Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-82

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 34 из 58Следующая ⇒

ПРАКТИЧЕСКИЙ ТЕСТ №3.1

Тема: ЛПЗ. Цикл №3

Задание: Произвести изучение и регулировку муфт сцепления изучаемых тракторов

Оценивается:

№ п/п

Содержание работы

Количество баллов

Проведение правильности определения зазора в муфте сцепления

Проведение правильной и последовательной регулировки муфты сцепления

Проведение правильной регулировки свободного хода педали муфты сцепления

Проведение правильной регулировки тормозка муфты сцепления

Соблюдение безопасных условий труда

ИТОГО

Штрафные баллы снимаются:

№ п/п

Виды нарушений

Количество баллов

Неправильное определение зазора в муфте сцепления

Неправильную регулировку зазоров в муфте сцепления

Неправильную регулировку свободного хода педали муфты сцепления

Неправильную регулировку тормозка муфты сцепления

Нарушение безопасных условий труда:

- за каждое нарушение

до5

Шкала оценки

Кол-во баллов

1-19

20-39

40-59

60-69

70-76

77-82

83-88

89-94

95-99

Оценка

Задание №3.2

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-82

Задание: Изучить основные операции технического обслуживания муфт сцепления, научиться регулировать муфты сцепления, механизмы управления муфтами и механизмы блокировки.

Оборудование для выполнения задания: Трактор, набор необходимого инструмента, щуп, штангенциркуль, тиски, плакаты, учебная литература, инструкционные карты, справочная литература.

Последовательность выполнения задания

1. Повторите основные правила техники безопасности при техническом обслуживании и пуске тракторов, главной муфты сцепления и механизмов блокировки. Изучите последовательность их операций по регулировке.

2. Отрегулируйте муфту сцепления в следующей последовательности:

- отверните болты крепления крышки люка внизу картера муфты и снимите его;

- измерьте расстояние от внутренних концов отжимных рычагов до фланца ступицы кожуха. Указанное расстояние получают регулировочными упорными винтами отжимных рычагов во время сборки трактора и установки муфты сцепления (расстояние от внутренних концов рычагов до фланца кожуха муфты должно быть 12 ,0…12,5 мм);

- отрегулируйте зазор между концами отжимных рычагов и плоскостью выжимного подшипника;

- отсоедините вилку тяги от педали и поднимите педаль вверх до упора в полик;

- измените длину тяги рычага выключающей вилки и получите нормальный свободный ход педали (зазор между концами рычагов и плоскостью выжимного подшипника – должен быть 4 мм; свободный ход педали – 40-45 мм.);

- отрегулируйте возврат педали в исходное положение. Отверните упорный болт кронштейна сервопружины до полного ее сжатия. Заверните болт на 4 оборота и, если педаль не возвращается, отвернуть болты крепления кронштейна и опустите его вниз. Заверните болты и проверьте работу сервоустройства педали муфты сцепления;

- отрегулируйте работу тормозка муфты сцепления. Отсоедините регулировочную тягу тормозка и поверните рычаг его валика против часовой стрелки до упора. Вращая вилку регулировочной тяги, совместите отверстия вилки тяги и рычага. Заверните вилку, укоротив ее при этом на 7 мм, а затем соедините с рычагом.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману