Требовании безопасности при ремонте тормозного оборудования.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 10Следующая ⇒

Перед сменой воздухораспределителей, выпускных клапанов, деталей тормозного оборудования, резервуаров, подводящих трубок к воздухораспре-делителю, перед вскрытием тормозных цилиндров и регулировкой рычажной передачи, выключить воздухораспределитель и выпустить воздух из запасного и двухкамерного резервуаров.

Перед сменой стоп-крана, разобщительного крана и подводящей трубки от тормозной магистрали до разобщительного крана магистраль вагона разобщить с ис­точником питания перекрытием концевых кранов.

При регулировке тормозной рычажной передачи для совмещения от­верстий в головках тяг и рычагах необходимо пользоваться бородком и мо­лотком.

Совмещение отверстий в головках тяг и рычагов следует проверять с помощью бородка. Контролировать совпадение отверстий пальцами не до­пускается.

При продувке магистрали, во избежании удара соединительным тор­мозным рукавом необходимо использовать кронштейн для подвески соеди­нительного рукава или придерживать его рукой возле соединительной голов­ки. Кран следует открывать плавно.

Перед разъединением рукавов концевые краны смежных вагонов долж­ны быть перекрыты.

Для разборки поршня после извлечения его из тормозного цилиндра необходимо крышкой цилиндра сжать пружину настолько, чтобы можно бы­ло выбить штифт головки штока и снять крышку, постепенно отпуская ее до полного разжатия  пружины.

На путях текущего ремонта перед разъединением головки штока порш­ня тормозного цилиндра и горизонтального рычага выключить воздухорас­пределитель и выпустить воздух из запасного и двухкамерного резервуаров. Выемка и установка поршня тормозного цилиндра должна производиться при помощи специального приспособления.

Перед сменой концевого крана необходимо рассоединить магистраль с источником питания.

При ремонте тормозного оборудования под вагоном запрещается нахо­диться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головке штока.

Запрещается обстукивать резервуары рабочей камеры и воздухораспре­делителя при их очистке, а также отвертывать заглушки тормозных приборов и резервуаров, находящихся под давлением.

При опробовании автотормозов прекратить работы по ремонту ходовых частей, рамы, автотормозного устройства вагонов.

При очистке рабочей камеры и запасного резервуара продувкой сжатым воздухом наносить по ним удары не допускается

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману