Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
открытые переездные площадки у платформ для перевозки автомобилей.
Содержание книги
- Наименование нормативно правовых актов, нормативных документов оао «ржд» и других документов, на знание которых проводится проверка знаний
- Правилами технической эксплуатации железных дорог;
- Техническое обслуживание и ремонт грузовых и пассажирских вагонов производится в соответствии с технологическим процессом работы пто и графиком движения поездов.
- Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ву-14 о признании их технически исправными;
- При отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке абд пв.
- Отсутствие или повреждение концевого крана или соединительного рукава разгрузочной магистрали;
- Повреждение или отсутствие металлических обшивок, настила пола, борта и других узлов кузова, крыши, дверей;
- Трещины в узле крепления вертикальной стойки к раме, поперечные трещины в горизонтальных полках балок рамы длиной более 30 мм, трещины верхней обвязки;
- Полувагоны с открытыми дверями (за исключением случаев, предусмотренных Правилами погрузки) и крышками люков или крышками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
- С отсутствующими или неисправными устройствами, предохраняющими от падения на путь деталей и узлов подвагонного оборудования;
- отсутствие болта крепления колпака скользуна тележки типа 18-100;
- повреждения износостойких элементов
- Наличие любого зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной на опоре шкворневой балки кузова;
- Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокератора в буксовом проёме боковой рамы;
- Превышение кромки вкладыша-скользуна над кромкой коробки надрессорной балки тележек квз-цнии менее 11 мм;
- изломы, отколы, трещины витков, отсутствие хотя бы одной пружины;
- Протертость корпуса гасителей колебаний глубиной более 2 мм;
- Длина вертикальных или наклонных трещин, расположенных на одной стенке балки, более 100 мм при измерении по вертикали между концами трещин;
- излом верхней обвязки полувагона;
- открытые переездные площадки у платформ для перевозки автомобилей.
- пробой (отказ) высоковольтной магистрали или высоковольтной коммутирующей аппаратуры в цепи нагревательных элементов котла и печей электроотопления;
- Состояние резьбовых креплений приводов контролировать обстукиванием независимо от целостности проволочной обвязки.
- недостаток (отсутствие) или загрязнение смазки в редукторе;
- заклинивания, сдвига редуктора на средней части оси;
- открытые переездные площадки у платформ для перевозки автомобилей.
В вагонах-думпкарах, кроме указанных неисправностей, не допускаются:
- повреждение механизма открывания бортов, механизма блокировки, проворачивания собачки, отогнутый или не совпадающий с опорой более 15 мм шип; отсутствие противовеса валика или шплинта в рычагах механизма открывания бортов или валика опоры кузова;
- ослабление болтов крепления корпуса амортизатора;
- излом ушка разгружающего цилиндра, обрыв упоров от перемещения кузова.
П.3.9. С какими неисправностями кузова пассажирских вагонов запрещается постановка вагонов в поезда и следование в них?
- перекос кузова более 50 мм;
- трещина в валике крепления переходной площадки;
- трещина, излом или отсутствие деталей крепления аккумуляторного ящика, в раме крепления установки кондиционирования и другого подвагонного оборудования;
- отказ генератора или предохранителей в его силовых цепях и цепях аккумуляторной батареи;
- отказ в системе люминесцентного освещения, при котором отсутствует освещение в салоне вагона, неисправность выключателя, дросселя, преобразователя люминесцентного освещения, якоря, щеткодержателя, а также замыкание на корпус;
- нарушение регулировки регулятора напряжения генератора реле обратного тока, реле минимального напряжения: неисправность щита стабилизатора, угольных столбов, пакетного переключателя, контрольно-измерительных приборов; ослабшие или подгоревшие контакты;
- отказ системы контроля нагрева букс или наличие сигнала о замыкании одной из цепей потребителей на корпус вагона, при котором горит только один из двух световых индикаторов контроля текущего состояния изоляции;
|
