Подготовительные и вспомогательные работы.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 88Следующая ⇒

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Автомобильный транс­порт наиболее распространен в стро­ительстве. Различают технологический транспорт, работающий по часовому графику, согласованному с графиком монтажно-укладочных строительных про­цессов, и общестроительный, работа­ющий по графику центральной диспет­черской строительства.

К автотранспорту общего назначения относятся автомобили с кузовом в виде открытой платформы с бортами, авто­мобили повышенной проходимости со всеми ведущими колесами и автомобили-тягачи, оборудованные сцепными седель­ными устройствами для работы с при­цепами, полуприцепами и роспусками. Наибольший угол подъема для ука­занных машин — 20—30 %. Самосвалы имеют кузов корытообразной, полуоваль­ной или другой удобной для разгрузки ковшовой формы. Они разгружаются в большинстве случаев назад с помощью гидроцилиндров, но есть конструкции с разгрузкой на три стороны. Кузов может обогреваться выхлопными газа­ми. Наибольший преодолеваемый угол подъема дороги — от 14 до 26%.

Специализированный автомобильный транспорт включает автобетоновозы, автобетоносмеси-тели, автоизвестковозы, автоцементовозы. Для специальных пе­ревозок используются прицепные и полу­прицепные средства. Прицепы-шасси одно-, двух-, и трехосные предназначены для перевозки цистерн, сварочного и другого оборудования. Прицепы-роспуски – для перевозки труб, проката, бревен и других длинномерных материалов длиной от 6 до 30 м. Прицепы-тяжеловозы (трайлеры) – для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов, строительных машин и т.д.

       Железнодорожный тран­спорт применяют для внешних и внутренних перевозок. Желательно так организовать работы, чтобы груженые вагоны подавались прямо под крюк монтажного крана.

Погруженные на подвижной состав элементы конструкций с учетом упа­ковки и крепления не должны выходить за пределы габаритов погрузки (рис. II.1, г). Конструкции, выходящие за пределы погрузки, считаются негабарит­ными грузами с подразделением на пять степеней негабаритов. Перевозка гру­зов высших степеней негабаритности связана со значительными трудностями, высокой стоимостью и допускается толь­ко в исключительных случаях. Длин­номерные элементы перевозят на сцепах из двух-трех платформ с опиранием гру­за соответственно на две или одну плат­форму.

       Широко применяются также специ­альные вагоны: цистерны, цементово­зы (рис. II.2, б), самоопрокидные думп­кары, саморазгружающиеся вагоны (хоперы и гондолы), многоосные вагоны для перевозки длинномерных и тяжелых грузов и т. п.

ОХРАНА ТРУДА.

Транспортирование длинномерных, тяжелых или крупногабаритных гру­зов должно осуществляться, как пра­вило, на специализированных транспорт­ных средствах. Опасные грузы необ­ходимо транспортировать в сопрово­ждении проводников. Грузы размещают и закрепляют на транспортных сред­ствах так, чтобы избежать их перекаты­вания или падения. При разгрузке ав­томобилей-самосвалов на насыпях или в выемках их устанавливают не ближе 1 м от бровки откоса; эстакады обору­дуют колесоотбойными брусьями.

Подача автомобиля задним ходом в зоне, где находятся работающие, про­изводится по команде лица, участвую­щего в этих работах. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не до­пускается строповка груза, находяще­гося в неустойчивом положении, а также смещение строповочных приспособле­ний на приподнятом грузе. Способы строповки должны исключать возмож­ность падения или скольжения застропованного груза. Монтажные петли сбор­ных железобетонных конструкций перед строповкой очищают от раствора или бетона и осторожно выправляют. За­прещается находиться в кабине авто­мобиля, не защищенной козырьком, при загрузке кузова экскаватором.

Следует учитывать, что верх перево­зимого груза не должен превышать га­баритную высоту проездов под моста­ми, переходами, в туннелях.

Во всех случаях необходимо строго руководствоваться указаниями СНиПов по технике безопасности, Правилами технической эксплуатации железных до­рог и плавания по внутренним судоход­ным путям, а также Правилами Госгортехнадзора. Особо строгие требова­ния по обеспечению безопасности работ должны быть предъявлены при ра­ботах по реконструкции внутри дей­ствующего цеха. У въездов в цех долж­ны быть указаны предельные радиусы поворотов и предупредительные надпи­си, запрещающие ввозить грузы, превышающие допустимые габариты, ус­тановлены указатели для движения. Все участки работы должны быть огражде­ны, мобильные бытовки установлены за пределами работы мостовых кранов. Складывать материалы и изделия сле­дует только в отведенных для этого участках, стремясь по возможности осу­ществлять подачу материалов и изделий непосредственно с транспортных средств.

В состав работ по возведению земля­ных сооружений входят подготовитель­ные, вспомогательные и основные рабо­ты (процессы).

К подготовительным относят работы по очистке территории, сносу зданий и сооружений и т. п. (см. раздел II), сня­тию растительного слоя грунта, отводу поверхностных вод и геодезической раз­бивке земляных сооружений.

К вспомогательным относят работы по водоотливу и водопонижению, искус­ственному закреплению грунтов и ог­раждению выемок от грунтовых и по­верхностных вод, устройству крепления котлованов и траншей.

Основными работами в комплексном процессе по возведению земляных сооружений являются рыхление, раз­работка и транспортирование грунта, отсыпка его и уплотнение, подчистка дна котлованов и траншей, отделка от­косов насыпей.

Стро­ительные организации при подготовке территорий к строительству обязаны сни­мать плодородный слой почвы с целью его дальнейшего использования для бла­гоустройства площадей. Затраты на про­изводство этих работ относят на стои­мость объектов строительства.

Бульдозером срезают и перемещают грунт, укладывая его в промежуточные валики, которые затем окучиваются для погрузки в самосвалы экскаватором или тракторным погрузчиком. Грейдером грунт срезается и сдвигается в сторо­ну; при каждой проходке грунт уве­личивается в объеме и перемещается дальше, образуя продольный валик грун­та, который затем окучивается бульдо­зером. Скреперами растительный слой грунта после выемки перемещают во временные отвалы или же отвозят и укладывают слоем необходимой тол­щины на площадях, подлежащих озе­ленению или рекультивации.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов