Расчеты по предельным состояниям второй группы

Условия надежности по предельным состояниям второй группы

Постоянные нагрузки

Вертикальная подвижная нагрузка

Горизонтальные компоненты подвижной нагрузки

Прочие нагрузки и воздействия

ВСП

Поезда СК

Критерии комфортного проезда пассажиров

-

-

-

-

-

Критерии безопасности движения

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Критерии эксплуатационной пригодности

-

-

*(1) Приведены коэффициенты динамики, учитываемые при расчетах по методике А.1, при других методиках следует руководствоваться указаниями 6.3.18 и 6.3.19.

*(2) Выполнять по методике Б.1 в случае, если не выполнены критерии предельных вертикальных прогибов, а также при расчетах по методике Б.2.

*(3) Осадки основания, ползучесть и усадка бетона вычисляются без учета временных нагрузок.

*(4) Учитываются в расчетной модели через массы элементов конструкции.

*(5) Приведены коэффициенты динамики, учитываемые при расчетах разрезных балок.

*(6) Для усилий от торможения - .

*(7) Приведено для методик А и Б.1; при методике Б.2 -  учитывается в результатах.

*(8) При вычислении "разгружающей" динамики по Ж.3 приложения Ж, в случае учета динамики после прохода поезда по сооружению, следует полагать, что колебания вызваны поездом на одном пути.