Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Маршрутный пассажирский транспорт
Содержание книги
- Технический кодекс . Градостроительство. . Населенные пункты. . Нормы планировки и застройки. Горадабудаўнiцтва. . Населеные пункты. . Нормы планiроўкi I забудовы. Предисловие
- Градостроительство. Населенные пункты.
- Нормы планировки и застройки. Горадабудаўнiцтва. Населеные пункты. . Нормы планiроўкi I забудовы. Дата введения 2009. 07. 01. . Область применения. Проект, окончательная редакция. Нормативные ссылки
- СНБ 2.03.01-98 Геофизика опасных природных воздействий
- I категории — св. 10 000 до 20 000 включ.
- I категории — св. 50 « 100 включ.
- Безопасность среды жизнедеятельности
- Комплексная градостроительная реконструкция территорий
- Реконструкция территорий функциональных зон
- Система обслуживания населения
- Учреждения и предприятия социально-гарантированного
- Производственно-деловая застройка
- Коммунально-складская застройка
- Ландшафтно-рекреационные территории
- Озелененные территории населенных пунктов
- Рекреационные территории пригородных зон
- Особо охраняемые природные территории
- Охрана недвижимых историко-культурных ценностей
- Внешний и пригородный транспорт
- Сеть улиц населенных пунктов. Таблица 11.1. Окончание таблицы 11.1
- Маршрутный пассажирский транспорт
- Сооружения, здания и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств
- Жилые дома и общественные здания
- Водоснабжение, бытовая канализация, санитарная очистка
- Теплоснабжение, энергоснабжение
- Инженерная подготовка территории
- Водопровод и напорная канализация
- Расстояние по горизонтали (в свету) до, м
- Охрана атмосферного воздуха, воды, земли, почвы, недр и
- Защита от шума, вибрации, электрических и магнитных полей,
- Размеры земельных участков учреждений и предприятий обслуживания
- Нормативные расстояния от зданий и сооружений
- Ориентировочный расчет вместимости автомобильных парковок
- Размеры земельных участков для хранения и технического
- обслуживания транспортных средств
11.4.1Проектирование сетей и выбор видов маршрутного пассажирского транспорта в городах следует осуществлять в зависимости от размера территории города и величины пассажиропотоков в соответствии с требованиями ПЗ к СНБ 3.03.02.
Для крупных и больших городов организацию маршрутного пассажирского транспорта и транспортных коммуникаций следует решать на основе комплексных транспортных схем развития основных решений генерального плана.
11.4.2В средних, малых городах и сельских поселениях в качестве основного вида маршрутного пассажирского транспорта следует принимать автобусный транспорт. В больших городах следует принимать два вида транспорта — автобусный и троллейбусный или автобусный и трамвайный в зависимости от величины расчетных пассажиропотоков, особенностей в планировке и застройке города, рельефа местности и экологической обстановки. В крупных городах, наряду с автобусом и троллейбусом, следует предусматривать возможность введения трамвая, а по направлениям основных пассажирских связей при устойчивых пассажиропотоках не менее 7000 пассажиров в час «пик» в одном направлении — скоростного трамвая.
11.4.3Плотность сети линий маршрутного пассажирского транспорта в городах должна составлять от 1,5 до 2,5 км/км2 застроенной территории в зависимости от планировочной структуры отдельных районов города. Дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке нескоростных видов пассажирского транспорта приведена в таблице 11.2. Дальность пешеходных подходов к станциям метрополитена и остановочным пунктам скоростного трамвая должна приниматься от 600 до 800 м.
|
