Г л а в а XIII. График движения поездов
Содержание книги
- Г л а в а III. Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки
- Г л а в а IV. Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулировки количества жезлов в жезловых аппаратах
- Г л а в а V. Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
- Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках
- Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках
- Порядок движения поездов на однопутных перегонах
- Г л а в а VII. Движение восстановительных поездов (дрезин), пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.
- Возвращение поезда с перегона на станцию отправления
- Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда
- Г л а в а VIII. Движение поездов (дрезин) при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Г л а в а IX. Прием и отправление поездов
- Машинист обязан убедиться в правильности полученного разрешения на занятие перегона.
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке.
- Г л а в а XI. Маневровая работа на станциях
- Обязанности работников при производстве маневров
- Указанный подвижной состав может быть пропущен через сортировочную горку только с маневровым локомотивом.
- Маневры на главных и приемо-отправочных путях
- Г л а в а XII. Порядок выдачи предупреждений
- Г л а в а хIII. Порядок приема, отправления поездов и производства маневров в условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях.
- Г л а в а XIV. Движение поездов с разграничением временем
- Г л а в а XV. Порядок применения семафоров
- Г л а в а хVI. Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)
- Действия в аварийных ситуациях.
- Перечень разрешений для отправления поездов со станций при разных средствах сигнализации и связи при движении поездов
- Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава
- А. Дрезины съемного типа (из инструкции цп-4402 1987г. )
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами).
- Ответственность за соблюдение правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей соответствующих подразделений.
- Г л а в а III. Сооружения и устройства путевого хозяйства
- Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения
- Рельсы и стрелочные переводы
- Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- Г л а в а V. Сооружения и устройства станционного хозяйства
- Г л а в а VI. Сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники
- Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок
- Г л а в а VII. Сооружения и устройства электроснабжения железных дорог
- Г л а в а XI. Тормозное оборудование и автосцепное устройство
- Техническое обслуживание и ремонт локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава
- Г л а в а XIII. График движения поездов
- Постановка локомотивов в поезда
- Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне
- Воздушный промежуток (изолирующее сопряжение).
- Железнодорожно-строительные машины.
- Поезд грузовой длинносоставный.
- Специальный подвижной состав.
Похожие статьи вашей тематики
13.1. Основой организации движения поездов является график движения, который объединяет деятельность всех подразделений и выражает план эксплуатационной работы железных дорог. График движения поездов - непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших качественных показателей работы железных дорог. График движения поездов утверждается Министром путей сообщения или его первым заместителем.
Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений должно быть главным для всех работников, связанных с организацией движения поездов.
Движение поездов по графику обеспечивается правильной организацией и выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов.
Нарушение графика движения поездов не допускается. В исключительных случаях, когда из-за отказа технических средств или явлений стихийного бедствия происходит нарушение графика движения поездов, работники всех служб обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих пассажирских и грузовых поездов и обеспечивать их безопасное проследование.
13.2. График движения поездов должен обеспечивать:
- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;
- безопасность движения поездов;
- наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;
- рациональное использование подвижного состава;
- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.
13.3. Назначение и отмена поездов производятся:
а) пассажирских дальнего, местного и пригородного сообщений, почтово-багажных и грузо-пассажирских, следующих в пределах двух и более железных дорог - заместителем министра, а в пределах одной железной дороги - начальником железной дороги.
Начальник отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместитель начальника железной дороги, вправе назначать и отменять дополнительные пригородные поезда, обращающиеся в пределах отделения дороги. Отмена пригородных поездов постоянного обращения, курсирующих в пределах отделения или дороги, производится с разрешения начальника железной дороги;
б) воинских, людских, ускоренных грузовых и грузовых поездов, следующих в пределах двух и более дорог, - в соответствии с порядком, установленным МПС, а в пределах одной железной дороги - начальником железной дороги;
в) восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей, локомотивов без вагонов, специального самоходного подвижного состава, хозяйственных и других поездов, не предусмотренных графиком движения, - поездным диспетчером.
Назначение каждого поезда, не предусмотренного графиком движения, объявляется поездным диспетчером с указанием порядка следования поезда.
13.4. Каждому поезду присваивается номер, установленный графиком движения. Поездам одного направления присваиваются четные номера, а поездам обратного направления - нечетные.
Кроме номера, каждому грузовому поезду на станции его формирования присваивается индекс, который не изменяется до станции расформирования.
Поездам, не предусмотренным графиком движения, номера присваиваются при их назначении.
13.5. Поезда делятся на:
А. Внеочередные - восстановительные, пожарные, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара.
Б. Очередные - в порядке приоритетности:
1. пассажирские скоростные;
2. пассажирские скорые;
3. пассажирские всех остальных наименований;
4. почтово-багажные, воинские, грузо-пассажирские, людские и ускоренные грузовые поезда;
5. грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов.
В. Поезда, назначаемые по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.
13.6. Движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении.
Показание времени на часах должно быть одинаковым на всей сети железных дорог.
В служебных помещениях, в парках путей станций, на пассажирских платформах и в помещениях для пассажиров должны быть установлены часы. Установка, ремонт и содержание настенных и наружных электрических часов, находящихся в местах работы лиц, связанных с движением поездов и обслуживанием пассажиров, возлагаются на работников службы сигнализации и связи.
|
