Тенденции развития Иркутской агломерации

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 13Следующая ⇒

Агломерационные процессы имеют противоречивый характер. С одной стороны, происходит постепенная концентрация населения со всей Иркутской области. Как наиболее экономически развитая зона, ИГА стягивают на себя население с менее развитых районов области. С другой стороны, на территории самой агломерации идет активная деконцентрация: жители Иркутска переезжают из переуплотненного ядра в менее плотные районы пригородов с более привлекательными для жизни условиями. За поселение десятилетия зона пригородов ИГА сильно увеличилась. Переезд в пригородную зону все большего числа людей вызывает новые сложности, при этом ранее существовавшие проблемы сельских территорий оказываются до сих пор нерешенными (см. Приложение А, рисунок 7).

В город на заработки также стремится большое число людей: часть из более отдаленных районов области постепенно оседают в городе, создавая необходимость дальнейшего уплотнения застройки. Другая часть приезжает лишь на время работы, порождая маятниковые миграции. Активнее всего этот процесс происходит между городами Иркутск, Ангарск и Шелехов. В результате ежедневных маятниковых миграций происходит перегрузка инфраструктуры и транспортной сети Иркутска, как основного ядра агломерации (см. Приложение А, рисунок 8).

По данным исследования маятниковой миграции г. Иркутска, проведенного комитетом городского обустройства администрации города, ежедневно в город на работу и учебу приезжает 79 тысяч человек, что составляет 13% от всего населения областного центра. Более 27 тысяч человек ежедневно приезжают на работу из Ангарска и примерно 13 тысяч из города Шелехов, остальные 39 тысяч – из других населенных пунктов Каждый день в город въезжает около 24 тысяч транспортных средств [9].

Большое количество маятниковых миграций, а также отсутствие продуманных транспортно-пересадочных узлов, порождает заторы в городе, сильно увеличиваются временные и денежные затраты на общественные междугородний транспорт, возрастают затраты на ремонт дорожного полотна, увеличивается загазованность внутригородской среды. Кроме того, такие мигранты, как правило, пользуются местной городской инфраструктурой, что приводит к необходимости ее расширения и уплотнения.

Таким образом, по расположению относительно центра проблемы развития застроенных территорий Иркутской агломерации можно разделить на два типа: проблемы городской застройки ядра агломерации и проблемы пригородов в зоне ее влияния.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология