А реле такого типа давно применяются на Ж. Д. Транспорте В тепловозах, и до сих пор работают хотя им по 30-40 лет.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 11Следующая ⇒

Еще раз повторю, что я делал датчики тока разных модификаций – не доволен их работой. Не именно работой -а процессом изготовления, наладкой, перестройкой – требуются приборы. Реле лучше – по безотказности.

А реле такого типа давно применяются на ж.д. транспорте в тепловозах, и до сих пор работают хотя им по 30-40 лет.

В принципе это только мое личное мнение. Я никому его не навязываю. Это на случай возможной критике на форуме. Сделаете что-то лучше, что можно легко сделать даже в отдаленных городках, без особых хлопот – поделитесь идеей.

Схема управления .

Реле на ваше усмотрение, с напряжением на контактах не менее напряжения сети (220-380 В).

Схема подключается от независимого трансформатора. Т.к. силовой еще не включен.

За основу можно взять готовые, имеющиеся в продаже блоки питания.

Напряжение питания выбирается по реле, или наоборот. По минусу схема соединяется с силовым выпрямителем.

Технически схема будет работать и без электронного узла на транзисторе Т1, но я сейчас ставлю на все пускачи. Причина – у одного товарища АБ была настолько в запущенном состоянии что после запуска от трансформатора батарея имея низкое напряжение не позволила отключится токовому реле. Затем в батарее взорвалась одна банка – атмосферное отверстие было засрано.

Таким образом, настоятельно рекомендую собрать все - как написано на схеме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

ЕСЛИ ГЛЯДА НА ЭТУ СХЕМУ У ВАС ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ ПО СУТИ ЕЕ РАБОТЫ, ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ ИЛИ ПОДБОРУ ИХ - ЗНАЧИТЬ ВЫ НЕ ГОТОВЫ СОБРАТЬ ЕЕ ТЕХНИЧЕСКИ. У ВАС МАЛО ОПЫТА. ПОПРОСИТЕ БОЛЕЕ ПОДГОТОВЛЕНЫХ ТОВАРИЩЕЙ СОБРАТЬ ЕЕ.

ДЕТАЛИ НА СХЕМЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИДЕАЛЬНЫМИ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОНЩИК ЛЕГКО ПОДБЕРЕТ НЕОБХОДИМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЛЮБОГО ДРУГОГО НОМИНАЛА.

Теперь кратко о ее работе. При подаче питания на схему управления, через нормально замкнутые контакты К1 включается реле К2. К2 включившись замыкает силовой ключ Т1. Включается силовой трансформатор. Напряжение на выходе около 14 В. таким образом ток подзаряда устанавливается около 5 А. 

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте