Регулировка муфты сцепления гусеничного трактора

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 33 из 58Следующая ⇒

Задание №3.1

Регулировка муфты сцепления гусеничного трактора

Задание: Изучить основные операции технического обслуживания муфт сцепления, научиться регулировать муфты сцепления, механизмы управления муфтами и механизмы блокировки.

Оборудование для выполнения задания: Трактор, набор необходимого инструмента, щуп, штангенциркуль, тиски, плакаты, учебная литература, инструкционные карты, справочная литература.

Последовательность выполнения задания

1. Повторите основные правила техники безопасности при техническом обслуживании и пуске тракторов, главной муфты сцепления и механизмов блокировки. Изучите последовательность их операций по регулировке.

2. Отрегулируйте муфту сцепления трактора в следующей последовательности:

- отверните болты и снимите крышку люка картера муфты сцепления, расшплинтуйте регулировочные гайки отжимных болтов (проверните коленчатый вал двигателя, устанавливая поочередно регулировочные гайки против люка);

- муфту сцепления регулировать во включенном состоянии. Зазор между концами отжимных рычагов и торцом выжимного подшипника должен быть 2,5…3,5 мм. Поверхности рычагов, упирающихся в выжимной подшипник, должны находиться в одной плоскости. Отклонение допускается до 0,3 мм. Винт упора промежуточного диска регулировать при включенной муфте сцепления;

- тормозок регулировать при выключенной муфте. Выключить муфту сцепления, повернуть регулировочный болт на 2,0…2,5 оборота и законтрить гайкой. При этом расстояние между упором пружины и заплечиком расточки рычага должно быть 4…5 мм;

- поворачивая регулировочные гайки, добейтесь нормального зазора между отжимными рычагами и торцом выжимного подшипника.

- отрегулируйте зазор между средним диском муфты и упорными болтами (регулировочные винты с контргайками), а также тормозок муфты сцепления;

- смажьте подшипники муфты сцепления, снятую крышку люка поставить на место.

3. Отрегулируйте механизм управления муфтой и блокировкой коробки передач:

- отрегулируйте привод управления главной муфтой сцепления, для чего установите рычаг отводки главной муфты сцепления в заднее положение с наклоном по отношению к вертикальной оси (угол наклона рычага муфты сцепления должен быть 30…40 град. от вертикали).

- измените длину тяги, чтобы можно было соединить ее с рычагом муфты сцепления, когда он будет находиться в заднем положении от вертикали.

- снимите крышку люка корпуса главной муфты сцепления и передвиньте ее рычаг в крайнее переднее положение.

- проверьте ход отводки муфты и при необходимости измените длину тяги главной муфты сцепления.

- отсоедините тягу от двуплечего рычага сервомеханизма и переведите его в крайнее переднее положение.

- установите рычаг муфты в крайнее заднее положение. Измените длину тяги сервомеханизма, присоедините ее к рычагу.

- отрегулируйте натяжение пружины сервомеханизма регулировочным винтом удлинителя сервопружины, проверяя устойчивое положение рычага муфты поочередным переключением его в переднее и заднее положения.

- отрегулируйте блокировочный механизм при помощи изменения длины тяги.

- палец заднего блокировочного валика при включенной главной муфте сцепления не должен доходить до упора на 2…5 мм. (механизм блокировки передач регулировать, в случае, когда самопроизвольно включаются и выключаются передачи.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману