Анализ существующих систем центральной накачки шин.

↑

Стр 1 из 12Следующая ⇒

Аннотация.

Пояснительная записка 47 страниц, 3 чертежа, 17 рисунков, 2 таблицы , 10 источников, 20 формул.

Ключевые слова: ЦЕНТРАЛЬНАЯ НАКАЧКА ШИН, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ,ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН.

Объектом исследования является центральная накачка шин (ЦНШ) МЗКТ-79221.

Цель работы проанализировать существующую систему центральной накачки шин используемые на автомобилях МЗКТ- 79221 , изучить имеющиеся приборы для контроля регулирования давления воздуха в шинах, провести модернизацию ЦНШ на МЗКТ- 79221 по заданным параметрам.

Содержание.

  Введение……………………………………………………………………………5

1. Анализ существующих систем центральной накачки шин……………………..7

1.1. Система центральной накачки шин МЗКТ-7930………………………………...7

1.2. Система центральной накачки шин МЗКТ-79221……………………………...11

1.3. Неисправности системы центральной накачки шин и их устранения………..16

2.  Влияние давления воздуха в колесах на шины…………………………………19

3. Система контроля давления в шинах……………………………………………27

4.    Выбор и обоснование системы…………………………………………………..28

5.  Состав системы …………………………………………………………………..33

5.1. Электромагнитный клапан кэм 07-15…………………………………………...33

5.2. Датчики и исполнительные устройства………………………………………...36

5.3. Электронный блок управления………………………………………………….39

5.4. Работа системы в различных условиях…………………………………………44

 Заключение………………………………………………………………………..46

 Список используемой литература……………………………………………….47

Введение.

Автомобильный транспорт в России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях вооруженных силах РФ и выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров, военного оборудования и так далее.

Автомобили имеют широкий спектр применения в различных сферах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются различным нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к ухудшению эксплуатационных качеств автомобиля.

При этом во главу угла должно быть поставлено внедрение самого передового оборудования и прогрессивной технологии. В совершенствовании технологических процессов важнейшее значение сейчас имеет широкое внедрение ресурсосберегающей технологии. Надлежит осуществить комплексные мероприятия по широкому внедрению в авторемонтном производстве средств механизации, по уменьшению доли ручного труда. К разрабатываемой машине предъявляются общие или частные и специальные требования. Общие требования сводятся к обеспечению простоты конструкции, надежности, живучести, компактности, малых габаритов, малого веса, простоты обслуживания и ремонта, экономичности. Специальные требования отражают особенности военно-технического назначения машины и условий ее эксплуатации.

В борьбе за выполнение предъявляемых требований проявляется динамизм поступательного развития техники. Эти требования диалектически противоречивы одни из них, часто исключают другие. Поэтому нельзя в одной конструкции одинаково полно реализовать все предъявленные требования.

Каждый потребитель хотел бы, чтобы эта машина отвечала в первую очередь его требованиям. Ремонтники требуют высокой ремонтопригодности машины; эксплуатационники – высоких эксплуатационных качеств; командир – высоких боевых возможностей и.т.д. При создании машины необходимо учитывать все предъявляемые требования и в каждом конкретном случае отдавать предпочтение наиболее важным, профилирующим данную машину или агрегат.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США