покрытий и оснований автомобильных дорог. Технические условия

СТБ 1705-2006 Асфальтогранулят для транспортного строительства. Технические условия

ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 22733-2002 Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности

ГОСТ 23735-79 Смеси песчано-гравийные для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 25607-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

____________________________

¹⁾ СНБ, СНиП, пособия к СНиП имеют статус технического нормативного правового акта на переходный период до их замены техническими нормативными правовыми актами, предусмотренными Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

ГОСТ 30491-97 Смеси органо-минеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия

СНБ 3.03.02-97 Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов

СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы

П2-01 к СНиП 2.05.02-85 Проектирование земляного полотна автомобильных дорог

Пособие 3.03.01-96 к СНиП 2.05.02-85 Проектирование дорожных одежд нежесткого типа.

Примечание — При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно проверить действие ТНПА по Перечню технических нормативных правовых актов в области архитектуры и строительства, дейст­вующих на территории Республики Беларусь, и каталогу, составленным по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует руководствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены,  то требование (положение), в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 автомобильная дорога общего пользования: По ТКП 45-3.03-19.

3.2 автомобильная дорога необщего пользования: По ТКП 45-3.03-19.

3.3 автомобильная дорога низшей категории:Автомобильная дорога ниже V категории.

3.4 дорожная одежда: По ТКП 059.

3.5 земляное полотно: По ТКП 45-3.03-19.

3.6 основание дорожной одежды:По ТКП 059.

3.7 покрытие:По ТКП 45-3.03-19.

3.8 расчетная скорость движения: По ТКП 45-3.03-19.

Примечание —У дорог низших категорий в определенных грунтовых условиях вся дорожная одежда может состоять из одного слоя, совмещающего в себе функции покрытия и основания. В этом случае основание
в виде отдельного слоя может отсутствовать.

4 Общие требования

4.1 Автомобильные дороги низших категорий соединяют малые сельские поселения и прочие мелкие объекты, расположенные в сельской местности (садоводческие товарищества, сельскохозяйст­венные предприятия и их отделения и т. п.), между собой, а также с автомобильными дорогами более высоких категорий. К автомобильным дорогам низших категорий относятся местные дороги общего пользования и внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственных предприятий.

Согласно ТКП 45-3.03-19 автомобильные дороги низших категорий подразделяются на категории согласно таблице 1.

Таблица 1

Категория дороги

Расчетная интенсивность
движения, ед/сут

Расчетная скорость, км/ч

VI-а

Св. 25 до 100 включ.

VI-б

“ 25 “

4.2За расчетную интенсивность движения следует принимать среднегодовую суточную интенсивность движения механизированных транспортных средств (ед/сут) суммарно в обоих направлениях
за последний год перспективного периода, определяемую на основе технико-экономического расчета. Перспективный период для автомобильных дорог низших категорий следует принимать равным 5 лет. За начало перспективного периода следует принимать планируемый год завершения строительства.

4.3 При проектировании автомобильных дорог низших категорий следует руководствоваться следующими основными принципами:

— трасса дороги должна следовать преимущественно сложившимся направлениям полевых и лес­ных дорог;

— продольный профиль дороги рекомендуется проектировать преимущественно по обертывающей линии;

— площади ценных земельных угодий, занимаемых для строительства дороги, и ущерб окружающей среде должны быть минимальными и подтверждаться соответствующими обоснованиями.

4.4 Участки дорог, проходящие по населенным пунктам, следует проектировать в соответствии
с требованиями СНБ 3.03.02 со следующим соотнесением категорий дорог:

— категория VI-а      — проезды П2 (основные) по СНБ 3.03.02;

— категория VI-б     — проезды П1 (второстепенные) по СНБ 3.03.02.

В пределах населенных пунктов с разреженной застройкой усадебного типа без четко выраженных улиц допускается применение поперечного профиля согласно таблице 2 настоящего технического кодекса, без тротуаров и пешеходных дорожек.

4.5 При наличии в составе движения транспортных средств на гусеничном ходу разрешается пропуск их по дорогам категорий VI-а и VI-б на участках с покрытиями переходного и низшего типов. На дорогах с покрытием усовершенствованного типа без согласования с их владельцами запрещается движение транспортных средств и другой техники на гусеничном ходу [1].

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология