Часть 1 техническое описание. Назначение и устройство тепловоза. Техническая характеристика тепловоза и основных узлов. Тепловоз

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 49Следующая ⇒

ЧАСТЬ 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

1 НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ТЕПЛОВОЗА

Тепловоз ТЭМ14 мощностью 1764 кВт (2400 л.с.) предназначен для выполнения маневровой, маневрово–вывозной и горочной работы на станциях и легкой магистральной работы на железных дорогах Российской Федерации колеи 1520 мм.

Тепловоз ТЭМ14 изготовлен для работы в условиях умеренного климата (исполнение У, категория I, группа условий эксплуатации в пределах температур от плюс 40 до минус 50 °С).

2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА И ОСНОВНЫХ УЗЛОВ

Техническая характеристика тепловоза и основных узлов приведена в таблице 1.

 Таблица 1

Наименование параметра

Значение

Тепловоз

Полная мощность по дизель-генераторам,  кВт (л.с.)

1764 (2400)

Габарит по ГОСТ 9238–83

1–Т

Ширина колеи, мм

Служебная масса тепловоза с 2/3 запаса топлива и песка, т:

180 ± 3 %

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)

220 ± 3 % (22,5 ± 3 %)

Скорость, м/с (км/ч):

– конструкционная

27,78 (100)

– длительного режима

2,92 (10,5)

Сила тяги, кН (кгс), не менее:

– при трогании с места

582,5 (59400)

– длительного режима

431,5 (44000)

Осевая формула

2о+2о–2о+2о

Число сцепных осей, шт.

Диаметр колеса по кругу катания, мм:

– нового

1050⁺¹⁰

– предельно изношенного

980⁺³

Минимальный радиус проходимых кривых, м,   не менее

Размеры тепловоза, мм:

– длина по осям автосцепок

– ширина максимальная

Продолжение таблицы 1

– высота максимальная по выхлопной трубе,  не более

– высота автосцепок от головок рельсов

1050

Базы тепловоза, мм:

– шкворневая

– колесная, четырехосной тележки

– колесная, двухосной тележки

Экипировочные запасы, кг:

– дизельного топлива

– песка, не менее

Количество:

– охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизелей, л (м³)

1200 (1,2)

– масла дизелей, кг

250 х 2

Тормоз

Пневматический автоматический, пневматический прямодействующий

Краны:

– машиниста поездной

№ 395 М–3–01

– вспомогательный

№ 254–1

Воздухораспределитель

№ 483А-03

Количество тормозных осей, шт.

Колодки тормозные

Гребневые, чугунные

Величина нажатия тормозных колодок в процентах от служебной массы тепловоза

60,6

Ручной тормоз

Механический

Количество тормозных осей, шт.

Электрический реостатный (остановочный) тормоз мощностью, кВт, не менее

Статический прогиб рессорного подвешивания при служебной массе 180 т, мм:

– первой ступени

– второй ступени

– суммарный

Тормозной путь тепловоза при начальной скорости движения 27,78 м/с (100 км/ч) на горизонтальном прямом участке пути при сухих рельсах и включенной подаче песка, м, не более

 Величина уклона, на котором тепловоз удерживается ручным тормозом, ‰

Резервуары воздушные:

- объем, л (м³)

1000 (1,0)

Продолжение таблицы 1

- давление, МПа (кгс/см²)

0,9 (9,0)

 Автосцепка

СА–3черт.106.01.000–05СБ с поглощающим аппаратом ПМК–110 или ПМКП-110 (энергоемкостью 70 кДж)

Тип тяговой передачи

Электрическая, переменно-постоянного тока

Напряжение в цепях управления и освещения, В

Управление тепловозом

Приспособлен к управлению и контролю за его работой одним машинистом без помощника

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология