Расчет показателей динамичности автомобиля

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 8Следующая ⇒

2.5 Расчет показателей динамичности автомобиля

Показателями динамичности автомобиля при равномерном движении являются: максимальная скорость движения автомобиля в данных дорожных условиях; значения коэффициентов сопротивления дороги, преодолеваемые автомобилем на различных передачах; значения величин динамического фактора на различных передачах при заданной скорости движения.

2.5.1 Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля

Производительность автомобиля, характеризуемая средней скоростью, зависит от тягово-скоростных качеств. Эти качества определяются всеми действующими на автомобиль продольными силами, равновесие которых в случае равномерного движения по горизонтальной дороге может быть представлено в виде:

,

(2.14)

где Р_Т – сила тяги на колесах; P_f – сила сопротивления качению; P_w – сила сопротивления воздуха.

В развернутом виде это уравнение запишется в виде:

.

(2.15)

Это уравнение движения, называемое тяговым балансом, используется для оценки тягово-скоростных качеств автомобилей.

Тягово-скоростную характеристику строят по данным внешней скоростной характеристики двигателя, передаточным числам трансмиссии и другим параметрам автомобиля. Тяговый баланс автомобиля представляют в виде графика, на котором в системе координат Р=F(V) наносят силы тяги на колесах Р_Т на различных передачах и силы сопротивления движению P_f и P_w.

Тяговые усилия на колесах при различных включенных передачах находят по выражению:

,

(2.16)

где Р_{Т[k, n]} – тяговые усилия на ведущих колесах при различных передачах; М_е[n] – текущее значение крутящего момента; i_[k] – передаточные числа КПП,  – КПД трансмиссии на разных передачах (I – 0,89, II – 0,90, III – 0,91, IV – 0,92, V – 0,92).

Скорость автомобиля при отсутствии буксования сцепления и ведущих колес находят по выражению:

,

(2.17)

где V_{[k, n]} – скорость автомобиля при различных передачах, м/с; W_{e [n]} – текущее значение угловой скорости вращения КВ двигателя, с^-1.

Тяговое усилие, подводимое к ведущим колесам автомобиля, расходуется на преодоление сопротивления качению и воздуха (в случае равномерного движения автомобиля по горизонтальной дороге). Сопротивление качению находится из выражения:

,

(2.18)

где М_а – масса автомобиля, кг; f₀ – коэффициент сопротивления качению при скорости менее 22 м/с.

Сопротивление воздуха определяется по формуле:

,

(2.19)

где С_Х – коэффициент лобового сопротивления; ρ – плотность воздуха; F_a – лобовая площадь автомобиля, м²; V_a – скорость движения автомобиля, м/с.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США