К-образная каретка по П. 1, отличающаяся тем, что вокруг нижнего отверстия на наружной боковине опоры установлено жестко связанное с ней защитное кольцо".

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 167Следующая ⇒

"1. К-образная каретка гусеничного транспортного средства, представляющая собой сварную конструкцию из двух Г-образных опор, распорки и опорной плиты между ними, причем опоры снабжены снизу торцевыми ограничителями, препятствующими соскакиванию гусеницы при повороте транспортного средства, и имеют нижнее отверстие под ось коромысла и верхнее - под ось, связанную с рамой тележки, отличающаяся тем, что каждая опора выполнена в виде отстоящих друг от друга боковин, жестко скрепленных поперечинами, при этом в верхней и средней части опор поперечины имеют форму или цилиндров, или трубок, концы которых закреплены в отверстиях, выполненных в боковинах, а в нижней части опоры установлена поперечина в форме параллелепипеда для крепления торцевого ограничителя.

2. К-образная каретка по п. 1, отличающаяся тем, что снаружи боковин опоры установлены жестко связанные с ними усилительные накладки, снабженные отверстиями, соосными с верхним отверстием опоры.

3. К-образная каретка по п. 1, отличающаяся тем, что вокруг нижнего отверстия на наружной боковине опоры установлено жестко связанное с ней защитное кольцо".

Чертежи обоих патентов идентичны.

Материалы возражения в установленном порядке были направлены в адрес патентообладателя, от которого до даты проведения заседания Коллегии Палаты по патентным спорам поступил отзыв на указанное возражение.

Суть изложенных в отзыве доводов сводится к следующему.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте