Показатели энергонасыщенности и металлоемкости трактора

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 11Следующая ⇒

1.6 Показатели энергонасыщенности и металлоемкости трактора

Энергонасыщенность трактора характеризуется отношением номинальной мощности тракторного двигателя к эксплуатационной массе трактора и измеряется в кВт/т.

Величину энергонасыщенности определяют по формуле:

.                                                         (1.11)

Металлоемкость трактора характеризуется отношением его конструктивной массы к номинальной мощности двигателя, измеряется в кг/кВт, её величину определяют по формуле:

.                                                          (1.12)

2. Расчет и построение регуляторной характеристики дизеля

Регуляторная характеристика тракторного двигателя показывает изменение эффективной мощности N_е, крутящего момента М_к, частоты вращения коленчатого вала n, удельного g_e и часового G_Т расхода топлива в зависимости от скоростного и нагрузочного режима работы двигателя.

При выполнении расчетно-графической работы регуляторные характеристики должны быть построены в двух видах:

- в функции от частоты вращения;

- в функции от крутящего момента.

Для построения регуляторной характеристики двигателя необходимо произвести расчет следующих показателей: эффективная мощность двигателя, крутящий момент двигателя, заполняем таблицу 1.

Таблица 2.1- Показатели работы двигателя

№

n, мин^-1

N_e, кВт

М_к, Нм

G_тi, кг/ч

g_ei г/кВт۰ч

Расчет и построение регуляторной характеристики двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала рекомендуется вести в следующем порядке:

1. Задаваясь различными значениями частот вращения вала двигателя в процентах (100, 90, 80, 70, 60, 50) от номинальной величины (задание), определяют текущие значения N_е мощности двигателя на безрегуляторной (корректорной) ветви характеристики по эмпирической формуле:

 ,                                         (2.1)

где n_еi и n_н – текущее и номинальное значения частот вращения коленчатого вала двигателя; мин^-1;

С₁ , С₂, C₃ – переводные коэффициенты.

Для дизелей с непосредственным впрыском топлива. С₁ = 0,53, С₂ = 1,56, C₃ =1,09 /…/.

На безрегуляторной ветви характеристики принимают изменения мощности N_e по закону прямой линии от N_e = 0 до N_emax=N_eн.

2. Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу определяют по формуле:

 ,                                                      (2.2)

где δ_р – коэффициент неравномерности регулятора.

Коэффициент неравномерности регулятора: для современных тракторных дизелей применяют принимают равным δ_р = 0,07….0,08 /…/.

3. Зная мощность и частоту вращения коленчатого вала двигателя определяют крутящий момент по формуле:

 ,                                                          (2.3)

Крутящий момент на регуляторном участке характеристики изменяется от M_{к хх}=0 при холостом ходе до М_{к н} при номинальной частоте вращения по прямой линии, а на безрегуляторной ветви в соответствии с полученными результатами расчетов.

4. На регуляторном участке характеристики часовой расход топлива растет по прямой линии По удельному расходу g_eн топлива при номинальной мощности двигателя определяют максимальный часовой расход топлива по формуле:

 ,                                                       (2.4)

где g_ен - удельный расход топлива на номинальном режиме, г/кВ ч.

Удельный расход топлива на номинальном режиме принимается согласно заданию.

5. Часовой расход топлива при максимальной частоте вращения на холостом ходу двигателя регуляторной ветви принимают:

G_Tхх = (0,25…0,3)۰G_Tmax                                                (2.5)

6. По построенному на графике часовому расходу топлива и соответствующей мощности на регуляторном участке определяют удельный расход топлива по формуле:

 ,                                                          (2.6)

Кривая удельного расхода топлива поднимается вверх по мере снижения нагрузки двигателя.

7. Удельный расход топлива на безрегуляторном участке определяют по формуле:

 ,                                 (2.6)

где d - эмпирический коэффициент, зависящий от типа двигателя.

Удельный расход топлива на номинальной мощности принимается согласно заданию. Эмпирический коэффициент для дизелей принимаем d = 1,55 /…/.

8. Зная удельный расход топлива на безрегуляторной ветви, определяют соответствующий часовой расход топлива G_Ti  по формуле

, кг/ч                                                 (2.7)

Результаты расчетов показателей работы двигателя заносят в сводную таблицу 1.1 для построения регуляторной характеристики.

Пользуясь полученными расчетными данными, строят график регуляторной характеристики дизельного тракторного двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала и крутящего момента.

На рисунке 2.1 приведен общий вид регуляторной характеристики в функции от частоты вращения коленчатого вала – (M_K N_e, G_T, g_e) = f (n) и в функции от крутящего момента (n N_e, G_T, g_e) = f (M_K).

                                  а                                                               б

а – в функции от частоты вращения коленчатого вала; б - в функции от крутящего момента;

Рисунок 2.1 - Регуляторная характеристика тракторного дизеля

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры