Хтр сварочн-жестян.  = (1629,371085*1,2)/(253*8*1,5*1,5*0,9)=0,477→1;

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 16Следующая ⇒

зон  ТО  и   ТР автомобилей

Технологическое проектирование зон ТО и ТР производится на основе установленной программы по видам ТО и ТР и принятому режиму работы зон, который дается в задании. Проектирование заключается в определении числа постов и линий обслуживания, расчете и распределении рабочей силы на постах, расчете и подборе оборудования, определении площадей и разработке планировочного решения зон ТО и ТР.

2.5.1 Расчет числа постов ТО и ТР

Расчет количества рабочих постов должен производиться раздельно для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и раздельно по видам работ ТО и ТР. Для расчёта числа рабочих постов возможно применение двух методик:

1. По такту и ритму технического обслуживания;

2. По трудоёмкости производимых работ ТО и ТР.

В первом случае рассчитывают число постов для ЕО и ТО-1, ТО-2. Исходными величинами для расчета числа универсальных постов обслуживания служат такт поста и ритм производства на данном обслуживании. Ритм производства для каждого вида обслуживания представляет собой долю времени работы зон ТО, приходящуюся на выполнение одного обслуживания данного вида. Определяется по следующим формулам:

              Rеос  = Тоб * 60 / Nеос c;

             Rеот = Тоб * 60 / Nеот c;

          R1    = Тоб * 60 / N1 c;         

        R2    = Тоб * 60 / N2 c;                       (2.42)                                                                  

              RД1 = Тоб * 60 / NД1 c;              

          RД2 = Тоб * 60 / NД2 c;

где Тоб – продолжительность работы зоны по данному виду обслуживания в течение суток, (Тоб = С * Тсм), ч; Nео c , N1 c, N2 c, NД1 c, NД2 c, - число обслуживаемых единиц подвижного состава в сутки (формулы 2.18, 2.19); С – число смен (см. задание); Тсм – длительность смены – 8 ч.).

                А/М:

Rеос =12*60/46=15,652;

Rеот =12*60/21=34,2857;

R1 =12*60/15=48;

R2 =12*60/6=120;

RД1 =12*60/21=34,2857;

RД2 =12*60/7=102,857;

            Прицеп:

t д2 = Т2 *(1 – nто2 )* 60 / Pп + tп,  

где  Тео, Т1, Т2 – трудоемкость работ по обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), выполняемых на данном посту без диагностики, чел-ч (формула 2.22); Pп - число рабочих, одновременно работающих  на данном посту, чел (табл.30[2]);  tп - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста, (0,5 … 3 мин); nто1, nто2 – доля трудоёмкости крепёжных, регулировочных, смазочных и др. работ (без диагностических) ТО-1 и ТО-2 (табл. 12а [2]).

                    А/М:

tеос  =(0,627598*60/1,375)+3=30,386;

tеот  =(0,313799*60/1,375)+3=16,693;

t1  = (3,0429*60*0,9/2)+3=85,1583;

t2  =(12,2984*60*0,92/2)+3=342,4358; 

t д1  =(3,0429*(1-0,9)*60/2)+3=12,1287;

t д2   =(12,2984*(1-0,92)*60/2)+3=32,516;

             Прицеп:

tеос  =(0,441*60/1)+3=29,46;

tеот  =(0,2205*60/1)+3=16,23;

t1  = (1,5876*60*0,96/1)+3=94,4458;

t2 =(8,7318*60*0,99/1)+3=521,6689; 

t д1  =(1,5876*(1-0,96)*60/1)+3=6,81;

t д2   =(8,7318*(1-0,99)*60/1)+3=8,2391;

Число постов зон технического обслуживания определяется по формулам:

Хеос = tеос / Rеос;

Хеот = tеот / Rеот;

Х1 = t1 / R1;                              

Х2 = t2 / R2;                                  (2.44)

Хд1 = tд1 / Rд1;

Хд2 = tд2 / Rд2,

где tео, t1, t2, tд1, tд2- такты постов обслуживания, мин (формулы 2.43); Rео,R1, R2, Rд1, Rд2– ритмы производства на постах обслуживания (формулы 2.42).

       А/М:

Хеос =30,386/15,652=1,941 → 2        

Хеот  = 16,693/34,2857=0,4869 → 1

                   Х1 = 85,1583/48=1,774 → 2

                  Х2 = 342,4358/120=2,854 → 3       

                  Хд1  =12,1287/34,2857=0,3537                

Хд2  = 32,516/102,857=0,316       1

Прицеп:

Хеос =29,46/15=1,964 → 2        

Хеот  = 16,23/32,727=0,4959 → 1

                   Х1 = 94,4458/48=1,9676 → 2

                  Х2 = 521,6689/120=4,347 → 5      

                  Хд1  =6,81/32,727=0,208           

Хд2  = 8,2391/102,857=0,0801 1       

Число постов в зоне текущего ремонта, а также иногда в зоне диагностики при первой методике рассчитывают по суммарной трудоемкости постовых работ данного вида и фонду рабочего времени:

          Хтрi(дi) = (Ттр пi * j) / (Драб. г * Тсм * С * Pп * Кисп),    (2.45)

где Ттр пi - трудоемкость i-го вида постовых работ ТР или Д-1, Д-2, чел-ч (табл. 7, 8); Pп - cреднее число рабочих, одновременно работающих на данном посту, чел (табл. 30[2]); Драб. г – число рабочих дней зоны ТР в году (см. задание); Тсм – продолжительность смены, ч (см. задание); С – число смен работы зоны ТР (см. задание); Кисп – коэффициент использования времени поста (0,85 … 0,9); j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР (1,2 … 1,5).

А/М:

Хтр диагн. = (1846,62056*1,2)/(253*8*2*1,5*0,9)=0,4055→1;

Хтр регулир.  = (1412,12161*1,2)/(253*8*1*1,5*0,9)=0,6202→1;

Хтр разб-сбор.  = (37475,535*1,2)/(253*8*1*1,5*0,9)=16,458→17;

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов