Градостроительные основы формирования озелененных территорий

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 12

Наименование

Кол-во населения (человек)

Сверхкрупные города

Более 3 млн

Крупнейшие города

От 1 до 3 млн.

Крупные города

От 250 до 1 млн

Большие города

От 100 до 250 тыс

Средние города

От 50 до 100 тыс.

Малые города и поселки

До 50 тыс.

Система улиц и дорог – результат долговременного развития населенных мест, она трансформируется в зависимости от изменения потребностей горожан и в связи с развитием средств передвижения. В крупном современном городе стремятся к тому, чтобы транспортные автомагистрали имели иерархию по значимости (скорости и напряженности движения). Эта иерархия включает:

- скоростные магистрали, 

- магистральные дороги и улицы

- улицы местного значения

- проезды

- пешеходные улицы (рассчитаны на проезд уборочной техники),

- велодороги

Магистрали разного уровня должны соединяться друг с другом последовательно (см. Рис.11).

Рис. 11. Иерархия соединяемых улиц жилого района

1-1. Городская скоростная дорога

2-2. Магистральная улица общегородского значения

3-3. Магистальная улица районного значения

4-4. Жилая улица, проезд

5-5. Пешеходная аллея

На планах населенных мест улицы обозначаются с помощью красных линий.Красная линия — условная граница, отделяющая территории улиц от других территориальных зон.С красной линией связана линия застройки. Линия застройкиопределяет границы застраиваемой территории. Она может совпадать с красной линией, но часто отступает от нее в глубину кварталов и микрорайонов на 3 – 6 и более метров. Пространство между красной линией и линией застройки используется для защитных зеленых полос, изолирующих здания от транспортных магистралей.

Рис. 12. Красная линия и линия застройки. (На чертежах изображаются красным цветом)

Ранг улицы определяет ее ширину (количество полос движения). Ширина дорожной полосы составляет 3 м (минимальная ширина полосы движения 2, 75 м). Современная скоростная магистраль может иметь до 10 полос движения в каждом направлении, а ее ширина составлять более 100 м. Ширина улиц общегородского значения в красных линиях составляет 5 – 80 м., основных жилых улиц – 20-30 м.

Ширина пешеходных путей принимается с учетом интенсивности движения, исходя из того, что одна полоса пешеходного движения составляет 0,75 м.

Для стока воды поперечный профиль улицы и дороги должен быть выпуклым.

Рис. 13. Поперечный профиль улиц и дорог с утрированным изображением рельефа

Размеры элементов поперечного профиля устанавливаются в зависимости от числа полос движения и конструкции водоотводных сооружений. Профили улиц чрезвычайно разнообразны, в их организации большую роль имеют зеленые насаждения, разделяющие проезды и (или) отделяющие их от тротуаров. Зоны зеленых насаждений, как правило, служат для прокладки подземных коммуникаций.

Рис. 14. Примеры улиц с разным поперечным профилем

67. Роль природного ландшафта в градостроительстве (ресурс и объект сохранения)

Из природного ландшафта складывается представление об образе края. Это, прежде всего,- характерные формы рельефа и гидрографии, состав и распределение растительности. Важное значение имеют такие черты, как степень многообразия, мозаичности ландшафтов, открытых или замкнутых перспектив, число и характер антропогенных элементов (агроландшафтов, технических сооружений и др.). Особую роль играют климатические условия, которые многогранно влияют на композиционное решение: определяют общий колорит воспринимаемого городского пейзажа, влияют на характер архитектуры через функционально-конструктивные требования к постройкам, наконец, непосредственно выражаются в образном строе архитектуры городов средней полосы, аридной зоны, Крайнего Севера. Наиболее ярко климатические особенности влияют на облик народной архитектуры.
Элементы природного ландшафта являются важнейшей составляющей городских структур. Они выполняют в городе многообразную роль, что определяет необходимость их учета, оценки, охраны и преобразования. Уместно выделить четыре группы критериев оценки природных компонентов городского ландшафта: функциональные, санитарно-гигиенические, эстетические и природоохранные.
Функциональные критерии определяют роль ландшафтных компонентов и прежде всего зеленых насаждений в организации и обеспечении городских функций жилища, мест отдыха и спорта, при этом рассматривается возможность обеспечить разнообразные виды отдыха в расчете на полный охват всех групп населения города.
Санитарно-гигиенические критерии позволяют выявить роль природных элементов городской среды в улучшении микроклимата городов и гигиенического состояния окружающей среды. Эстетические критерии определяют значение природного ландшафта как фактора гармонизации городской среды, как основы для создания его своеобразного, индивидуального облика. Природоохранные критерии отражают и позволяют оценить состояние природных компонентов ландшафта в городской среде, а также установить необходимые инженерно-планировочные средства его охраны и технического благоустройства.
Каждая группа критериев связана преимущественно с определенным аспектом формирования города, но в целом они дают возможность всесторонней оценки природных комплексов ландшафта.
Рассматривая взаимосвязь градостроительных систем и природных ландшафтов, мы выделяем ее утилитарно-практические и эстетические стороны. Если в масштабе обширных систем расселения, включающих многие поселения, сельскохозяйственные и рекреационные ландшафты, природные заповедники, преимущественное внимание уделяется утилитарной стороне использования и охраны ландшафтов, то при планировке городов наряду с решением утилитарно-практических вопросов не менее важное значение придается эстетической стороне градостроительного решения.
В процессе развития городов изменяется взаимосвязь их планировочной организации с элементами природного ландшафта. На планировочную структуру города наиболее существенно влияют значительные по своим геометрическим параметрам элементы ландшафтных комплексов. Город, разрастаясь, нередко «обходит» неудобные участки (поймы рек, болота или крутые склоны), оставляя их в городской структуре на первых порах неизменными. Во многих случаях они расчленяют территорию города на отдельные самостоятельные части. Чаще всего эту роль выполняет долина реки с ее широкой увлажненной поймой или, напротив, с крутыми склонами. Менее крупные в геометрическом отношении элементы ландшафта — овраги и балки, перепады рельефа, лесные массивы, сохранившиеся из-за трудностей освоения, также расчленяют планировку города, но не разделяют его на самостоятельные образования. Такие элементы обычно в виде «клиньев» соединяют центральные районы города с его окраинами.

Строительство и развитие городов приводит к изменению ландшафтных компонентов. В первую очередь начинается изменение растительности и почвы как наименее стойких ландшафтных компонентов, а инструментом распространения изменений являются воздух и вода — наиболее мобильные компоненты ландшафта. Так как город постоянно растет и развивается, реконструируется (новая застройка, прокладка коммуникаций, устройство дорог, метрополитена и т. д.), то можно сделать вывод, что в нем идет и непрерывный процесс «ландшафтной реконструкции».
Важно подчеркнуть, что это происходит не только в городах, частично сохраняющих свою ландшафтную основу, но и в городах, которые с самого момента своего возникновения базировались на полном преобразовании исходного природного комплекса. Чаще всего такая задача возникала при строительстве городов на низких заболоченных участках, с одной стороны, непригодных для застройки, с другой — относительно легко поддающихся преобразованию.
Исходный ландшафт в этих случаях преобразовывался, начиная с рельефа, а также почвенного покрова и растительности и почти одновременно на всей территории города. Таким образом, весь город в целом являлся антропогенным элементом, внедряемым в природную среду.

68. Экологические проблемы населенных мест и их решение средствами архитектуры.

Развитие промышленности и рост урбанизации привели к интенсивному использовать природных ресурсов, загрязнению и истреблению природного ландшафта, возникновению экологических проблем городов.

Экологические проблемы городов, главным образом наиболее крупных из них, связаны с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. Эти проблемы выражаются в том, что:

1. Уменьшается количество природных территорий и природных элементов ландшафта, которые заменяют искусственными элементами – асфальтом, пластиком, искусственными деревьями.

2. Происходит загрязнение природных сред – воды, воздуха, почв. Эти загрязнения носят механический, химический, электромагнитный, шумовой, визуальный характер. Их величины превышают предельно допустимые концентрации и уровни (ПДК и ПДУ). Над крупными городами атмосфера содержит в 10 раз больше аэрозолей и в 25 раз больше газов. Многолетние растения развиваются в условиях сильного угнетения.

3. Кардинально изменяются природные, а иногда и климатические условия: изменяется рельеф, уровень грунтовых вод и характер поверхностного стока, ветровой и влажностный режим, проседает грунт, и т. д.

Среди методов решения этих проблем:

А) Технологические – совершенствование производств, транспорта, материалов, источников получения энергии и др.

Б) Административные – контроль за состоянием источников загрязнений, а также создание условий для оптимальных действий владельцев источников загрязнений, например, введение льгот при пользовании электромобилем.

В) Архитектурно-градостроительные.

Экологические вопросы (вопросы охраны окружающей среды) ставятся и решаются на всех уровнях архитектурно-градостроительного проектирования, при решении каждой градостроительной задачи. Для этого выделяется специальный раздел работы, посвященный охране окружающей среды.

Основополагающими являются решения, принимаемые на уровне территориального планирования. На этом уровне определяется рациональная организация территорий, в том числе производится формирование природного комплекса – единой системы зеленых насаждений района; формирование системы охраняемых и рекреационных территорий.

В настоящее время на больших территориях принято выделять природно-экологический каркас, который состоит из природных узлов и природных осей. Природные узлы – наиболее ценные в природном отношении крупные природные образования. Природные оси – линейные природные образования, формируемые, как правило, вдоль рек. Они являются коридорами миграции диких животных и растений. Кроме того выделяют буферные территории, которые защищают ключевые и транзитные территории от неблагоприятных внешних воздействий. На ключевых территориях создают заповедники, заказники, национальные и природные парки, и другие виды особо охраняемых природных территорий; буферным территориям обычно придают статус охранных зон.

На более низких уровнях проектирования даются предложенияпо выводу стационарных источников загрязнения из населенных мест, предложения по изоляции (экранированию) транспортных магистралей и стационарных источников загрязнения от жилых зон, введению в городскую среду природных объектов, использованию в строительстве экологически чистых и легко утилизируемых материалов, строительству экологичных домов и др.

В рамках этого направления в мире уже несколько десятилетий строят экологичные дома. Для их строительства разработаны энергосберегающие и экологически чистые технологии и материалы. В домах используют энергии солнца, ветра, грунта, а также экономят энергию за счет использования материалов с повышенной теплоизоляцией, энергосберегающих источников света, тепловозвращающей вентиляции.

Экологичный город (экополис), где обеспечивается высокий уровень экологической комфортности – объект скорее желаемый, чем существующий. Пока в городах и вокруг них пытаются создать экологический каркас, стабилизирующий экологический баланс в регионе. Нацеленность общества на решение экологических проблем породила термин экологическая цивилизация.

69. Концепция «устойчивого развития» территорий в градостроительстве.

Осознание того, что энергетические ресурсы земли не бесконечны, что они подвергаются массированному уничтожению и загрязнению привело к появлению науки Экологии (от экос – дом), экологическим движениям и созданию международных неправительственных научных организаций по изучению глобальных процессов на Земле. В 1980-е годы ООН в Программе по окружающей среде (ЮНЕП) призвала к «развитию без разрушения» и выдвинула концепцию «устойчивого развития», – развития при котором «удовлетворение потребностей настоящего времени не подрывает способность будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности».

Эта концепция подорвала фундаментальную основу традиционной экономики – неограниченный экономический рост, так как нацелена на экономию ресурсов Земли, снижение энергопотребления до минимально достаточного уровня. Концепция устойчивого развития появилась в результате объединения трех основных точек зрения: экономической, социальной и экологической.

В нашей стране концепция устойчивого развития территорий начала включаться в документы планирования с 2000-х гг. Принят Закон «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности», который создает задел на будущее для роста отрасли энергосбережения и экологического строительства.

В Градостроительном кодексе России 2004 г. обеспечение устойчивого развития территорий на основе территориального планирования и градостроительного зонирования определены как основной принцип градостроительной деятельности. Это понятие подразумевает обеспечение безопасности и благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду и обеспечение охраны и рационального использования природных ресурсов в интересах настоящего и будущего поколений.

Разноплановость задач устойчивого развития предполагает проведение разнонаправленных политик и действий, реализуемых как государством, так и гражданским обществом. Определять их сущность и проводить в жизнь – дело каждого проектировщика, формирующего искусственную среду обитания человека.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности