Коэффицинт коррекции топливоподачи

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 15Следующая ⇒

Январь 4

Таблица типовых параметров, для двигателя 2111

Параметр

Наименование

Единица или состояние

Зажигание включено

Холостой ход

COEFFF

Коэффицинт коррекции топливоподачи

0,9-1

1-1,1

EFREQ

Рассогласование по частоте для холостого хода

об/мин

±30

FAZ

Фаза впрыска топлива

град.по к.в.

FREQ

Частота вращения коленчатого вала

об/мин

840-880(800±50)**

FREQX

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

об/мин

840-880(800±50)**

FSM

Положение регулятора холостого хода

щаг

25-35

INJ

Длительность импульса впрыска

мс

2,0-2,8(1,0-1,4)**

INPLAM*

Признак работы датчика кислорода

Есть/Нет

БОГАТ

БОГАТ

JADET

Напряжение в канале обработки сигнала детонации

мВ

JAIR

Расход воздуха

кг/час

7-8

JALAM*

Приведенный ко входу фильтрованный сигнал датчика кислорода

мВ

1230,5

1230,5

JARCO

Напряжение с СО-потенциометра

мВ

по токсичности

по токсичности

JATAIR*

Напряжение с датчика температуры воздуха

мВ

-

-

JATHR

Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки

мВ

400-600

400-600

JATWAT

Напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости

мВ

1600-1900

1600-1900

JAUACC

Напряжение в бортовой сети автомобиля

В

12,0-13,0

13,0-14,0

JDKGTC

Коэффицент динамической коррекции циклового наполнения топливом

0,118

0,118

JGBC

Фильтрованное цикловое наполнение воздухом

мг/такт

60-70

JGBCD

Нефильтрованное цикловое наполнение воздухом по сигналу ДМРВ

мг/такт

65-80

JGBCG

Ожидаемое цикловое наполнение воздухом при некорректных показаниях датчика массового расхода воздуха

мг/такт

JGBCIN

Цикловое наполнение воздухом после динамической коррекции

мг/такт

65-75

JGTC

Цикловое наполнение топливом

мг/такт

3,9-5

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману