Подготовка судна и несамоходного объекта к буксировке

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 53 из 219Следующая ⇒

ВИДЫ МОРСКИХ БУКСИРОВОК

ВИДЫ МОРСКИХ БУКСИРОВОК

Различают следующие вида буксировки:
• аварийная (вынужденная) буксировка поврежденных судов, потерявших ход;
• плановая буксировка несамоходных судов и объектов;
• вспомогательная (внутрипортовая) буксировка в гавани и на рейдах.

Рис. 4.4. Морская буксировка плавучего дока

Существуют следующие способы буксировки:
• буксировка в кильватер за кормой на длинном буксирном тросе (основной способ буксировки – применяется при морских и дальних океанских плаваниях) L_б > 200 м;
• буксировка в кильватер за кормой на коротком буксирном тросе (во льдах, в портах, на мелководье, при вспомогательной буксировке) L_б = 30–40 м;
• буксировка в кильватер за корму (применяется при буксировке судов с поврежденной носовой оконечностью);
• буксировка лагом (борт о борт) – применяется в портах и на хорошо защищенных от морской волны акваториях;
• буксировка методом толкания.

Буксирный караван может состоять как из двух судов, так и из нескольких, как буксирующих, так и буксируемых.

Морские и океанских буксировки производятся на основании требований «Руководства по безопасной океанской буксировке», разработанной Комитетом по безопасности ИМО (КБМ/циркуляр № 884 от 21.12.1998 г.). Данное Руководство устанавливает комплекс необходимых требований к безопасности буксируемых судов или других плавучих объектов, включая плавучие установки, конструкции и платформы в море, и требований к минимизации опасности мореплавания со стороны буксируемых объектов, если они оторвались от буксирующего судна, сели на мель или контроль над которыми утерян.

Ответственным за буксировочную операцию обычно назначается компетентный начальник буксировки или капитан буксирующего судна. До начала буксировки должна быть установлена система и организация командной связи, четко расписаны обязанности и ответственность всех участников буксировочной операции.

Подготовка судов к предстоящей буксировке должна включать все вопросы, связанные с организацией и обеспечением безопасности буксирной операции:
• укомплектовать оба судна опытными экипажами (очень важно);
• снабдить основным и запасным буксирным снаряжением;
• подкрепить буксирные устройства;
• обеспечить суда дополнительными средствами аварийной связи;
• обеспечить аварийно-спасательным имуществом;
• осуществить проработку предстоящего перехода и наметить вероятные порты-убежища;
• произвести снабжение обоих судов топливом, водой и запасами, исходя из планируемой продолжительности рейса и с учетом штормовых запасов;
• рассчитать на прочность детали буксирного снаряжения;
• рассчитать остойчивость обоих судов;
• принять меры к уменьшению рыскливости буксируемого судна;
• подкрепить корпус, надстройки, рубки, палубные устройства;
• произвести герметизацию объекта, буксируемого без экипажа;
• предусмотреть способы по борьбе за живучесть судна и меры по снятию людей с объекта.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?