Построение топливно-экономической характеристики автомобиля

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

2.7 Построение топливно-экономической характеристики автомобиля

Удельный расход топлива определяется по формуле:

,

(2.29)

где g_e – удельный расход топлива при полной нагрузке на двигатель; К_и – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя (η_u).

Числовое значение этого коэффициента можно определить по выражению:

.

(2.30)

Текущее значение удельного расхода топлива при полной нагрузке на двигатель определяется по формуле:

,

(2.31)

где g_min – минимальный расход топлива, г/(кВт ч); ω_е – текущее значение угловой скорости вращения КВ, с^-1; ω^* - угловая скорость вращения КВ при максимальном крутящем моменте, с^-1.

Расход топлива в литрах на 100 км пути рассчитывается по формуле:

,

(2.32)

где γ – плотность топлива (γ_б=740 кг/м³).

Таблица 2.6 - Результаты расчета топливно-экономической характеристики

для четвертой передачи и f₀ = 0,018

w_e, с^-1

g_e, г/(кВт ч)

P_т, Н

V, м/с

f

P_f + P_w, Н

η_u

Q, л

194,57

2223,60

6,20

0,018

372,08

0,17

5,14

182,99

2386,02

12,39

0,020

471,20

0,20

5,81

176,35

2436,78

18,59

0,022

636,41

0,26

6,76

174,66

2375,87

24,79

0,025

867,71

0,37

7,63

177,92

2203,30

30,98

0,030

1165,09

0,53

8,08

185,18

1949,52

36,62

0,034

1492,78

0,77

8,82

192,10

1735,07

40,28

0,037

1735,07

1,00

11,90

Продолжение табл.2.6

для пятой передачи и f₀ = 0,018

w_e, с^-1

g_e, г/(кВт ч)

P_т, Н

V, м/с

f

P_f + P_w, Н

η_u

Q, л

194,57

1916,14

7,58

0,019

388,50

0,20

5,05

182,99

2056,10

15,16

0,021

536,89

0,26

5,92

176,35

2099,84

22,75

0,024

784,22

0,37

6,86

174,66

2047,35

30,33

0,029

1130,47

0,55

7,47

177,92

1898,64

37,91

0,035

1575,66

0,83

8,93

185,18

1679,95

44,80

0,042

2066,22

1,23

19,10

192,10

1495,15

49,28

0,047

2428,93

1,62

45,96

для четвертой передачи и f₀ = 0,035

w_e, с^-1

g_e, г/(кВт ч)

P_т, Н

V, м/с

f

P_f + P_w, Н

η_u

Q, л

194,57

2223,60

6,20

0,036

700,47

0,32

7,48

182,99

2386,02

12,39

0,039

824,19

0,35

7,85

176,35

2436,78

18,59

0,043

1030,38

0,42

8,31

174,66

2375,87

24,79

0,049

1319,05

0,56

8,68

177,92

2203,30

30,98

0,057

1690,20

0,77

9,59

185,18

1949,52

36,62

0,066

2099,18

1,08

15,28

192,10

1735,07

40,28

0,073

2401,57

1,38

30,11

По данным таблицы 2.7 строим зависимости расхода топлива на разных режимах движения от скорости (см. прил. рис.8).

Заключение

В соответствии с заданием проекте произведен выбор и обоснование исходных данных для тягового расчета грузового автомобиля и по его результатам построены графики.

Библиографический список

1. Тяговый расчет автомобиля. 2-е изд. испр. и доп. /Владим. гос. ун-т; Сост.: Соцков Д.А. Тимофеева С.И. Владимир, 2002. 44 с.

2. avto-russia.ru/autos/fiat/fiat_doblo_cargo_1-4_mt.html

3. http://www.autonet.ru/auto/ttx/volkswagen/caddy/292188

Приложение А – Графики тягового расчета

Рисунок 1. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Рисунок 2. Зависимость силы тяги на колесах от скорости автомобиля

Рисунок 3. Зависимость динамического фактора от скорости автомобиля

Рисунок 4. Зависимость ускорения автомобиля от его скорости

Рисунок 5. Зависимость обратных ускорения от скорости автомобиля

Рисунок 6. Время разгона автомобиля до контрольной скорости (100 км/ч)

Рисунок 7. Путь разгона автомобиля до контрольной скорости (100 км/ч)

Рисунок 8. Зависимость расхода топлива от коэффициента сопротивления качению и скорости автомобиля

1 – на пятой передаче при f₀=0,018;

2 – на четвертой передаче при f₀=0,018;

3 – на четвертой передаче при f₀=0,035.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов