Розрахунок кількості робітників

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 20Следующая ⇒

76,05

23,95

  2.5 Розрахунок річного обсягу допоміжних робіт

  Річний обсяг допоміжних робіт визначається, як певна доля загального річного обсягу робіт на СТОА.

  Обсяг допоміжних робіт як правило складає від 20 до 30% в залежності від

кількості постів СТОА. Для малих станцій (до 10 постів) - 30%, для середніх

станцій (від 11 до 35 постів) - 25 %, для великих станцій ( більш 35) - 20%.

  Для СТОА з кількістю постів - 12 приймаймо обсяг допоміжних робіт 0,25.

                                                 90746·0,25 = 22687 люд.год

  Розподіл допоміжних робіт проводимо у відповідності до [ 5 ], результати заносимо до таблиці 2.5.

  Таблиця 2.5   Розподіл обсягу допоміжних робіт

Види робіт

Розподіл робіт

%

люд. год.

Роботи по самообслуговуванню:

-

Ремонт обслуговування технологічного обладнання, оснастки та інструменту

-

Ремонт та обслуговування інженерного обладнання, мереж та комунікацій

-

Обслуговування компресорного обладнання

Перегін автомобілів

Приймання, зберігання і видача матеріальних цінностей

Прибирання приміщень і території

Разом:

  2.6 Розрахунок постів

  2.6 1 Розрахунок кількості виробничих постів

  Пости по своєму технологічному призначенню поділяються на робітничі і допоміжні.

  Робочі пости – автомобіле-місця, оснащені відповідним технологічним обладнанням і призначений для технічного впливу на автомобіль, підтримання і відновлення його технічного стану і зовнішнього вигляду (пости ПМР, діагностування, ТО і ПР, кузовних, фарбувальних і протикорозійних робіт).

  Чисельність робочих постів і-го впливу дорівнює:

                                                                                                             (2.13)

  де Т_{поста.і} - загальний обсяг постових робіт і-го посту СТОА, люд.-год;

  φ - коефіцієнт нерівномірності потрапляння автомобілів на СТО;

  Д_РАБ.Р - кількість робочих днів за рік;

  Т_зм - тривалість зміни;

  С - тривалість зміни;

  Рп - середня кількість робочих, що одночасно працюють на посту;  

  η_П - коефіцієнт використання робочого часу поста;

                         X=           3630·1,10          = 0,92 робочих постів

                                     305·8,0·2,0·1,0·0,88

  Результати розрахунку за формулою (2.14) зводимо до таблиці 2.6

  Таблиця 2.6   Розрахунок кількості виробничих постів

Види робіт

Обсяг робіт на і-му пості, Тпоста.і,люд. -год

Коефіцієнти

Кількість працюючих, Р_П

φ

η_П

по розра-хунку

прий-нята

Діагностичні

1,10

0,88

0,92

ТО у повному обсязі

1,10

0,97

1,85

Мастильні

1,10

0,97

0,57

Регулювальні по установленню кутів

1,15

0,92

0,8

Ремонт і регулювання гальмів

1,15

0,92

0.78

Електротехнічні

1,15

0,92

0,96

Роботи по системі живлення

1,15

0,92

0,84

Акумуляторні

1,15

0,92

0,25

Шиномонтажні

1,15

0,92

0,4

Ремонт вузлів і агрегатів

1,15

0,92

0,8

Кузовні, арматурні, зварювальні

1,10

0,97

1,5

2,88

Фарбувальні

1,10

0,88

1,5

2,5

Оббивка

1-

1,15

0,97

1,5

0,07

Разом:

-

-

-

15,49

  Шиномонтажний і акумуляторний пост не передбачаються, зазначені роботи виконуються на посту ремонту вузлів і агрегатів або на вільному.

  Оббивальні роботи передбачається проводити на кузовному посту

  2.6 2 Розрахунок кількості постів миття

Кількість постів ПМР які виконуються перед ТО і ПР визначається за формулою (2.14), яка має вид:

(2.14)

 де         - трудомісткість ПМР, які виконуються перед ТО і ПР, люд. -год;

Значення трудомісткості, дивись таблиця 2.2

  Рп - середня кількість робочих, що одночасно працюють на посту (середнє; значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), приймаймо Рп = 1,5

  η_П - коефіцієнт використання робочого часу поста миття (середнє значення 

з врахуванням прибиральних і мийних робіт), для однієї зміни - 0,94, двох - 0,925

Пост ПМР перед ТО і ПР не передбачається

  Кількість робочих постів для виконання комерційного миття автомобілів при наявності механізованої установки визначаймо:

                                                                                                               (2.15)

де Nд - добова кількість заїздів на СТОА;

                                                                                                                (2.16)

де       -  кількість заїздів на рік на ПМР, як самостійний вид послуг (комерційне миття автомобілів), дивись таблиця 2.2;

                                                 24033/305=79 заїзди

φ_м - коефіцієнт нерівномірності потрапляння автомобілів на пости комерційного миття, (СТОА до 10 робочих постів – 1,3 - 1,5, від 11 до 30               – 1,2 - 1,3).

  Т_ОБ - добова тривалість роботи посту ПМР, год;

  N_M - продуктивність мийної установки (за паспортним даним мийної установки), авто. /год.

       - N_М = 3 авто./час – для поста поєднаного миття автомобіля з низу і верху;

       - N_М = 5…6 авто./час – для поста роздільного (послідовного) миття автомобіля з низу і верху;

       - N_М = 8…16 авто./час – портальні мийні установки;

       - N_М = 40…60 авто./час – тунельні мийні установки; з конвеєром

η_П - коефіцієнт використання робочого часу поста миття (середнє значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), для однієї зміни - 0,94, двох - 0,925

Для СТОА, що проектується приймаймо 2 пост ПМР (для виконання миття автомобілів перед ТО і ПР, а також для їх комерційного миття).

   2.6 3 Розрахунок кількості постів протикорозійної обробки кузову

  Кількість постів призначених для протикорозійної обробки кузову визна-чається за формулою (2.14), яка має вид:

де Тпк - трудомісткість робіт з протикорозійного оброблення кузову,                люд. -год; Значення трудомісткості Тпк, дивись таблиця 2.3.

Пост протикорозійного оброблення кузову автомобілів не передбачається.

  2.6 4 Розрахунок кількості постів передпродажної підготовки

  Кількість постів призначених для передпродажної підготовки визначається за формулою (2.14), яка має вид:

де Тпп - трудомісткість робіт по передпродажному підготуванню автомо-білів, люд. -год; Значення трудомісткості Тпп, дивись таблиця 2.3.

  η_П - коефіцієнт використання робочого часу поста приймання і видачі (середнє значення дорівнює для однієї зміни - 0,93, двох - 0,92).

Приймаймо 1 пост для передпродажного підготування автомобілів

   2.6 5 Розрахунок кількості допоміжних постів

  Допоміжні пости – автомобіле-місце, що має або не має оснащення технологічним обладнанням, на котрих виконуються технологічно допоміжні операції (пости приймання і видачі, підготовлення і сушіння на фарбувальному посту, пости контролю тощо).

   2.6 5 1 Розрахунок кількості постів приймання і видачі

  Кількість постів приймання і видачі визначається за формулою (2.15) яка має вигляд:

де Nc - добова кількість заїздів на СТОА, відповідно до 2.7.1;

φ_п-в - коефіцієнт нерівномірності потрапляння автомобілів на пости приймання і видачі, (СТОА до 10 робочих постів – 1,3-1,5, від 11 до 30 – 1,2-1,3).

  Т_П-в - добова тривалість роботи посту ПМР, год;

  N_П-В - пропускна здатність поста приймання і видачі автомобілів, авто. /год.;

       - N_п = 3 авто./час – приймання автомобілів;

       - N_в = 6 авто./час – видача автомобілів;

  η_П - коефіцієнт використання робочого часу поста приймання і видачі (середнє значення дорівнює для однієї зміни - 0,93, двох - 0,92).

                                                                                         поста

  Приймаймо 2 поста приймання і видачі.

  2.6 5 2 Розрахунок кількості постів контролю

  Кількість постів контролю після ТО і ПР не визначаємо, а приймаємо, що контрольні роботи виконуються на тих самих постах, де проводяться ТО і ПР

  2.6 5 3  Розрахунок кількості постів сушіння після миття

  Кількість постів сушіння автомобілів після миття визначається залежно від пропускної здатності постів миття, зокрема від продуктивності машини для миття, а також тривалості сушіння.

  В проекті приймаємо кількість постів для сушіння автомобілів які дорівнюють кількості постів для миття, тобто Хс.м = 1 пост.

  2.6 5 4 Розрахунок кількості допоміжних постів підготовки, сушіння перед фарбуванням

  Кількість допоміжних постів на фарбувальному посту (шпаклювання, шліфування, сушіння) приймається з розрахунку від 2 до 4 на один робочий пост фарбування, тобто Хдоп.ф = 6 постів.

   2.6 6  Розрахунок кількості автомобіле-місць

  В залежності від конкретних умов можуть бути запроектовані автомобіле- місця очікування і зберігання, що можуть бути розташовані, як у закритих приміщеннях так і на відкритих майданчиках.

   2.6 6 1 Розрахунок кількості автомобіле-місць чекання

  Автомобіле-місце очікування – місце, що зайняте автомобілями, які очікують поставки на пости ТО і ПР. В разі потреби автомобіле-місця можуть бути використані для виконання окремих видів робіт ТО і ПР. Тому відстань на автомобіле-місці між автомобілями, між автомобілями та елементами будівель повинні бути такі самі, як і для робочих постів.

  Кількість автомобіле-місць, що очікують встановлення на пости ТО і ПР визначаються у межах від 0,3 до 0,5 автомобіле-місць на один робочий пост, тобто Ха-м.ч = 16 · 0,5 = 8 автомобіле-місць.

  2.6 6 2 Розрахунок кількості автомобіле-місць зберігання

  Автомобіле-місця зберігання передбачаються для автомобілів, які надій шли на ТО і ПР. Їх кількість приймається з розрахунку 1,5 на один робочий пост для дорожніх станцій і 3 місця для міських СТОА.

  Таку кількість автомобіле-місць повинна мати станція для зберігання автомобілів, які чекають обслуговування чи готові до видачі замовнику, тобто        Ха-м.з = 16 · 3 = 48 автомобіле-місць.

  2.6 6 3 Розрахунок кількості автомобіле-місць для стоянки клієнтів та персоналу

  Кількість місць для стоянки автомобілів клієнтів та персоналу станції по за межами території СТОА приймаємо 2 місця стоянки на робочий пост, тобто   Ха-м.с.к.п = 16 · 2 = 32 автомобіле-місць .

  2.6.6.4 Розрахунок кількості автомобіле-місць для автомагазину

  Кількість автомобіле-місць на відкритій стоянці магазину визначаймо за формулою:

                                                                                                                (2.17)

де N_ПРОД - кількість автомобілів, що передбачено для продажу на рік.

  Д_З - кількість днів запасу (від 1 до 15 днів).

  Д_{РАБ.Д -} число робочих днів магазину на рік (як для СТОА), дн.

                                                            17  автомобіле-місць          

Для демонстрації нових автомобілів в приміщенні станції, відповідно до [ 6 ], приймаймо:

- продаж до 99 автомобілів          - міn. 2 автомобіля;

- продаж від 100 до 299 автомобілів   - міn. 3 автомобіля;

- продаж від 300 до 499 автомобілів   - міn. 4 автомобіля;

- продаж від 500 до 699 автомобілів - міn. 5 автомобілів;

- продаж від 700 до 999 автомобілів - міn. 6 автомобілів.

Для демонстрації нових автомобілів в приміщенні станції передбачаймо –       – 4 автомобіле-місць.

  2.7 1 Розрахунок кількості виробничих робітників

  Технологічно необхідна (явочна) кількість виробничих працівників Р_Т та Р_Ш визначається за формулами:

                                                                                                                 (2.18)

                                                                                                                 (2.19)

де Т - річний обсяг робіт СТОА, люд. –год.;

  Ф_Т і Ф_Ш - відповідно річний фонд часу технологічно необхідного працівника при роботі в одну зміну, год.

  Для спеціальностей з шкідливими умовами праці встановлені фонди            Фт = 1780 год та Фш = 1560 год (35 год тривалість робочого тижня і 24 дня відпустки). Для всіх інших спеціальностей Фт = 2020 год та Фш = 1770 год            (40 год. тривалість робочого тижня і 24 дня відпустки), або приймаймо відповідно до таблиці А.7.

                                                                        чол.

                                                                         чол.

Розрахунок за формулами (2.18) і (2.19) зводимо до таблиці 2.7

  Таблиця 2.7   Розрахунок кількості виробничих робітників

Види робіт

На постах

На дільницях

Т_поста, люд. год.

Кількість виробничих працівників

Т_дільн., люд. год.

Кількість виробничих працівників

Рт

Рш

Рт

Рш

Розрах

Прийн

Розрах

Прийн

Розрах

Прийн

Розрах

Прийн

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?