Участок обрывоопасного места. Обрывоопасное место, км. Участок обрывоопасного места. Обрывоопасное место, км. На участке орехово-люблино- орехово(через Михнево). Участок обрывоопасного места. Обрывоопасное место, км. Участок обрывоопасного места. Обрывооп

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 15Следующая ⇒

Участок обрывоопасного места

Обрывоопасное место, км

Участок обрывоопасного места

Обрывоопасное место, км

Софрино-Пушкино

43 пк 5

Пушкино-Софрино

43 пк5

На участке Орехово-Люблино- Орехово(через Михнево)

Участок обрывоопасного места

Обрывоопасное место, км

Участок обрывоопасного места

Обрывоопасное место, км

Бирюлево

17 км пк5

Белые Столбы-Барыбино

57 пк9

                                                                                                        Приложение № 7

…………………………………………………………………к приказу

         от_______№______

Порядок постановки скоростемерной ленты.

1. Заправить скоростемерную ленту в скоростемер, установить точное время вращением ключа перевода стрелок по часовой стрелке, завести часовой механизм и убедиться в нормальной работе лентопротяжного механизма путем протяжки ленты.

2. Зачистить и установить писцы в скоростемер. Протянуть скоростемерную ленту на 30 - 40 миллиметров и проверить качество записи писцов на ней. Линии записи должны быть четкими и ровными. Обратить внимание на наколы лентопротяжного механизма. Наколы должны быть ровными, без проскальзывания. Овальность наколов указывает на то, что лента зажата каким-то писцом, необходимо выявить этот писец и заменить его. Повторно произвести проверку записи писцов. При невыполнении этих требований в пути следования произойдет пробуксовка лентопротяжного механизма или задир ленты.

3. Убедиться в нормальной работе электромагнитных реле путем поочередного нажатия на якорь реле. Предельные значения хода писцов огней локомотивного светофора, ЭПК, САУТ 2,0–2,8 миллиметров. Писцы скорости и времени должны располагаться на нулевой линии скорости и времени после часового и получасового спада. При часовом спаде на расстоянии
6 миллиметров влево от линии спада должны быть часовые наколы.

4. Линия записи писца тормозного давления должна соответствовать
107–113 км/час на поле скорости, при зарядном давлении в тормозной магистрали 5,0–5,2 кгс/см². Поднять и опустить писец скорости сверив с показанием стрелки скоростемера.

5. Машинисту локомотива запрещается вмешиваться в работу скоростемера, наносить на рабочее поле ленты какие либо записи, изменять положение писцов во время работы скоростемера.

6. Контроль качества регистрации записи писцов на скоростемерной ленте проводить под зеленый огонь локомотивного светофора на каждом перегоне с интервалом не более 30 минут, а также на всех стоянках.

7. Ответственность за качество записи писцов на скоростемерной ленте несет локомотивная бригада. При установке скоростемерной ленты машинист обязан установить скоростемерную ленту строго в соответствии с линиями 0 км и 24 часа по иглам лентопротяжного барабана.

8. Запрещается производить протяжку ленты при поездной работе, кроме случаев регламентированных настоящей технологией.

9. Допускается в пути следования замена писца (если он не обеспечивает надлежащего качества записи, или происходит задир ленты) или протяжка скоростемерной ленты на стоянке, или в движении, в случае её задира, который не может быть устранен без протяжки ленты с последующей записью на скоростемерной ленте километра и пикета, где произведена протяжка и километра, пикета, возобновления записи.

10. При следовании с поездом на двойную тягу или с подталкивающим локомотивом с объединенной тормозной магистралью машинист второго локомотива, после соединения с поездом и перед началом пробы тормозов, обязан протянуть ленту. Дальнейшие протяжки ленты не требуются.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности