Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
С отсутствующими или неисправными устройствами, предохраняющими от падения на путь деталей и узлов подвагонного оборудования;
Содержание книги
- Наименование нормативно правовых актов, нормативных документов оао «ржд» и других документов, на знание которых проводится проверка знаний
- Правилами технической эксплуатации железных дорог;
- Техническое обслуживание и ремонт грузовых и пассажирских вагонов производится в соответствии с технологическим процессом работы пто и графиком движения поездов.
- Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ву-14 о признании их технически исправными;
- При отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке абд пв.
- Отсутствие или повреждение концевого крана или соединительного рукава разгрузочной магистрали;
- Повреждение или отсутствие металлических обшивок, настила пола, борта и других узлов кузова, крыши, дверей;
- Трещины в узле крепления вертикальной стойки к раме, поперечные трещины в горизонтальных полках балок рамы длиной более 30 мм, трещины верхней обвязки;
- Полувагоны с открытыми дверями (за исключением случаев, предусмотренных Правилами погрузки) и крышками люков или крышками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
- С отсутствующими или неисправными устройствами, предохраняющими от падения на путь деталей и узлов подвагонного оборудования;
- отсутствие болта крепления колпака скользуна тележки типа 18-100;
- повреждения износостойких элементов
- Наличие любого зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной на опоре шкворневой балки кузова;
- Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокератора в буксовом проёме боковой рамы;
- Превышение кромки вкладыша-скользуна над кромкой коробки надрессорной балки тележек квз-цнии менее 11 мм;
- изломы, отколы, трещины витков, отсутствие хотя бы одной пружины;
- Протертость корпуса гасителей колебаний глубиной более 2 мм;
- Длина вертикальных или наклонных трещин, расположенных на одной стенке балки, более 100 мм при измерении по вертикали между концами трещин;
- излом верхней обвязки полувагона;
- открытые переездные площадки у платформ для перевозки автомобилей.
- пробой (отказ) высоковольтной магистрали или высоковольтной коммутирующей аппаратуры в цепи нагревательных элементов котла и печей электроотопления;
- Состояние резьбовых креплений приводов контролировать обстукиванием независимо от целостности проволочной обвязки.
- недостаток (отсутствие) или загрязнение смазки в редукторе;
- заклинивания, сдвига редуктора на средней части оси;
- с отсутствующими или неисправными устройствами, предохраняющими от падения на путь деталей и узлов подвагонного оборудования;
- вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности и свидетельства о техническом состоянии вагонов для перевозки опасных грузов;
- вагоны с искаженной нумерацией или имеющие двойную нумерацию, при отсутствии кода страны собственника, а также не зарегистрированные в АБД ПВ, ИВЦ ЖА;
- вагоны с ослаблением крепления подвагонного оборудования, узлов, деталей и предохранительных устройств в ходовых частях, на раме и кузове вагона.
Тележки
3.4.1. С какими неисправностями тележек модели 18-100 запрещается постановка вагонов в поезда и следование в них?
- трещина в литой боковой раме, надрессорной балке литой конструкции (вырубки пороков стального литья, произведенные после изготовления и ремонта надрессорных балок, не служат основанием для браковки); трещина в балансире, соединительной или шкворневой балке трехосной тележки; трещины в консолях соединительной балки четырехосных тележек; трещина в подпятнике, пятнике в видимой для осмотрщика вагонов при осмотре зоне
- трещина в верхнем скользуне, отсутствие или излом колпака скользуна тележки типа 18-100 или планки скользуна трехосных тележек;
- суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов более 20 и менее 4 мм; цистерны, хоппера для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хопперов-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ более 14 и менее 4; хопперы для перевозки угля, горячего агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50, у которых зазор должен быть не более 12 и не менее 6 мм; у думпкаров ВС-80, ВС-82 (модель 33-682), ВС-85 - не более 20 и не менее 12 мм; у думпкаров модели 33682, 33692, 33693 – не более 9 и не менее 3 мм по диагонали, и не более 6 и не менее 3 мм – в одной тележке. Допускается отсутствие зазоров между скользунами одной стороны тележки. Отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона не допускается, при этом суммарный зазор между скользунами должен быть в пределах, указанных выше;
- отсутствие или излом шкворня в тележках всех типов вагонов;
|
