Швартовка при отжимном ветре. Швартовка судна при ветре, направленном вдоль причала. Швартовка судна бортом к причалу на течении
Швартовка при отжимном ветре
Рис. 3.30. Швартовка судна к причалу при отжимном ветре
Швартовка при отжимном ветре относительно безопасна. Наиболее трудной частью маневрирования является прижимание кормы к причалу. Способы маневрирования левым и правым бортом не имеют принципиального различия.
Швартовка судна при ветре, направленном вдоль причала
Рис. 3.31. Швартовка судна бортом к причалу по ветру, дующему вдоль причала
Схема швартовки такая же как и без ветра, но необходимо учитывать следующие особенности: тормозной путь уменьшается (особенно если судно в балласте); скорость бокового сближения с причалом больше; в непосредственной близости от причала возможно значительное изменение направления ветра. Поэтому швартовка должна производиться с обязательной отдачей якоря и угол сближения с причалом должен быть возможно более малым.
Швартовка судна бортом к причалу на течении
Наиболее безопасной является швартовка носом против течения. В таком случае нет необходимости давать задний ход продолжительное время, и поэтому работа винта не создает сильного отклоняющего воздействия.
Для выполнения этого маневра необходимо:
• развернуться носом против течения, продвигаться вдоль причала малым ходом на расстоянии 3/4—1 длины корпуса судна, подходя к причалу под углом 10— 15°;
• уравнять свою скорость со скоростью течения и малыми перекладками руля приближаться к причалу;
• потравливая якорную цепь, работая машиной и рулем, подвести нос судна к причалу, задержать якорную цепь, подать носовой продольный и шпринг.
• для того чтобы сдержать движение кормы в сторону причала, руль переложить в сторону причала или при неизменном положении руля, удерживаясь на носовом шпринге, дать передний ход.
Рис. 3.32. Швартовка судна против течения без отдачи якоря
Чтобы обеспечить большую безопасность, суда швартуют против течения с отдачей якоря.
Рис. 3.33. Швартовка судна против течения с отдачей якоря
|
