Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Подход к причалу правым бортом без отдачи якоря в штилевую погоду
Подход к причалу правым бортом без отдачи якоря в штилевую погоду
Рис. 3.24. Швартовка правым бортом при отсутствии ветра и течения
При выполнении этого маневра следует помнить, что при даче машине заднего хода корма пойдет в сторону от причала, а нос в сторону причала. Поэтому нужно подходить к причалу под более острым углом (10—20°), после подачи носовых швартовов следует руль положить лево на борт и дать на короткий период передний ход, чтобы корма ближе подошла к причалу. Как только будут поданы кормовые концы, следует для погашения инерции дать задний ход, тогда судно остановится параллельно линии причала, после чего его подтягивают и крепят. Если этот маневр не выполним, то первоначально подводят нос судна, крепят его, а затем руль перекладывают в сторону от причала, дают передний ход и разворачивают корму судна на шпринге в сторону причала.
Подход к причалу левым бортом между стоящими судами
Для выполнения этого маневра необходимо следующее:
• идти к причалу под углом 30—40° малым ходом или по инерции;
• отдать якорь со стороны «морского» борта, не доходя до причала 75—100 м, продолжая идти к нему по инерции и потравливая якорную цепь;
• подойти к причалу, задержать якорную цепь, подать и закрепить носовой продольный и шпринг, руль положить в сторону от причала и дать передний ход;
• когда корма судна подойдет к причалу, застопорить машину, подать и закрепить кормовые концы.
Рис. 3.25. Швартовка судна между судами левым бортом
Швартовка правым бортом в этих условиях принципиально не отличается от описанной выше.
Рис. 3.26. Швартовка судна между судами правым бортом
|
