Основные транспортные схемы, определяющие структуру города

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 12Следующая ⇒

Стратегия развития

·  города, как законсервированного музейного города старины, с созданием нового города за пределами существующего

· ЦК ВКП(б) и СНК СССР отвергают также предложения о сломке сложившегося города и постройке на его месте города по совершенно новому плану.

· ЦК ВКП(б) и СНК СССР считают, что при определении плана Москвынеобходимо исходить из сохранения основ исторически сложившегося города, но с коренной перепланировкой его путем решительного упорядочения сети городских улиц и площадей.»

(преамбула постановления от 10 июля 1935)

Ограничение роста Москвы

Население города ограничивается численностью 5 млн человек, «с полным обслуживанием бытовых и культурных потребностей этого населения».

· Территория Москвы, переуплотнённая уже в тридцатые годы, расширяется с 285 до 600 квадратных километров.

· Основное направление расширения застройки — на юго-запад по дуге Кунцево — Ленинские горы — Царицыно(1 млн.кв.м. жилья за десятилетие). Второстепенные — восток (Измайлово — Перово), запад (Хорошёво — Щукино), северо-запад (Тушино — Медведково).

· «в Москве, как правило, не будут сооружаться новые предприятия, кроме непосредственно обслуживающих городские нужды (хлебозаводы, холодильники и т. д.)». Мелкие и пожароопасные предприятия — вывести за черту города.

Качество жилой застройки

· Укрупнить кварталы застройки. Взамен мелких, 1-2 га, кварталов — строить кварталы в 9-15 га, застроенные крупными домами, отказаться от сети переулков

· Стремиться к равномерной плотности заселения — 400 человек на 1 га жилого квартала (Справочно, плотность населения в пределах Садового кольца в 1935 — свыше 1000 человек на 1 га)

· «к постройке в Москве допускать жилые дома высотой не ниже шести этажей, а на широких магистралях … более высокие дома в 7—10—14 этажей»

· Отказаться от замкнутого размещения в жилых домах коммунальных учреждений, доступных только для местных жильцов. Размещать учреждения в центре кварталов в расчете на обслуживание широкого круга населения.

План жилищного строительства на десять лет — 15 млн м² (около 2 500 домов), из них в течение ближайшего трехлетия — в объеме 3 млн м² (около 500 домов), в том числе в 1936 — 800 тыс. кв.м.

Уличная сеть

Генплан зафиксировал как факт «сложившуюся радиально-кольцевую систему улиц», и необходимость «дополнить ее системой новых улиц, разгружающих центр от движения и позволяющих установить прямую транспортную связь районов города между собой без обязательного проезда через центр города».

Расширение старых улиц:

· Красная площадь — расширить вдвое. Реконструировать центральные площади.

· Магистральные улицы — расширить до 30-40 метров «за счет сноса некоторых зданий и немедленной ликвидации клумб и газонов на улицах, а на некоторых улицах также и деревьев»

· Расширить и застроить набережные Москвы-реки (от Шелепихи до Кожухова) и Яузы (от устья до Садового кольца)

· Замена московских мостов

· Расширить «с первоочередной их застройкой хорошими по архитектуре зданиями» привокзальные и пр. первоочередные площади

Строительство трёх основных сквозных магистралей, пересекающих центр города:

· Измайлово—Комсомольская площадь—Новокировская—Дворец Советов-Лужники—Ленинские горы

· Ленинградское шоссе — Кузнецкий мост — Солянка — Завод имени Сталина

· Останкино — Большая Ордынка — Серпуховское шоссе

Строительство кольцевых магистралей:

· Внутреннее полукольцо в пределах Бульварного кольца

· Замкнуть Бульварное кольцо в Замоскворечье. Снести дома в торцах существующих бульваров, в том числе Страстной монастырь.

· Новое кольцо бульваров на основе Камер-Коллежского вала

· Новое парковое кольцо (Останкино — Сокольники — Измайлово и т. д.)

Пробивка новых улиц:

· проспекты-дублёры внутри Садового кольца: Ново-Арбатский и упомянутый выше Ново-Кировский (Проспект Академика Сахарова)

· хордовые проспекты между вокзалами (Белорусский — Киевский, Белорусский — Комсомольская площадь и т. п.)

Железнодорожная сеть[править | править исходный текст]

· Электрификация Московской железной дороги

· Тоннель (глубокий ввод) между Курским и Ленинградским радиусами

· Строительство новой южной дуги Малого кольца МОЖД

Зеленая зона Москвы

Создать защищённый лесопарковый пояс в радиусе 10 км от новых границ города

· Создать непрерывные радиальные зеленые массивы от центра города до лесопаркового пояса (например, Неглинная улица — Самотёка — Останкино — лесопарк)

· Реконструировать имеющиеся городские парки

Локальные проекты

Завершить расчистку Охотного ряда — Моховой от старых домов

· Расчистить Китай-город (под строительство нескольких зданий) и Зарядье (под здание Дома промышленности)

· Спланировать и очистить от мелких построек к 1937 г. территорию Лужников. Построить эстакадный мост Лужники — Ленинские горы

· Снести к 1938 г. мелкие строения на стрелке водоотводного канала для постройки на этом месте монумента в память о спасении челюскинцев (не осуществлено)

50. Задачи послевоенного восстановления городов в СССР

       Годы после войны были отмечены не только трудностями, но и подлинным энтузиазмом восстановления. Великая Отечественная война породила в советском народе необычайный подъём патриотических чувств. Послевоенный период отмечен широчайшим интересом архитекторов к архитектурному прошлому родной страны. Подробно изучался строительный опыт зарубежных стран. Руководство страны поставило важную задачу перед архитекторами — запечатлеть успехи страны в помпезной, монументальной и красивой архитектуре.

       Задачи послевоенного периода нашли подробное выражение в Законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг., принятым Верховным Советом СССР 18 марта 1946 года.Основная хозяйственно-политическая задача пятилетнего плана СССР на 1946-1950 гг. состояла в том, чтобы восстановить пострадавшие районы страны, достигнуть довоенного уровня в промышленности и затем превзойти этот уровень.

       Задачей плана послевоенной пятилетки являлось также всемерное развитие дела восстановления, дальнейшего строительства городов и сёл и увеличения жилищного фонда страны. Для этого предполагалось создать массовое фабрично-заводское изготовление жилых домов и дальнейшее поддержание строительства индивидуального жилого фонда.

       Промышленное, жилищное и культурное строительство, намеченное пятилетним планом, требовало также широкого развития промышленности строительных материалов, развития строительной индустрии и укрепления строительных организаций.

       Перед государственными органами архитектуры и перед всеми советскими архитекторами ходом исторических событий были поставлены грандиозные по масштабам и величественные по значению задачи — возродить архитектурный облик пострадавших городов и вместе со строителями вернуть их в шеренгу процветающих городов страны.

51.Массовое жилищное строительство в СССР конца 1950-70-плюсы и минусы

+ Выход из жилищного кризиса

+ «Каждой семье по квартире»-перемещение из коммунальных квартир

+ Быстрое строительство домов

+ Появление домостроительных комбинатов

+ Появление микрорайонов

+ Демографический подъем

+ Улучшение качества жизни

+ Изменились духовные потребности

- Однообразные здания

- Малогаборитные квартиры

- Низкое качество строительных работ

ВСЕ «+» и «-» из этого текста)

При всех его недостатках и известном отставании от растущих требований жизни массовое жилищное и культурно-бытовое строительство стало подлинно государственным общенародным делом. Шел поиск выхода из жилищного кризиса. В стране проводились масштабные работы по решению жилищной проблемы, которая в послевоенные годы имела особую остроту. Миллионы людей жили в крайне стесненных условиях. Социализм испытывался на способность возродить огромную страну из руин, в исторически короткие сроки восстановить и превысить довоенный жилищный фонд. Наступило время, благоприятное для самых смелых проектов, новаций, изобретений. Внимательно изучая материалы тех лет[1], нельзя не восхищаться всесторонностью подготовки к этой жилищной революции. Результаты огромной исследовательской работы были оперативно переведены в нормативные акты. Это позволило осуществить в жилищной политике принцип социальной справедливости, гарантированного удовлетворения для всех людей основных наиболее общих потребительских требований, отраженных в нормах. Переход к индустриализации домостроительного производства, к типовому дому, собираемому на стройплощадке относительно небольшими бригадами, был исторически неизбежен. Как известно, этот переход был совершен, десятки миллионов людей впервые в жизни ощутили прелесть отдельной квартиры, и на первых порах даже на очевидные недостатки домов «первого поколения» не обращали внимания.

На рубеже 50–60-х годов строились грандиозные планы. Стремление дать каждой семье отдельную квартиру приобретает статус национальной политики. Перед архитекторами поставили задачу – переселить людей из коммунальных в отдельные квартиры. Принцип «семье – квартиру» получил одобрение, научное обоснование, а со второй половины 50-х гг. и широкое практическое осуществление. Именно в такой последовательности – жилищный проект государства, обслуживание этого проекта социальными науками и его реализация – происходило изменение жилищной политики в 1950-е – 60-е годы.

Массовое жилищное строительство рассматривалось как укрепление материально-технической базы коммунизма. В конце 50-х годов статус коммунальных квартир резко снижается в связи с массовым жилищным строительством. Жильцы, выезжая из коммунальных квартир, попадали в следующий жилищный класс – жильцов отдельных квартир в новостройках. Многие советские люди до «полусмерти» были рады отдельной, пусть даже не совсем просторной, квартире, которая имела очень высокую ценность практически для всех типов городских семей.

Развитие жилищного строительства происходило под воздействием таких факторов, как социальный и научно-технический прогресс. НТП осуществлялся в прямой зависимости от социального развития общества и в то же время, в свою очередь, оказывал на него возрастающее воздействие. По мере технического прогресса повышались требования к техническому оснащению квартир. Одновременно с этим НТП оказывал огромное влияние на процесс строительного производства. Появился ряд объективных условий для решительного увеличения объемов строительства жилья. Важнейшее из них – создание индустриальной базы крупнопанельного домостроения. Для решения жилищной проблемы проводилась политика преимущественно государственных решений. Результатом стало преобладание государственной формы собственности на жилье, монополизация подрядной деятельности, производства и распределения строительных ресурсов, монополизация крупнопанельного домостроения, существование крупных домостроительных комбинатов. В результате по всей стране строились одинаковые крупнопанельные здания.

Строительство переводилось на индустриальную основу и превращалось в одну из мощных отраслей экономики. От спорадического строительства жилых домов в городской черте был осуществлен переход к строительству крупных жилых районов с развитой инфраструктурой. Развитие самого жилищного строительства вызвало к жизни необходимость развития многочисленных отраслей деятельности, таких, как проектирование, производство строительных материалов, деревообработка, стекольная промышленность, строительство учреждений инфраструктуры, предприятий торговли, дорожного строительства, городского транспорта, в которых были заняты сотни тысяч и миллионы людей.

В начале 1961 г. Мосгорисполком принял решение о создании самого крупного в мире комбината на базе двух домостроительных предприятий[2]. Домостроительный комбинат №1 стал настоящим промышленно-строительным конвейером, открывшим эпоху индустриального домостроения. Ничего подобного в стране и мире еще не было. ДСК-1 отличали такие характерные черты, как синхронность производства заводских деталей с их монтажом на объектах, жесткий почасовой график поставок, четкое взаимодействие с транспортниками, монтаж «с колес», полная технологическая комплектация всех операций на каждом объекте, работа комплексными бригадами. Необходимость создания мощных домостроительных комбинатов диктовалась самой жизнью.

Курс на типизацию и индустриальное домостроение позволил развернуть массовое жилищное строительство и подойти к решению важнейшей социальной задачи – обеспечение людей благоустроенным жилищем. Постановка задачи посемейного заселения квартир при ограниченности экономических возможностей того времени привели к созданию малогабаритных квартир. Миллионы людей впервые в жизни ощутили достоинства отдельной квартиры. Началось повсеместное посемейное заселение новых квартир – явление дотоле неведомое, социальное значение которого трудно переоценить. Известные партийные и государственные решения середины 50-х гг., ставя социальные задачи массового жилищного строительства на десятилетия вперед, повлекли за собой выработку конкретных задач перед всеми звеньями архитектурно-строительного дела и обеспечивающих отраслей хозяйства. Развитие строительной индустрии, создание практически заново промышленности строительных материалов потребовали формирования или радикальной реконструкции целых отраслей машиностроения (строительные машины, лифтовое хозяйство и пр.). Была создана мощная строительная индустрия. Появились домостроительные комбинаты и новые методы поточного строительства жилых массивов. Новый характер строительно-монтажного процесса предопределил радикальную перестройку профессиональной подготовки строительных рабочих и руководителей строительства. Массовое жилищное строительство привело к новому пониманию организации городского пространства. Укрупненный жилой квартал – микрорайон – окончательно стал основной единицей городской застройки.

С решением одних социальных проблем города в самой острой форме были поставлены другие. Курс на типизацию и индустриальное домостроение в целом привел к необходимым результатам: в кратчайший срок удалось практически решить важнейшую социальную задачу обеспечения людей благоустроенными жилищами. Острота жилищного вопроса в целом по стране заметно уменьшилась. Наше государство приступило к осуществлению грандиозной социальной задачи: «Каждой семье – отдельную квартиру», появились новые экономичные типы благоустроенных квартир для заселения одной семьей. Отдельная квартира в сравнении с покомнатным заселением принципиально меняла качество жилища семьи, общие условия и всю обстановку её быта, практически целиком перестраивала структуру всей её жизнедеятельности в пространстве квартиры. Трудно переоценить те коренные улучшения, которые внесла отдельная квартира в жизнь семьи, по-новому удовлетворяя физиологические и духовные потребности, потребности, связанные с воспитанием и обучением детей, организацию отдыха взрослых членов семьи, и как они в конечном счете отразились на повышении производительности труда и развитии общественного производства. Нельзя перечеркивать то, что было сделано напряженнейшим трудом советского народа, и сделанное им в тех условиях поистине является подвигом исторического масштаба.

Характерно, что только с переходом на массовое посемейное заселение квартир стало возможным поднимать, научно обосновывать и решать во всей широте проблемные вопросы жилищного строительства. Жилье все более привлекало к своим проблемам внимание, свидетельствуя о необходимости всестороннего учета меняющихся во времени запросов населения. Все более глубоко стал изучаться демографический состав населения в связи с его жилищными потребностями. Семья как потребитель жилища, определяющий тип и степень благоустройства квартир, все чаще становилась объектом тщательного исследования в научных работах.

Жилые дома этого периода позволили решить важную социально-политическую задачу – обеспечить массовый переход от покомнатного заселения квартир к предоставлению большинству семей отдельных квартир. По мере решения жилищной проблемы претерпевал изменения стандарт жилища: строившиеся жилые дома стали обладать более высокими объемно-планировочными, архитектурно-художественными и эксплуатационными качествами. Процесс развития планировочной структуры массовой жилой ячейки (квартиры) характеризуется стремлением к более полному соответствию потребительских качеств квартиры важнейшим требованиям жителей в конкретных социальных и технико-экономических условиях. Представления людей о ценностях жизни, о комфорте менялись, а вместе с ним менялись и эстетические идеалы. Фактор технизации способствовал росту социальной значимости жилища, увеличивал его функциональную нагрузку, превращая квартиру в своеобразный «полюс» деятельности в сфере досуга, что неизбежно влекло трансформацию её пространственной структуры. В связи с нарастающим потоком информации и развитием электроники жилище оказывалось одним из информационных поисков жизни человека. Оснащенность квартир радио- и телевизионной аппаратурой, видеомагнитофонами, музинструментами, появление личных библиотек превращало жилье в средство получения культурных благ. Во многих семьях регулярно проводились занятия физической культурой, устраивались так называемые «домашние» стадионы. В современных квартирах появлялось все больше возможностей для повышения образовательного и культурного уровня людей, заполнения досуга общественно-полезной деятельностью. Все это оказалось возможным в результате перехода к посемейному принципу заселения квартир. Таким образом, можно сделать вывод о непосредственном влиянии развития жилищного фонда на укрепление материальной базы социально-культурной сферы.

Наиболее радикальные изменения в повседневности произошли в начале 60-х годов. Можно сказать, что социокультурные изменения начались с изменений отношения индивидов к своему повседневному существованию, к своему жилью и вещам. Совершенствование квартир, прогресс коммунальных устройств, ориентации семейного быта в изолированных квартирах вносили существенные социальные изменения в жизнь людей. Решение жилищных проблем резко усиливало тягу к семье, неуклонно укрепляло семейные узы. Безусловен был рост значения семейного очага в жизни человека, что было обусловлено жизнью в изолированной и благоустроенной коммунальными средствами квартире. Улучшение материального положения семьи, получение ею отдельной благоустроенной квартиры создавали основу для выполнения семьей её демографической функции в оптимальных размерах с учетом интересов общества и семьи. Все более осознавалась важность сферы частной жизни, центром которой является семья. Переход в нашей стране на поквартирную форму заселения ознаменовал собой качественный скачок в нормализации демографической структуры семей и семейных отношений. Поквартирная форма заселения способствовала разделению больших и сложных семей на более простые (нуклеарные), небольшого численного состава. В результате массового жилищного строительства 50-х – 80-х годов, впервые в истории страны отдельная квартира стала основным типом городского семейного жилища, а обитающая в такой квартире малая нуклеарная семья – основным типом городской семьи.

Можно выделить потребности, без удовлетворения которых невозможно было приобщение к достижениям цивилизации. Это – удлинение продолжительности жизни, лучшее образование, наличие семьи, детей, интересной и хорошо оплачиваемой работы. В этом плане жилье необходимо было для лучшего удовлетворения всех этих потребностей. Строительство рассматривалось как средство решения социокультурных проблем общества и обеспечения наивысшего качества жизни людей. Удовлетворение потребности в жилье приводило к усилению мотивации к труду, повышению квалификации и образовательного уровня работника. Жилье обеспечивало необходимый уровень и качество жизни, тем самым способствуя нормальному воспроизводству населения: образованию новых семей, росту рождаемости, снижению заболеваемости и смертности.

52. Организация процесса градостроительного проектирования                                         

Процесс градостроительного проектированиясложился в ХХ веке как многоуровневый, содержащий последовательные стадии проектирования и соответствующие им проектные документы. Самая высокая стадия 1. Районная планировка (ныне территориальное планирование), далее следуют 2. Генеральные планы населенных мест. 3. Проекты планировки районов (ныне схема зонирования). 4. Проект детальной планировки (ныне проект межевания) 5. Проект застройки (ныне комплексный проект). Градостроительное проектирование территорий ведется системно, начиная с самых мелких масштабов. Каждый город или поселок городского типа обязательно имеет необходимый состав градостроительных проектов всех видов и уровней, который предшествует проектированию и строительству архитектурных объектов. На каждом уровне градостроительного проектирования решаются вопросы организации ландшафта.                                                                                                         В градостроительном проектировании существует специализация, т. е. разграничение сферы деятельности проектных организаций при разработке проектов разных стадий и разных видов. Специализированные организации или подразделения занимаются территориальным планированием; проектированием населенных мест, промышленных, жилых и рекреационных территорий, проектированием системы транспорта, инженерно-технических-коммуникаций, реконструкцией исторических городов, благоустройством и озеленением территорий.

Проектные градостроительные документы регулярно уточняются и обновляются, так как населенные пункты расширяются и претерпевают качественные изменения, меняются нормы и правила проектирования. Генеральные планы развития (реконструкции) городов разрабатывают на 25 – 30 лет и вносят в них коррективы по мере необходимости.

Кроме градостроительной документации существуют и другие виды (документы) городского планирования: комплексные планы социально-экономического развития города; территориальные комплексные схемы охраны окружающей среды города; различные целевые научно-технические программы.

Проектные работы в сфере градостроительства (как и в других сферах проектирования) имеют строгую последовательность действий, которая представлена ниже.

Предпроектный этап:

1. Оформление задания.

2. Предварительное ознакомление с местностью и условиями работ

Проектный этап:

1.Сбор исходных данных по природным, экономическим, инженерным, экологическим условиям, знакомство с плановой документацией верхних уровней.

2.Анализ собранных данных.

3. Формирование проблем, и исходных установок проект.

4. Подготовка вариантов решения и выбор оптимального.

5. Разработка выбранного решения.

Постпроектный этап:

1.Согласование проектов производится с многими инстанциями, представляющими интересы различных служб города и общественных организаций (в том числе плановые органы, санитарноэпидемиологическая служба, общество охраны памятников культуры, пожарная охрана и другие).

2. Экспертиза проекта на предмет его соответствия государственным градостроительным нормам и правилам, другим требованиям.

3. Утверждение проекта в соответствующих государственных организациях.

Состав и содержание представленных в проектах материалов определяется в соответствии с ГОСТами. По форме проектные материалы делятся на: 1. Изобразительные материалы – графические (чертежи, рисунки, эскизы, фотографии) и макеты. 2. Текстовые материалы, которые представляют собой пояснительные записки и листы согласований.

53.Принцип ступенчатой организации городской структуры во второй пол 20 века

Учреждения и предприятия общественного обслуживания населения города проектируют как единую систему, охватывающую селитебные территории, места приложения труда и зоны отдыха. Функциональное многообразие видов обслуживания, объединяемых такой системой, укрупнено сводится к следующим группам: административно-общественные, культурно-просветительные, зрелищные, лечебно-оздоровительные, физкультурно-спортивные, торгово-бытовые и массовогоотдыха.

Основным принципом построения территориально-планировочной структуры сетей и центров обслуживания является критерий частоты пользования культурно-бытовыми учреждениями, а, следовательно, и минимизация затрат времени на их доступность. Чем чаще посещаются учреждения, тем ближе к месту жительства целесообразно их располагать. Объединение культурно-бытовых учреждений в составе сетей и центров обслуживания в соответствии с принципом частоты пользования дифференцирует их по так называемым ступеням обслуживания, соотносящимся со структурными членениями селитебной территории, а значит, определяет, и радиусы обслуживания учреждений и время, затрачиваемое на их посещение.

Учреждения повседневного пользования (детские дошкольные учреждения, общеобразовательные школы, продовольственные и промтоварные магазины повседневного спроса, приемные пункты предприятий бытового обслуживания, клубные помещения и т.п.) размещают в микрорайонах с радиусом доступности до 500м. учреждения периодического пользования (кинотеатры, универсамы, клубы, библиотеки, спортивные сооружения и т.п.) размещают в жилых районах в пределах пешеходной доступности до 1200м или затрат времени на проезд на общественном транспорте (включая подход к остановке) не более 15 мин. Учреждения эпизодического пользования (театры, выставочные залы, административные учреждения, крупные универсамы, специализированные магазины и т.п.) размещают в центрах городов, а в крупных городах и в центрах их планировочных районов, входящих в систему общегородского центра. Подобная ступенчатая схема организации обслуживания используется как ориентирующая модель, в то время как конкретно принимаемые решения корректируются спецификой планировочной ситуации, меняются со временем в связи с тенденциями концентрации, укрупнения и дифференциации объектов обслуживания, ростом автомобилизации населения и другими факторами.

В наиболее общем виде система общественных центров города, таким образом, включает общегородской центр, центры планировочных районов, центры жилых районов и микрорайонов, центры в местах приложения труда, зонах отдыха, специализированные центры. При разработке генерального плана города система общественных центров города, объединенная магистралями, улицами, площадями, бульварами, парками, становится важнейшей составляющей формирования его архитектурных ансамблей и доминант.

Определение размеров микрорайонов производится с учетом объемов жилищного строительства, принятой этажности, плотности жилого фонда, состава учреждений, обслуживающих микрорайон, природных и других местных условий застройки.

При составлении проектов застройки микрорайонов особое внимание должно быть уделено правильному функциональному зонированию территорий. При этом должны предусматриваться следующие функциональные зоны:

а) жилая зона;

б) зона школ и дошкольных учреждений;

в) зона коммунально-бытовых учреждении;

г) зона сада и спортивного комплекса.

Жилую зону целесообразно размещать в периферийной части, а сад – в центре микрорайона, предусматривая при этом возможную его связь с зелеными насаждениями, окружающими микрорайон.

Зону школ и дошкольных учреждений необходимо изолировать от улиц с напряженным транспортным движением. Эту зону целесообразно располагать между жилой зоной и садом микрорайона с тем, чтобы изолировать школы и дошкольные учреждения от жилых домов и образовать с садом микрорайона единый массив зеленых насаждений. Возможно также дифференцированное размещение зоны школ и дошкольных учреждений в нескольких местах микрорайона на участках, изолированных от жилых домов.

Рекомендуется размещение жилых зданий намечать вместе с разработкой схемы обслуживания населения.

Обслуживающие учреждения, жилые здания и места отдыха сообщаются между собой и с городскими улицами системой проездов. Иногда подъезды к зданиям заменяются пешеходными дорожками.

Жилой квартал представляет собой территорию, ограниченную со всех сторон улицами. В практике советского градостроительства размеры жилых кварталов принимаются в пределах от 4 до 12 га.

В капиталистическом городе жилой квартал представляет собой лишь территориальное объединение ряда зданий, предназначенных как для жилья, так и для других целей, причем нередко в сочетании, которое ухудшает условия проживания. В социалистическом городе жилой квартал должен быть организованным комплексом, включающим в себя наряду с жилыми зданиями те элементы обслуживающего характера, связанные с обобществлением быта, которые должны быть приближены к жилью.

Наиболее распространенной формой квартала является прямоугольник. Однако формы кварталов бывают самые различные в зависимости от направлений улиц и рельефа участков. Кварталы неправильной формы сложнее застраивать типовыми зданиями, особенно на углах. Размещать кварталы следует по возможности длинной стороной вдоль магистральных улиц с целью увеличения расстояния между перекрестками.

В кварталах, помимо жилых домов, размещаются детские учреждения (детские ясли и сады), а при достаточной площади кварталов – и школы. Магазины, столовые, аптеки, парикмахерские и мастерские бытового обслуживания населения могут быть в отдельных зданиях или первых этажах жилых домов. В жилых кварталах размещаются также гаражи-стоянки для автомобилей. Не застраиваемая часть территории квартала используется под зеленые насаждения и физкультурные площадки, хозяйственные дворы и проезды с тротуарами.

Тротуары, проезды, дворы и замощенные площадки, расположенные на территории квартала, занимают до 15% его площади. Расположение проездов для легкового и грузового транспорта близко от входов в жилые дома создает опасность, особенно для детей.

Магазины, столовые, производственные мастерские и другие помещения в первых этажах зданий вызывают усиленное движение по внутриквартальным проездам грузового автомобильного транспорта – образование шумов, запахов и пыли, часть территории отходит под склады порожней тары; возникает общее загрязнение квартальной территории. Непродуманное размещение гаражей для индивидуальных машин, мест для сушки белья, выбивания пыли, установки мусоросборников ведет к плохому использованию территории. В каждом отдельном случае застройки квартала все эти вопросы следует решать комплексно, с учетом размещения жилых домов.

При квартальной системе застройки желательно предусматривать специальные территории – «кварталы обслуживания», в которых концентрируются элементы коммунального обслуживания – бани, прачечные, гаражи, предприятия бытового обслуживания. Кварталы обслуживания размещаются так, чтобы обслужить население прилегающих крупных жилых кварталов в радиусе 700-

!!!!!  Этим цветом выделена информация для общего развития Вдруг спросит про устройство микрорайонов

54.Сохранение историко-культурного наследия как социальная идея. Архитектурно-градостроительные методы сохранения наследия (зоны охраны, заповедные территории и заповедники, музеи под открытым небом). Реставрация и воссоздание памятников.

Материальные объекты прошлого связывают настоящее время с прошедшим, и придают территориям неповторимый облик. Они повышают значимость территорий в глазах жителей и являются объектами туризма.

Идея необходимости сохранения материальных следов прошлого обозначилась в Западной Европе еще в XVIII в., в России она получила оформление во второй половине XIX в. Особенно значимыми сооружения прошлого становились после разрушительных военных действий, когда их утрата воспринималась народом как потеря национального достояния. Так было после войны 1812-1814 гг., и после войны 1941-1945 гг.

Расцвет и размах дела сохранения материальных следов прошлого в нашей стране пришелся на 1960-70-е гг. Тогда было создано Всероссийское общество охраны памятников (ВООПИК), начата подготовка многотомного издания – Свода памятников истории и культуры, появился первый Закон об их охране.

В нашей стране издавна сложилось деление недвижимых объектов наследия на памятники архитектуры (в них важна художественная ценность), памятники истории (они связаны с выдающимися событиями и личностями), памятники археологии (древние объекты, находящиеся под землей или водой), части градостроительных образований и связанные с ними ландшафты. В качестве объекта сохранения рассматриваются и города в целом, получающие статус «исторический город». В соответствии с Законом РФ 2004 г. «Об охране объектов наследия (памятников истории и культуры)» выделяют единичные памятники, ансамбли (усадьбы, монастыри, парки, некрополи и др.) и достопримечательные места – (объекты и территории, связанные с историей). В реестре объектов культурного наследия указывается категория их значения (федерального, республиканского и местного). Особо ценные объекты включаются в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Действующий Градостроительный кодекс предписывает максимальное сохранение материальных объектов наследия, как условие устойчивого развития территорий. Градостроительные действия в зонах охраны памятников подлежат особому регулированию.

Сохранения памятников ведется архитектурными и градостроительными способами. Первым шагом к сохранению памятника является установление предмета охраны.

К архитектурным способам сохранения объектов наследия относятся:

- реставрация – обновление объекта, с возможными небольшими дополнениями утраченного (производится для наиболее ценных объектов).

- воссоздание – возобновление утраченного объекта – создание так называемого «новодела», например ХХС.

- реконструкция – приспособление исторического объекта для новых целей с его частичным изменением

Как правило, при реставрации происходит приспособление сооружений для новых целей, а это обязательно ведет к частичной реконструкции. Отметим, что наилучшим способом сохранения любого объекта является его поддержание в хорошем состоянии, как, например, поддерживаются стены и башни Кремля.

К градостроительным способам сохранения объектов наследия относится создание охраняемых территорий, которые позволяют предотвратить застройку непосредственного окружения и организовать оптимальные точки осмотра объекта. При этом, прежде всего определяется и выделяется территория собственно памятника. Затем вокруг нее устанавливаются специальные зоны, набор которых зависит от градостроительной ситуации. В общем случае к этим зонам относятся: охранная, зона, зона регулирования застройки (по высоте, плотности), зона охраняемого природного ландшафта.

Для каждой из зон охраны устанавливаются свои регламенты градостроительных и хозяйственных действий.

Рис. 12. Система зон охраны усадьбы Красное

Кроме того в городах наиболее важные участки исторической среды выделяют в качестве заповедных зон. Вне городов, на основе важнейших объектов, создают музеи-заповедники разных видов. Например «Пушкинские горы», «Кижи» или музеи свезенных деревянных построек.

В организации охраняемых и заповедных территорий большая роль принадлежит деятельности ландшафтных архитекторов. Она касается восстановления облика исторических ландшафтов на территории памятников, а также благоустройства территорий в зонах охраны.

При сохранении наследия нередко возникал и возникает конфликт интересов сферы охраны наследия и сферы нового строительства (старых форм и новых потребностей), который решается в зависимости от места и времени и зависит от сложившихся в обществе социальных приоритетов.

55.Средовой подход к городу во второй половине ХХ в. «Человеческий фактор». Город как среда жизнедеятельности
       В 1970-1980-е гг. системный подход в градостроительстве Европы потерял актуальность вместе с приостановкой массового строительства новых городов, где он проявлялся в полной мере. Арена градостроительства переместилась в старые города, которые представляют собой сложные исторически многослойные и художественно разнообразные образования. В них городская среда заметно неоднородна, она состоит из объектов разных видов, разного времени, которые не вписываются в математическую систему идеального города эпохи функционализма, года, предназначенного для машин, которые должны передвигаться по прямым широким проспектам.

       При сравнении старых и новых городов и возник средовой подход. Средовой подход это комплекс установок новой урбанистики. Главная из них состоит в том, что разные качества города (материальные и нематериальные) рассматриваются синтетически: пространственная структура поселения вместе с культурными навыками, представлениями и поведением людей. Человек рассматривается как часть среды, ее создатель и потребитель, он не только функционирует, но и чувствует свое окружение. Средовой подход нацелен на внимание к человеку и его потребностям, на формирование сомасштабной ему окружающей среды с уникальными индивидуальными характеристиками. Предполагается, что человек активно включен в протекающую в городской среде жизнь. Первым о необходимости создавать художественные образы городской среды и учитывать предпочтения жителей написал американский градостроитель Кевин Линч.

       Постепенно сформировался некий идеал полноценной среды, который отождествляется со старыми городами. Оптимальной стали считать историческую среду, дающую уют, комфорт, разнообразие впечатлений, необходимые человеку. Как ценное качество исторической застройки воспринимается ее сложная организованность, появившаяся за счет напластований времени. В старой среде сохраняется информация о прошлом, которая обеспечивает преемственные формы поведения человека. Считается, что человеку нужна связь с историей и определенная устойчивость окружения, нужен человеческий, не индустриальный масштаб среды обитания, который обеспечивают старые города.

Средовой подход приветствует сложность городской структуры и многофункциональность территорий, то есть выдвигает установку альтернативную той, что господствовала прежде – о необходимости жесткого функционального разграничения территорий населенных мест.

Большое значение в понимании и формировании городской среды имеет городской дизайн, с помощью которого создается архитектурно-декоративная аранжировка пространства. К дизайну относятся очень разнообразные объекты. Это могут быть малые архитектурные формы, уличная мебель и оборудование, вывески и реклама, торговые витрины, суперграфика фасадов и дорожных покрытий, скульптурные формы, цветовое и световое оформление сооружений. С помощью информационной и рекламной составляющих город «ведет разговор» с людьми, направляя и организуя их передвижение в пространстве.

Дизайн становятся неотъемлемым компонентом предметно-пространственной среды современного города. Насыщая пространственную среду города, он во многом определяет ее комфортность, образно-художественные качества, оказывают существенное влияние на впечатление от восприятия архитектурного ансамбля. Дизайн – активный компонент городской среды – наиболее подвижная, часто заменяемая, а значит и наиболее современная ее часть.

56.Основные стилистические направления после модернизма

( Постмодернизм,хай-тек, неомодернизм, декоструктивизм)

Постмодернизм (поставангард, постмодерн) (от латинского post – «после» и "модернизм") - совокупное название художественных тенденций, особенно четко обозначившихся в 1960-е годы и характеризующихся радикальным пересмотром позиций предшествующих модернизма и авангарда.

В архитектуре постмодернизм сформировался в США теоретически во второй половине 60-х гг., а в практике строительства к концу 70-х, объединив различных по творческим принципам и почерку мастеров. Ранним этапом постмодернизма стал поп-арт.

       Вторая половина прошлого столетия показала, что новаторские течения модернизма себя исчерпали. Все более остро ощущался дискомфорт городской среды, что было связано с застройкой домами, сооруженными в стиле рационального функционализма и скупого "белого модернизма",которые создавали угнетающее состояние уныния и однообразия.
       Назрела необходимость вернуть в архитектуру утраченную образность, которая и делала из различных структур произведения искусства. Постмодернисты пытались внести в архитектурные произведения и фантазию, и различные образные ассоциации, и выдумку. Постмодернизм обратился к уникальности окружающего мира, индивидуальным особенностям пейзажей, используя при этом последние успехи строительной индустрии. Наиболее жёсткой критике постмодернисты подвергли такие основополагающие принципы модернизма, как функциональное зонирование городов, аскетизм архитектурных форм и серийный подход к проектированию, отказ от творческого наследия и регионализма.
      В градостроительстве постмодернизм исповедует отказ от свободной и отдаёт предпочтение регулярной, преимущественно симметричной системе застройки, а также тщательному, учёту особенностей существующей конкретной городской среды ("контекста").

       В области архитектурных форм постмодернизму присуще возрождение исторических архитектурных систем и декора всех видов (декоративная кладка, облицовка, рельеф, орнаментика, росписи и пр.), обращение к выразительности стенового массива с отказом от нарушающих его ленточных окон, возрождение активного силуэта зданий (завершение щипцами, фронтонами, мансардами) с отказом от плоских крыш.

Постмодернизм находится в постоянном поиске. Своим экспериментаторством он напоминает стихийные двадцатые прошлого века. Свои творения новый стиль облекает в игровую форму, стирая границу между элитарностью и массовостью.

В трудах теоретиков и практиков постмодернизма (Р. Вентури, М. Кюло, Л. Крие, А. Росси, А. Грюмбако) сформулированы его следующие постулаты:
- "подражания" историческим памятникам и "образцам";
- "ссылки" на широко известный памятник архитектуры в общей композиции или ее деталях;
- работа в "стилях" (историко-архитектурных);
- "обратной археологии" - приведение нового объекта в соответствии со старой строительной техникой;
- "повседневности реализма и античности", осуществляемой путём известного "принижения" или упрощения применяемых классических форм.

Архитектура постмодерна представлена такими сооружениями, как Пьяцца д`Италия в США, «Горбатый дом» в Сопоте, «Здание-робот» в Бангкоке, «Дом-куб» в Роттердаме.
Российский постмодернизм.
В российском направлении этого течения зарождаются направления аналогичные западным. Оригинальным в этом плане стал соц-арт, который был особо популярным в эпоху перестройки

Хай-тек (англ. hi-tech, от high technology — высокие технологии) — стиль в архитектуре и дизайне, зародившийся в Великобритании в недрах позднего модернизма в 1970-х, нашедший широкое применение в 1980-х и актуальный сегодня...
Главные теоретики и практики хай-тека (по большей части практики, в отличие от архитекторов деконструктивизма и постмодернизма) в основном англичане — Норман Фостер, Ричард Роджерс, Николас Гримшоу, Ж. Нувель, Д. Пакстон, на каком-то этапе своего творчестваДжеймс Стирлинг и итальянец Ренцо Пиано.

Основные черты стиля хай-тек:
- Использование высоких технологий в проектировании, строительстве и инженерии зданий и сооружений.
- Основой хай-тека становится упор на функциональность.
- Максимально ограничивается использование декоративных элементов.
- Архитектура хай-тек отдает предпочтение стеклу, металлу, пластику, бетону и другим искусственным покрытиям. Стиль противостоит направлениям, использующим натуральные материалы.

- Широкое использование серебристо-металлического цвета.
- Неприглядные технические детали больше не прячут: в век высоких технологий они становятся, скорее, украшением (использование функциональных элементов: лифты, лестницы, системы вентиляции и другие, вынесенных наружу здания). Вентиляционные шахты и трубопроводы декорируются, окрашиваются в разные цвета, а потому подобные конструкции не только не портят общего впечатления от сооружения, но и имеют эстетическую ценность.
- Конструкции в своем большинстве простые, преобладают простые формы и прямые линии.Частое обращение к элементам конструктивизма и кубизма (в противоположность био-теку).
- Архитекторы экспериментируют с освещением, что в сочетании с зеркальными поверхностями зданий создает эффектное мерцание. Децентрированное освещение, создающее эффект просторного, хорошо освещённого помещения.
- Высокий прагматизм в планировании пространства.
- В виде исключения жертвование функционалом в угоду дизайну.

В 70-80-х годах хай-тек был представлен чаще всего «зеркальными» зданиями («Пасифик дизайн центр» в США).
Интерьеры зданий подчиняются тем же принципам: встраиваемая техника, стеклянные полки и полы, металлические каркасы, двери и стулья, настенные обогреватели — все элементы глубоко проникнуты технологичностью. Стиль отдает предпочтение приглушенным, спокойным тонам: металлик, белый, серый.
Хай-тек не ставит целью подчеркнуть декоративный аспект сооружения, но, несмотря на это, здания имеют несомненную эстетическую ценность.

Сегодня стиль широко используется для офисных зданий. Он конкретный, четкий и деловитый.

НЕОМОДЕРНИЗМ — происшедший в конце 50-х гг. кризис функционализма был в известной степени преждевременным и недостаточно обоснованным. Его формообразующий и композиционный потенциал остался далеко не исчерпанным, а в части тщательности анализа и строгости учета функциональных требований при проектировании он сохранил преимущества и перед хай-теком и перед постмодерном. В связи с этим совсем не случайно в конце 70-х гг. интерес к модернизму возрождается, а в 80-е он вновь выходит на арену мирового зодчества под именем неомодернизма. Сохраняя достоинства модернизма, неомодернизм освобождается от ряда недостатков последнего. Произведения неомодернизма не входят в традиционное для Современного движения противостояние со средой, а продуманно и органично вписываются в контекст застройки. Сохраняя приверженность к ортогональным формам, неомодернизм менее аскетичен по отношению к цвету: это не всегда «белая архитектура», активно применяются и другие цвета спектра, хотя, например, выдающейся мастернеомодернизма Р. Майер хранит преданность белому цвету, считая, что «белый цвет — иллюзорный символ непрерывности развития», и возводит в свои неизменно белые элегантные крупные общественные здания в центрах Парижа, Гааги, Лос-Анжелеса и др. крупнейших городов.

Декоструктивизм - направление в архитектуре 80-х годов ХХ века. Истоки стиля лежат в идеях французского философа Ж. Дерридаи советском конструктивизме 20-х. Деррида считал, что архитектура начинает вступать в конфликт с самой собой и в результате упраздняется. Архитекторы решают попробовать, что же случится, если отказаться от общепринятых законов архитектуры. В результате столь дерзкого вызова искусству появляется принципиально новый стиль в истории архитектуры — конструктивизм.

На смену традиционным идеалам — гармонии, ясности, единству — приходят новые принципы. Теперь архитектура становится дисгармоничной, фрагментарной и непредсказуемой. Деконструктивизм борется против сухой рациональности модернизма. Архитектура словно разбирается на части.

Характерные черты стиля — изломанные линии, насильственное вторжение в жизнь города и внешняя усложненность. Деконструктивизм отдает предпочтение острым углам, перекошенным окнам, искривленным опорам, имеющим исключительно декоративную функцию. Горизонтали и вертикали заметно смещены, формы непрямолинейны. Конструкции несимметричны, сооружения создают эффект беспорядка. Стиль был удобен и тем, что позволял существенно сэкономить на строительстве.

Существенное влияние на деконструктивизм оказали минимализм и кубизм. Традиционные формы деформируются, рассекаются и рассматриваются с различных перспектив. Деконструктивизм традиционно ассоциируют с именами Д. Либескинда, П. Эйземана, Б. Чуми, Х. Фуджии. Ф. Гери, Р. Коолхаса.

Примеры

· Танцующий дом

· Кривой домик (HYPERLINK "http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA_(%D0%A1%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%82)"СопотHYPERLINK "http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA_(%D0%A1%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%82)")

· Новая таможня (Дюссельдорф)

57. Типы расселения. Виды населенных мест и межселенных территорий.

Пространственная форма организации жизни общества на территории стран, районов, городов и сельских населенных мест в градостроительстве называется расселением. Система расселения на территории страны складывается из систем расселения отдельных регионов.

Характер расселения менялся по мере развития человечества, его плотность связана с благоприятностью климатических зон для жизни людей. В развитом обществе начали сознательно формировать системы расселения – системы размещения населения и производительных сил на территории страны.

Существует два основных типа оседлого расселения – городское и сельское. В настоящее время размещение населения все более определяется городами, они постепенно становятся основной формой расселения людей. Города как более крупные и активно живущие образования вместе с дорожной сетью образуют остов или каркас расселения, который определяет пространственную организацию территорий регионов и страны в целом.

В России расселение крайне неравномерно. На схеме опорного каркаса расселения (см. рис. 1) видны огромные слабо заселенные и слабо освоенные пространства за Уралом и высокая плотность поселений в Европейской России. Здесь сосредоточено 80% всего населения страны. Главная ось каркаса расселения проходит через города Санкт-Петербург – Москва – Новосибирск – Владивосток. Основное население концентрируется в узловых центрах каркаса и вдоль магистралей.

Предпочтительной считается групповая форма расселения – система населенных мест с устойчивыми и развитыми коммуникациями и функциональными связями. К групповым формам расселения относятся активно создававшиеся в 1930-1970-е гг. территориально-промышленные комплексы (например, Донецкий) или агропромышленные районы, где получение и переработка продукции находится в соседних населенных пунктах. К групповым формам расселения относятся также агломерации – система взаимосвязанных населенных мест с одним крупным городом в центре (см. рис. 2). Групповая форма расселения считается более эффективной, чем автономная в социальном и экономическом отношении, так как в ней может быть обеспечена специализация населенных мест и дополнение одних функций другими.

Рис. 1. Опорный каркас расселения России. 1 – наиболее крупные агломерации; 2 – большие города; 3 – малые и средние города; 4 – магистрали (основные экономические линии)

Вопросы оптимизации существующего расселения решаются в процессе территориального планирования.

58. Цели и уровни районной планировки. Задачи районной планировки по охране окружающей среды и пути их решения.

Территориальным планированиемназываются работы по упорядочиванию развития больших территорий. В нашей стране массовые работы такого рода проходили в 1930-е годы. Тогда они получили название «районная планировка». В Градостроительном кодексе Российской Федерации 2004 г. вместо этого термина был введен термин «территориальное планирование». Задача этого планирования – обеспечить сбалансированное развитие значительных по площади территорий, исходя их необходимости достижения экономических, социальных и экологических целей. Территориальное планирование – важнейшая функция государственного управления на федеральном и региональном уровнях и приоритетная стратегическая задача местного самоуправления.

Основой территориального планирования страны является – «Генеральная схема расселения на территории Российской Федерации». Этот документ – связующее звено между народно-хозяйственным планированием и градостроительным проектированием, отвечает на глобальные вопросы: как формировать единую систему расселения страны, где развивать промышленность, сельское хозяйство, строить города или создавать рекреационные и природоохранные зоны. Сколько и какие? Устанавливаются нормы и правила, которые должны учитываться на следующих уровнях планирования.

Рис. 2. Схема Московской агломерации. 1- центр агломерации (Москва), 2 - центры групповых систем расселения; 3 - другие города; 4 - автомагистрали; 5 – железные дороги

Рис. 3. Проект районной планировки. Фрагмент.

1 - границы района; 2,3,4 – границы городских земель, колхозов, производственных отделений; 5 – районный центр; 6 - города и поселки городского типа; 7 – центральные поселки хозяйств; 8 – поселки производственных отделений; 9 – прочие сельские населенные пункты, сохраняемые на расчетный срок; 10 – производств. территории сельхоз предприятий; 11 – территории промышл предприятий; 12 – границы резервных территорий селитьбы; 13 – границы резервных территорий пром. предприятий; 14 - госземфонд; 15 – леса; 16 – лесопитомники; 17 - заповедники; 18 – плодовые сады; 19 – плодопитомники; 20 – ветрозащитные и ветроэррозионные насаждения; 21- водохранилища; 22- пристани; 23 –зоны отдыха; 24 –дома отдыха; 25 – детские учреждения отдыха и дачи; 26 – железные дороги; 27, 28, 29 – автодороги федерального, республиканского и местного значения; 30 – парковые автодороги; 31 – мотели; 32 - кемпинги; 33 – газопроводы; 34 – нефтепроводы; 35 – водоводы; 56 – ЛЭП; 37 – электростанции; 38 – открытые водозаборы; 39 – очистные сооружения; 40 – осушаемые территории; 41 – аэродромы; 42 – посадочные площадки; 43 – месторождения полезных ископаемых.

На следующем уровне создаются схемы градостроительного планирования для крупных регионов (групповых систем расселения, муниципальных образований). За схемами следует разработка проектов, где более детально решаются вопросы организации крупных территорий. На низшем уровне территориального планирования ведется разработка генеральных планов городов и сельских населенных мест.

Таким образом, глобальное проектирование, каким является территориальное планирование, имеет несколько уровней схем и проектов, которые следуют друг за другом. Масштаб рассмотрения и представления территорий меняется от 1:3000000 в генеральной схеме расселения до    1: 25000 в низовом административном районе.

На чертеже фрагмента проекта районной планировки (Рис. 3) показан круг вопросов, решаемых при территориальном планировании региона.

В 1970-е г были сделаны проекты районной планировки для всех регионов СССР (краев, областей, районов), нацеленные на выравнивание условий жизни. Однако в изменившейся геополитической ситуации начался пересмотр принципиальных решений, направленных на оптимизацию территориального устройства страны в новых условиях

59. Планировочная структура современного города и ее элементы.

Планировочная структура – схематизированная модель, представляющая собой упорядоченный состав взаимосвязанных элементов пространства. Основными составляющими планировочной структуры города являются: застройка (жилая, производственная и др.), улицы-дороги и природные пространства (см. Рис. 5).

В планировочной структуре населенных мест принято выделять планировочный каркас и ткань. Каркас образован планировочными осями (транспортными магистралями, реками, зелеными коридорами), планировочными узлами (общественными центрами, узлами внешнего транспорта). Ткань – заполнение планировочного каркаса, может состоять из самых разных по назначению территорий.

Планировочные структуры населенных мест чрезвычайно разнообразны. Упорядочивая это разнообразие путем классификаций, планировочные структуры сводят к нескольким типам. Классификация производится по двум основаниям: компактности размещения застройки и характеру организации транспортных магистралей.

Рис. 5. Планировочная структура города. 1-городской центра, 2-районыый центр. 3. ж.д. вокзал. 4. - станция. 5.- главная зеленая ось города.

6. - транспортные артерии

По компактности размещения основных территорий выделяются: компактная, расчлененная и рассредоточенная структуры населенных мест.

По характеру организации транспортных магистралей выделяются следующие типы планировочных структур населенных мест: радиальная (радиально-кольцевая); веерная (лучевая); прямоугольная; свободная (живописная). Эти типы планировочной структуры населенного места называют также планировочной композицией.

Рис. 6. Типы планировочной структуры населенных мест по компактности размещения:

а. компактная,

б. расчлененная,

в. рассредоточенная

а б в г

Рис. 7. Типы планировочной структуры (композиции) населенных мест по характеру организации транспортных магистралей:

а. радиальная (радиально-кольцевая),

б. веерная (лучевая),

в. прямоугольная,

г. свободная (живописная)

Как правило, планировочная структура крупного населенного места соединяет в себе черты разных типов.

60. Композиционные узлы (акценты) городского пространства. Архитектурные ансамбли и комплексы.

Основу населенных мест составляют рядовые пространства, состоящие из комплексов жилых, промышленных, торговых и других зданий, которые объединяются друг с другом в городскую ткань. В этой городской ткани выделяются композиционные узлы.

Композиционный узел (композиционный центр) – место сгущения композиции, которое связывает разные пространства, и возникает при пересечении композиционных осей. Композиционные оси – основные направления обзора градостроительной композиции, ориентированы на композиционные узлы. Основными композиционными узлами города являются площади, на которых, размещаются главные элементы градостроительной композиции – архитектурные ансамбли общественных зданий.

Ансамбль – высшая степень комплекса, сложная целостность архитектурных сооружений, созданная на основе согласованности их масштаба, пропорций, ритма и соподчиненности главных и второстепенных элементов. Обладает выразительным образом, действие которого распространяется далеко за пределы его физических границ. Формирует образ места, иногда его силуэт. Традиционно к ансамблям в городах относятся замки, дворцы, монастыри, площади и их системы, например ансамбль центральных площадей Санкт-Петербурга.

Композициционные доминанты–еще один объект пространственной композиции населенных мест – архитектурное сооружение, контрастно отличающееся от окружения размером, формой, цветом. В зависимости от параметров, по которым они выделяются из окружающей среды, доминанты получают название высотная, пространственная, цветовая, стилистическая, главная доминанта ансамбля (улицы). Индивидуальный облик доминант создаёт разнообразие пространственной организации населенных мест и способствуют ориентации в них.

В том же смысле, что доминанта используется слово акцент – объект, выделяющийся в среде, менее значительно, чем доминанта, но привлекающий внимание. Акцентом может быть не только архитектурный объект, но городская реклама, памятник или объект озеленения.

61. Общественные пространства современного города. Виды и характеристики.

Общественные пространства – свободные от транспорта территории общего пользования, специально предназначенные для использования неограниченным кругом лиц. К ним относятся площади, улицы, дворы, а также парки, скверы, бульвары и другие пешеходные зоны. Эти открытые общедоступные пространства города называют также публичными. Кроме открытых городских общественных пространств есть и закрытые– торговые пассажи, музеи, храмы и т.д.

По характеру и поведению людей открытые общественные пространства делятся на парадные (главные площади и улицы, мемориальные комплексы), деловые (вокзалы, транспортные площади, торговые центры), интимные (двор, пешеходная улица, пляж). Они по-разному выглядят и по-разному должны оформляться.

Все общественные пространства представляют собой пешеходные зоны. Они могут быть как на площадях и улицах, так и в проходах между домами, и на местах рекультивированного ландшафта. Площадь – важнейшее общественное пространство города с большой пешеходной зоной. В зависимости от функции основных сооружений площадь может быть административной, торговой, привокзальной, театральной, храмовой и др. По значимости городские площади имеют ранги – могут быть общегородского, районного, местного значения. В старых городах многие площади являются целиком пешеходными, их рассматривают как место общественного отдыха.

В последние десятилетия в старых городах Европы большое внимание уделяется приречным пространствам, которые оборудуют на месте выводимых промышленных и коммунальных объектов. Их занимают скверы, прогулочные зоны, пляжи и прочие пешеходные пространства.

В общественных пространствах обязательны места, где можно сидеть (или лежать), перекусить, остановить глаз на чем-то приятном. Этим приятным может быть как объект архитектуры, так и ландшафтный объект. Задача формирования и оформления этих пространств состоит в том, чтобы создать городскую среду, привлекательную для проведения досуга вне дома. Чем более развито общество, тем больше внимания уделяется формированию и обустройству общественных городских пространств.     

62. Понятие планировочных ограничений и их отражение на планах. Виды зон, ограничивающих планировку и застройку населенных мест.

Планировочные ограничения – условия и требования, ограничивающие градостроительные действия на данной территории, в том числе благоустройство и озеленение. Эти ограничения связаны с особыми условиями использования территорий. Например, земляные работы ограничиваются, если в подземном пространстве находятся коммуникации. Вдоль судоходных водных путей нельзя застраивать полосу земли, оставляемую для нужд судоходства. Ограничения на использование земли накладывает близость охраняемого исторического или культурного объекта, памятника природы. Если по сельскохозяйственным землям проложена воздушная линия электропередачи, то в полосе вдоль этой линии запрещается полив посевов дождеванием, земляные и некоторые другие работы и т.д.

Зоны планировочных ограничений устанавливаются с целями сохранения каких-либо объектов или изоляции других территорий от их неблагоприятного влияния.

С целью сохранения имеющихся ценных объектов устанавливаются водоохранные зоны, зоны связанные с инженерно-технической инфраструктурой поселений, (в том числе полосы отвода вдоль дорог), зоны охраны объектов историко-культурного наследия, (памятников истории и культуры), особо охраняемые природные территории и т.д.

С целью предотвращения вредного воздействия промышленных и коммунальных объектов на селитебную территорию устанавливаются санитарно-защитные зоны. Величина этих зон в зависимости от класса объекта вредности составляет от 50 до 1000 м.

Планировочные ограничения устанавливаются при проектировании территорий в соответствии с действующими нормативами, отражаются в градостроительной документации в виде схем ограничений и утверждаются вместе с проектами. Они наносятся на планы землепользования в виде границ зон и сопровождаются указанием по ограничению деятельности.

К схемам ограничений относятся схемы: границ территорий объектов культурного наследия, границ зон с особыми условиями использования территорий, границ территорий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, границ зон негативного воздействия объектов капитального строительства.

63. Основные функции современного города. Виды населенных мест в зависимости от лидирующей функции

Все населенные места страны разделяются на городские (города и поселки) и сельские (села, станицы, деревни, хутора, и др.). Городские населенные места отличает от сельских: размер, вид застройки, занятия жителей, образ жизни, нравы и обычаи. В Российской Федерации 1098 городов. К ним относятся населенные пункты, где количество жителей превышает 12 тысяч человек. В зависимости от численности населения городские поселения классифицируются в соответствии с таблицей.

Таблица.

Наименование

Кол-во населения (человек)

Сверхкрупные города

Более 3 млн

Крупнейшие города

От 1 до 3 млн.

Крупные города

От 250 до 1 млн

Большие города

От 100 до 250 тыс

Средние города

От 50 до 100 тыс.

Малые города и поселки

До 50 тыс.

Классификация городских поселений РФ по количеству населения в соответствии с Градостроительным кодексом 1998 г.

Доля горожан постоянно растет и ныне составляет более 70 % населения страны.

Базовые характеристики города:

● Город всегда является центром для сельской местности и (или) других городов. В зависимости от административного ранга может быть федеральным (столица РФ), краевым, республиканским, областным или районным центром.

● Город многофункционален. Функции города определяются занятиями жителей. Они более разнообразны, чем в сельской местности и менее связаны с сельскохозяйственной деятельностью. Городское население занято в разных видах производства, торговле, науке, образовании, бытовом обслуживании и др. Для многих городов можно выделить ведущее назначение – базовую функцию. Например, промышленный город (Магнитогорск), туристический центр (Суздаль), город науки (Пущино), курортный город (Анапа), портовый город (Новороссийск). От главной функции зависит планировочная организация города, места притяжения населения и планировочные узлы.

● Старые города исторически многослойны. История градостроительства дает нам примеры городов, создававшихся в разное время, исходя из разных экономических, социальных и художественных принципов. Среди них: древнейший город, античный (греческий, римский), средневековый (западноевропейский, древнерусский), идеальный город итальянского Ренессанса, город эпохи абсолютизма (барокко, классицизм), капиталистический город, город эпохи функционализма, системно организованный город середины XX в. Их особенности изложены в предыдущих разделах курса. Исторические города соединяют в себе слои многих строительных периодов.

Таким образом, города можно классифицировать:по величине (численности населения); по административному значению, по основной функции, по историческим этапам формирования.

Качественными градостроительными характеристиками города является архитектурно-планировочная структура, функциональное зонирование; транспортно-планировочная организация, архитектурная композиция. Большую градостроительную роль имеют объекты наследия, придающие поселениям неповторимость. Качество жизни горожан обеспечивается также наличием широкого спектра учреждений социального обслуживания, экологическим благополучием, комфортом среды обитания, достигаемого с помощью методов ландшафтной архитектуры.

Город тесно связан с прилегающей территорией – пригородной зоной. Без пригородной зоны город не может эффективно функционировать, она является ресурсом его роста и развития.

Урбанизацияпривела к уплотнению городов и срастанию их друг с другом. Группа населенных мест с высокой плотностью населения, в которых близко расположенные города и поселки объединены экономическими, трудовыми и культурными взаимосвязями называется городской агломерацией. В Российской Федерации города миллионеры являются и центрами городских агломераций.

Градостроительные явления и демократические тенденции общественной жизни нашли отражение в муниципальной реформе, проведенной в нашей стране в 2000-е гг. В результате территория Российской Федерации разграничена между муниципальными образованиями, обладающими правами самоуправления. К муниципальным образованиям могут относиться городское или сельское поселение, муниципальный район, городской округ либо внутригородская территория города федерального значения. Субъект федерации Москва включает 125 муниципальных образований, соответствующих районам города. Новое значение получило понятие городское поселение, в состав которого может входить не только территория города (или поселка городского типа), но территории, предназначенные для развития его социальной, транспортной и иной инфраструктуры, включая территории сельских населенных пунктов. Так, городское поселение Мытищи включает в себя 25 населённых пунктов (1 город, 15 деревень, 2 села и 7 посёлков)^[

Для понимания принятого деления территории важно отделять понятие поселение как самоуправляемая территория от понятия поселение как градостроительное образование (населенный пункт). Населенные пункты входят в состав поселений, которые в свою очередь входят в состав муниципальных районов.

64. Функциональные зоны современного города и их назначение.

Функциональная зона города – территория, предназначенная для определенного использования.

К ним относят: жилые (селитебные, от слова селить) зоны, общественно-деловые, производственные, инженерной и транспортной инфраструктур, сельскохозяйственного использования, рекреационного назначения, особо охраняемых территорий, специального назначения и иные виды зон.

Основные зоны отличаются друг от друга по составу зданий и сооружений и принципу их организации. Жилая зона предназначается для размещения жилых образований и сферы их обслуживания. В состав общественно-деловой зоны могут включаться административные объекты, объекты культуры, культа, торговли, общественного питания, здравоохранения, образования, социального и коммунально-бытового назначения (в том числе гостиницы), общественного, финансового обслуживания, автостоянки и др. Производственная зона предназначается для промышленных предприятий, коммунально-складских объектов, сооружений внешнего транспорта и связанных с ними путей. В зависимости от вредности и условий технологического процесса вокруг производственных зон назначаются санитарные разрывы и устраиваются санитарно-защитные зоны. В состав зон сельскохозяйственного использования помимо территорий, предназначенных для ведения сельского хозяйства, включаются дачи и садоводства. К рекреационным зонам относятся территории, занятые городскими лесами, скверами, парками, прудами, пляжами и другие территории, предназначенные для отдыха. К зонам особо охраняемых территорий относят участки, имеющие особое природоохранное, научное, культурное, эстетическое, оздоровительное и иное особо ценное значение. К зонам специального назначения относят кладбища, скотомогильники, свалки и др.

Внутри основных функциональных зон могут выделяться более мелкие, например спортивная зоны в составе рекреационной или жилой, коммунальная зона в составе жилой или производственной. В жилых районах могут быть выделены небольшие зоны детских, лечебных, культурно-просветительных, торговых учреждений. Бывают зоны смешанного назначения – общественно-жилого, природно-жилого и др. Многофункциональными часто бывают общественно-деловые зоны.

В современном городе одним из важнейших критериев оценки архитектурно-планировочной структуры выступают временные показатели, отражающие затраты времени на поездки, на сферу обслуживания, получения информации и т.д. Обеспечение этих качеств достигается через транспортно-планировочную организацию городского пространства. В ее задачу входят: обеспечение хороших пешеходных и транспортных связей всех функциональных зон города между собой; организация этих связей с наименьшими возможными затратами времени и комфортом; гарантия безопасности дорожного движения.

Решение этих задач может быть получено следующими средствами:

· оптимального взаимного расположения всех основных центров тяготения (функциональных зон города);

· формирования единой системы магистральных улиц и дорог;

· взаимной согласованности планировочной организации и транспортной системы города;

· рационального выбора видов общественного транспорта.

Улично-дорожная сеть – важнейшая система, объединяющая город в целостный функционально-планировочный комплекс. Она состоит из сети местных и магистральных улиц и в совокупности с инженерными системами образует градостроительный каркас всей территории города.

Планировочные системы городских дорог определяются сетью магистральных улиц и площадей, обобщенно разновидности таких систем, можно свести к условным схемам планировки радиальной, радиально-кольцевой, прямоугольной или шахматной, треугольной, прямоугольно-диагональной, комбинированной или свободной. В процессе развития городов, расширения их территории и усложнения структурной организации происходит изменение начальной структуры путем включения новых элементов других схем. Так для сокращения дальности перемещений прямоугольные схемы получают диагональные направления, радиально-кольцевые схемы получают хордовые направления, которые также способствуют снижению нарастающих объемов центростремительных потоков и создают предпосылки выравнивания распределения плотности передвижений в структуре города в целом.

Для градостроительной оценки транспортной системы используют следующие показатели.

Коэффициент непрямолинейности магистрали от точки А до точки Б – это отношение фактического расстояния от токи А до точки Б к длине отрезка прямой, соединяющего эти точки. Увеличение значения коэффициента показывает, что средняя дальность поездки пассажиров возрастает, и увеличивается пробег городского общественного транспорта.

Средневзвешенные значения коэффициента непрямолинейности имеют значения: радиальная система – 1,380; прямоугольная – 1,273; треугольная – 1,090 (А.Х Зильберталь).

Рис. 1. Системы планировки городских уличных сетей:

а) радиальная; б) радиально-кольцевая; в) прямоугольная (шахматная); г) треугольная; д) прямоугольно-диагональная; е) комбинированная; ж) свободная.

Пропускная способность городской уличной сети определяется пропускной способностью ее лимитирующих элементов. Пропускная способность радиальной системы оценивается как неблагоприятная, т.к. все передвижения, в каком бы направлении они не производились, проходят через центр, в котором пересекаются все радиусы. Эта центральная точка лимитирует пропускную способность всей системы.

Пропускная способность радиально-кольцевой системы лучше радиальной благодаря кольцевым магистралям, которые разгружают центральный узел. Но в крупных и крупнейших городах центральное пересечение радиальных направлений, несмотря на разгружающую роль колец, не достаточно эффективно и пропускная способность центра оказывается недостаточной, лимитирующей общую пропускную способность всей системы магистралей, например, Москва.

Прямоугольная система магистралей характеризуется наибольшей пропускной способностью, во всех ее центрах пересекается только две улицы. Но так же, как и радиально-кольцевая система в крупных и крупнейших городах ее эффективность недостаточна, например, Нью-Йорк. По пропускной способности треугольная система занимает промежуточное значение между радиально-кольцевой и прямоугольной системами, но ее преимущество заключается в том, что она не имеет центрального узла.

66. Классификация городских улиц, их иерархия. Поперечный профиль улиц.

Все населенные места страны разделяются на городские (города и поселки) и сельские (села, станицы, деревни, хутора, и др.). Городские населенные места отличает от сельских: размер, вид застройки, занятия жителей, образ жизни, нравы и обычаи. В Российской Федерации 1098 городов. К ним относятся населенные пункты, где количество жителей превышает 12 тысяч человек. В зависимости от численности населения городские поселения классифицируются в соответствии с таблицей.

Таблица.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология