Инструкция по выполнению работы

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 24 из 29Следующая ⇒

6.1. Инструкция по выполнению работы

1. Получить задание у преподавателя.

2. Ознакомиться с инструкцией по технике безопасности.

3. Ознакомиться с методическими указаниями.

4. Собрать редуктор и отрегулировать.

5. Представить выполненную работу преподавателю.

6. Привести оборудование и приспособление в исходное

положение и сдать учебному мастеру.

6.2. Инструкция по технике безопасности

Ø Перед началом работы необходимо убедиться в том, что слесарный инструмент (гаечные ключи) исправен.

     Категорически запрещается пользоваться неисправным инструментом.

Ø Валы, вынимаемые из корпуса редуктора, устанавливать на специальные подкладки, исключающие их падение.

6.3. Ц е л ь р а б о т ы

Освоить приемы регулировки и проверки качества зубчатого зацепления редукторов.

6.4. Содержание работы

ü Регулировка подшипников качения.

ü Проверка бокового зазора в зубчатом зацеплении.

ü Проверка пятна контакта зубчатого зацепления.

ü Составление отчета по работе.

6.5. Выполнение работы

6.5.1. Регулировка подшипников качения

Так как подавляющее число валов в редукторах установлено на подшипниках качения, то регулировка должна начинаться с регулировки осевого зазора в регулируемых подшипниках качения.

При сборке редуктора крышки подшипников устанавливаются до упора в торец наружного кольца подшипника и закрепляются так, чтобы вал туго проворачивался. При этом болты затягиваются плавно, равномерно и без рывков до тех пор, пока вал не начнет туго проворачиваться. В этом случае все зазоры в подшипниковом узле будут выбраны. Либо можно одну из крышек плотно поджать к корпусу редуктора, тогда противоположная крышка подшипника плавно поджимается до тех пор, пока вал не начнёт проворачиваться с небольшим усилием. Затем замеряется щупом зазор "а" между корпусом и крышкой в нескольких местах (не менее четырех) для определения средней его величины.

В первом случае толщина комплекта регулировочных прокладок "t" под каждую крышку определяется как

t = a_ср + S ,

где S - осевой зазор подшипника, мм (табл.6.1).

а_ср- средняя величина зазора между корпусом и крышкой подшипника.

Затем из имеющихся в наличии прокладок, путём замера их толщин, набирается необходимый комплект прокладок с минимальным отклонением от расчётной величины. Результаты замеров каждой прокладки, из которых формируется комплект прокладок, заносятся в отчёт по работе. Полученные комплекты прокладок устанавливаются под крышки подшипников, которые плотно затягиваются болтами. Болты затягиваются крест на крест на одно и тоже усилие, которое постепенно увеличивается от прохода к проходу.

Во втором случае толщина комплекта регулировочных прокладок "t" определяется как

t = a_ср + 2S ,

В соответствии с рассчитанной величиной подбирается необходимый комплект прокладок (как и в первом случае), разделяется на равные части по количеству прокладок ( прокладка) и устанавливается под крышки подшипников. После затяжки болтов, как описано выше, вал должен вращаться свободно.

Регулировка осуществляется последовательно вначале для одного, а затем для другого вала. Одновременная затяжка болтов крышек в процессе регулировке подшипников на обоих валах недопустима.

Таблица 6.1 

Допускаемые пределы осевого зазора для радиально-упорных шарикоподшипников

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?