Электродвигатель маслопрокачивающего насоса

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 49Следующая ⇒

Электродвигатель маслопрокачивающего насоса

Обозначение

ДП165–110

Мощность, кВт

1,5

Частота вращения, с^–1 (об/мин)

36,7 (2200)

Напряжение, В

Система пожаротушения

Установка пожарной сигнализации

УПС–ТПС–ПО

Модуль газового пожаротушения, шт.

Модуль порошкового пожаротушения «Буран–2,0», шт.

Оповещатели

Светозвуковые

Управление

Автоматическое, ручное

Система управления

Вид

Микропроцессорная система контроля, управления и диагностики (МСКУД)

Напряжение питания, В

80 – 140

Потребляемая мощность, Вт, не более

Рабочая частота центрального процессора, МГц

Максимальный ток нагрузки цифровых выходов, А

1,5

Рабочий диапазон температур,°С

От минус 40 до плюс 60

Габариты, мм

600х370х790

Масса, кг, не более

Режим работы

Продолжительный

Основные функции:

– автоматическая прокачка масла дизеля;

– автоматический запуск дизеля;

– автоматическое регулирование температуры охлаждающей жидкости и масла в заданных пределах;

–задание частоты вращения коленчатого вала дизеля;

– ограничение максимального значения тока и напряжения генераторов;

Продолжение таблицы 1

– автоматическое регулирование напряжений тяговых агрегатов в режимах тяги и торможения;

– полное использование свободной мощности дизелей в диапазоне скоростей от длительной до конструкционной, независимо от температуры обмоток тягового агрегата, при всех возможных колебаниях нагрузок;

– диагностика агрегатов и систем тепловоза по соблюдению режимов работы, отработке команд, целостности линии связи и участвующих в работе аппаратов;

– самодиагностика МСКУД;

– возможность работы на аварийных режимах: отключение отдельных тяговых электродвигателей, аварийное возбуждение тяговых агрегатов;

– защита от боксования во всем диапазоне скоростей движения;

– защита по результатам диагностики в случае появления недопустимых режимов из–за отказа отдельных аппаратов или электрических машин;

– ведение архива отказов;

– вывод архива отказа на удаленную консоль;

– вывод выбираемых текущих параметров на удаленную консоль.

Система управления фиксирует продолжительность работы каждого дизеля в моточасах.

Система управления позволяет передавать информацию о состоянии систем тепловоза на съемный носитель, а также обеспечивает передачу по каналам GPRS в локомотивное депо данных об отказах оборудования и систем тепловоза.

Информация от диагностической системы состояния и работы силовой электрической схемы и схемы управления, силового и вспомогательного оборудования тепловоза отображается на дисплее, установленном на пульте машиниста.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности