Мелкосидящий толкач-буксир проекта Р162А

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 19Следующая ⇒

Тип судна: однопалубный двухвинтовой толкач с баком и ютом, развитой надстройкой, блоком жилых помещений, с подъёмно-опускной рулевой рубкой. Назначение судна: толкание и буксировка сухогрузных судов, а так же нефтеналивных судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки свыше 60°С.

Рисунок 1.1 – Мелкосидящий толкач-буксир проекта Р162А

Место постройки: Барнаульская РЭБ (Россия, г. Барнаул); Омский ССРЗ (Россия, г. Омск); Павловский ССРЗ (Россия, Воронежская обл., г. Павловск); Щельяюрский ССЗ (Россия, Коми, поселок Щельяюр); Краснодарский ССРЗ (Россия, г. Краснодар).

Класс Российского Речного Регистра: « Р 1,2А».

Таблица 1.1 – Основные характеристики теплохода проекта Р162А

№

Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

1.

Водоизмещение с полными запасами

V_гр

т

149,5

2.

Осадка средняя при водоизмещении 149,5 т

Т_ср

м

0,79

3.

Водоизмещение порожнем

V_пор

т

137,6

4.

Осадка средняя при водоизмещении 137,6 т

Т_ср

м

0,79

5.

Тяговое усилие при скорости буксировки 8 км/ч

F

кН

32,36

6.

Размеры корпуса расчетные:

- длина по КВЛ

L_Р

м

24,8

- ширина по КВЛ

В_Р

м

9,0

- высота борта

Н_Б

м

1,1

Продолжение таблицы 1.1

№

Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

7.

Размеры судна габаритные:

- длина

L_Г

м

26,8

- ширина

В_Г

м

9,2

- высота надводная при расчетной осадке

Н_Г

м

8,53

8.

Скорость судна на глубокой воде

υ

км/ч

15,0

9.

Автономность плавания

А

сут.

5,0

Корпус. Материал корпуса – сталь ВСт3сп4 (ГОСТ 5521-76). Материал набора корпуса, настила палубы, переборок и надстройки – сталь ВСт3сп2, ВСт3сп4. Система набора: смешанная. Главная палуба выполнена по продольной системе, борта – по поперечной. Расположение поперечных водонепроницаемых переборок: на 7, 17, 23, 38 шпангоутах.

Размер шпации:

1. нос÷11 шп. – 500 мм;

2. корма÷11 шп. – 550 мм.

Толщина листов наружной обшивки 5 мм, настила палубы 4, 6, 8, 10 мм.

Теплоход проекта Р162А приводится в движение двумя гребными винтами в поворотных насадках. Основные характеристики гребного винта:

1. диаметр:                           0,9 м;

2. шаг винта:                        1,25 м;

3. число лопастей:                4;

4. материал:                          сталь 25Л-II ГОСТ 977-75.

В качестве главных двигателей используется два дизель-реверс-редукторных агрегата 6ЧНСП 18/22, мощностью 165 кВт каждый и частотой вращения 750 мин^-1. Пуск двигателей осуществляется сжатым воздухом.

Реверс-редуктор 25РРП-230 с передаточным отношением:

1. на переднем ходу   :             1,67;

2. на заднем ходу:                2.

Теплоход оснащен двумя дизель-генераторными агрегатами ДГА 25-9М. Основные характеристики ДГА 25-9М:

1. дизель:                              4Ч 10,5/13;

2. мощность дизеля:             29,4 кВт;

3. частота вращения:           1500 мин^-1;

4. генератор:                        МСС 82-4;

5. род тока:                           переменный;

6. напряжение:                     230 В;

7. мощность:                         25 кВт.

Буксирное и сцепное устройство:

1. лебедка буксирная:                                                ЛБЯШ 1,5-3/12;

2. тяговое усилие при выбирании каната:                30 кН;

3. допустимое усилие в канате с затянутым тормозом:    120 кН;

4. канатоемкость барабана:                                      270 м;

5. электродвигатель:                                                  МАП421-4/8;

6. мощность:                                                              5,6 кВт;

7. автосцеп:                                                                УДР25.

Якорно-швартовное устройство:

1. якорь:                                                                     системы Холла;

2. масса носового якоря:                                           100 кг;

3. масса кормового якоря:                                                 250 кг;

4. калибр и длинна цепи носового якоря:                13×50 мм×м;

5. шпиль якорно-швартовый:                                   ЯШ1Р-Д;

6. тяговое усилие на звездочке:                                          9,6 кН;

7. скорость подъема якоря:                                       0,09 м/с;

8. электродвигатель:                                                  МАП122-4/8;

9. мощность:                                                              1,5 кВт.

1.2 Баржа-площадка проекта Р-56

Судно проекта Р-56 – сухогрузная палубная баржа-площадка, грузоподъемностью 2800 т. Предназначена для перевозки круглого леса, пиломатериалов, минерально-строительных и других грузов, не боящихся подмочки.

1. Длина по конструктивной ватерлинии:                L_КВЛ=83,51 м;

2. Длина габаритная:                                           L_ГБ=86,0 м;

3. Ширина на мидель-шпангоуте:                            В=16,5 м;

4. Ширина габаритная:                                             В_ГБ=17,8 м;

5. Высота борта:                                                        Н=2,85 м;

6. Водоизмещение порожнем:                                  D_ПОР=414 т;

7. Осадка при водоизмещении 414 т:

- Средняя:                                                                 Т_СР=0,4 м;

- Носом:                                                                    Т_Н=0,41 м;

- Кормой:                                                            Т_К=0,39 м;

8. Водоизмещение в грузу:                                       D_ГР=3214 т;

9. Осадка средняя при водоизмещении 3214 т:      Т_СР=2,63 м.

Рисунок 1.2 – Баржа проекта Р-56

Погрузка и выгрузка навалочных грузов может производиться механизированными установками, производительностью 340 т/ч в один слой. Груз по длине судна должен быть уложен штабелем.

Таблица 1.2 – Высота штабеля груза на судне

Место размещения груза на судне

Песок

гравий

камень

сухой

влажный

оконечности

1,40 м

1,23 м

1,20 м

1,00 м

мидель

2,86 м

2,36 м

2,35 м

1,83 м

Таблица 1.3 – Высота штабеля пиломатериалов и круглого леса на судне

Место размещения груза на судне

Пиломатериалы

Круглый лес

Кормовая подпорная стенка

4,54 м

6,47 м

Носовая подпорная стенка

4,90 м

6,73 м

Мидель

4,72 м

6,49 м

Класс Российского Речного Регистра и район плавания: «Э Р», водные бассейны разряда «Р».

Материал корпус: сталь ВСт3сп. Система набора – смешанная (днище и палуба набраны по продольной системе, борта по поперечной).

Коэффициент полноты при осадке 2,63 м:

- ватерлинии:                               α=0,995;

- мидель-шпангоута:                    β=0,99;

- водоизмещения:                         δ=0,889.

Якорное устройство:

1. якорь носовой:                          тип Холла;

2. масса якоря:                               700 кг;

3. калибр и длина цепи:                28×101 мм×м;

4. тип брашпиля:                           Б-3;

5. тяговое усилие:                          2,35 кН;

6. электродвигатель:                     МАП311-4/8;

7. напряжение:                               220В;

8. мощность электродвигателя:             5,6 кВт;

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности