Die Renaissance des Ur-Mustangs 


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Die Renaissance des Ur-Mustangs

 

Zum 40-jährigen Jubiläum des Mustang präsentierte Ford 2004 sein Musclecar im lang ersehnten Retro-Look.

Der Befreiungsschlag aus der fast 30 Jahre andauernden Tristesse kam 2003 und war ein Segen für die noch immer zahlreichen Fans der frühen Mustangs: Auf der NAIAS 2003 in Detroit stellte Ford ein Concept Car vor, das eine einzigartige Brücke zum Ur-Mustang schlug. Die Ford-Designer studierten monatelang alle möglichen Unterlagen, Zeichnungen, Kataloge und Bücher, die es zu den Mustangs der sechziger und siebziger Jahre gab. Die Details, die ihnen am besten gefielen, sollten sich im neuen Mustang wiederfinden. "Es gibt mindestens acht Millionen Mustang-Fans, denen gegenüber wir mehr als früher in der Verantwortung stehen", erklärte Greg Hutting, Projektmanager bei Ford und Vater des 2005er Mustangs. "Die Nase des 67er/68er Serienmodells mit dem Haifischmaul, die Nüstern auf der Haube des 68er Shelby GT500..." – die Entwickler pickten sich die Stil-Rosinen raus und verpassten dem neuen Modell einen bildschönen Retro-Look.

Auch bei den Motoren machte Ford keine Kompromisse mehr, der "neue Alte" war bei seinem Markstart Ende 2004 ausschließlich mit sechs oder acht Zylindern zu haben. Natürlich gab es auch wieder den GT von Shelby und jede Menge hinreißend knackige Sondermodelle wie den Mustang Bullitt (2007) oder die Shelby-Miethengste GT-H und GT-H Cabrio. Auch der berühmte "King of the Road", der GT500KR, wurde 2008 – 40 Jahre nach seiner Geburt – in einer Kleinserie wieder gebaut. 2008 präsentierte Ford auf der LA Auto Show das Facelift für die fünfte Mustang-Generation. Während die Modernisierung relativ unspektakulär ausfiel, gab es auf dessen Basis zwei sagenhafte Sondermodelle: Der erste Knaller hieß Mustang Cobra Jet. Er sprintet in unter zwei (!) Sekunden von Null auf 100km/h, eine Straßenzulassung gab's für ihn allerdings nicht. Immerhin sind 50 dieser Kraftpakete entstanden. Der andere Mustang-Kracher hörte auf den Namen Shelby 1000 S/C, dieses Pony bringt über 1000 PS auf die Straße.



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