Особливості будівництва покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 30Следующая ⇒

Холодні асфальтобетонні суміші до укладання можна берегти влітку на відкритих майданчиках, а в осенне-зимний період - в закритих складах або під навісом протягом 4-х місяців при вживанні бітумів класу СГ і 8 місяців - класів МГ і МГО.

Покриття з холодних асфальтобетонних сумішей слід влаштовувати в суху погоду при температурі повітря не нижче 5 °З на підставі, що повністю відтанула і просохла. Восени укладання холодних сумішей слід закінчувати не пізніше ніж за 15 днів до настання холодної і дощової погоди.

Технологічний процес будівництва покриттів з холодних асфальтобетонних сумішей складається з тих же операцій, що і пристрій покриттів з гарячих сумішей.

За 1-2 дні до укладання суміші по поверхні підстави розливають 0,5-1,0 л/м2 рідкі бітуми або бітумну емульсія. Ця робота виключається, якщо підстава нова, влаштована із застосуванням органічних терпких.

При укладанні холодної суміші асфальтоукладальником з вимкненими ущільнюючими органами, автогрейдером або уручну, товщина шару повинна бути на 60-70 % вище проектною.

В роботу асфальтоукладальника ранньою весною і восени включають знімну мішалку для додаткового перемішування холодної суміші і розбиття грудок.

Укладають холодну суміш відразу на всю ширину покриття.

Температура холодної суміші на початку ущільнення повинна бути не нижчою 5 °З.

Холодні асфальтобетонні суміші заздалегідь ущільнюють катками на пневмошинах (6-8 проходів) або гладковальцовыми масою 6-8 т (4-6 проходів). А остаточне ущільнення досягається від руху транспортних засобів з регулюванням його по всій ширині проїжджої частини і обмеженням швидкості автомобілів. В перші 3-4 дні після укладання вона не повинна перевищувати 20-25 км/ч, а потім протягом 2-3-х тижнів - 30-40 км/ч.

При інтенсивності руху не менше 500 авт./сут і сприятливій погоді формування покриття закінчується через 15-20 днів і обмеження швидкості і регулювання руху припиняють.

Надалі структура асфальтобетону продовжує поволі поліпшуватися і після 3-4-х років експлуатації, міцність і густина покриття мало відрізняється від вказаних характеристик конструктивних шарів з гарячих сумішей.

Будівництво покриттів з литих асфальтобетонних сумішей

Найістотнішими перевагами литого асфальтобетону є: висока густина, зносостійкість, підвищена корозійна стійкість і трещиностойкость, що істотно підвищує термін служби покриття. Тому литий асфальтобетон найбільш часто застосовують при будівництві покриттів міських вулиць і доріг з інтенсивним рухом автомобілів.

Литий асфальтобетон відрізняється від звичайного своїм складом, технологією приготування суміші, її укладанням і ущільненням.

Найбільше поширення набули склади литого асфальтобетону, приведені в таблиці 1.6.

Таблиця 1.6

Покриття з литих асфальтобетонних сумішей I типу будують при температурі повітря не нижче плюс 5 °З, а типу II - плюс 10 °С. Не допускається проводити роботи в дощову погоду і розподіляти суміш на вологу поверхню.

Литі асфальтобетонні суміші використовують як верхній шар, що укладається по свіжоукладеному шару грубозернистого щільного асфальтобетону з метою якнайкращого зчеплення обох шарів і утворення загального монолітного покриття із заданою сдвигоустойчивостью. Литу суміш укладають шарами 3,5—4 см з витратою 80-100 кг/м2.

При використовуванні литих сумішей у складі підготовчих робіт обов'язкова установка наполегливих брусів.

Суміш I типу транспортують до місця робіт в пересувних казанах місткістю до 10 т, обладнаних пристроями для підігріву і перемішування суміші. Під час перевезення температуру суміші підтримують на рівні 220-240 °С. На місці укладання казан встановлюють перед асфальтоукладальником так, щоб випускний лоток при нахилі казана був направлений в приймальний бункер. Машиніст казана відкриває заслінку, нахиляє казан, і лита суміш самоплив поступає в приймальний бункер укладальника.

Для укладання литої суміші I типу застосовують самохідних асфальтоукладальників, обладнаних автоматизованою системою, мають вигладжуючу, що обігрівається, плиту і приймальний бункер, що дозволяє проводити вивантаження суміші з пересувних казанів.

Суміш II типу транспортують в автосамоскидах і її вивантаження аналогічне розвантаженню гарячих і теплих асфальтобетонних сумішей.

Суміш I типу розподіляють при вимкненому трамбуючому брусі, суміш II типу - при працюючому брусі.

Температура суміші при укладанні повинна бути для I типу 220-240 °З, для II - 190-220 °З.

При розподілі суміші однією машиною довжину смуги, що укладається, призначають так, щоб температура суміжної смуги не була нижче 120-140 °З, інакше край смуги підігрівають разогревателями на ширину 10-15 см і мастять гарячим бітумом.

При розподілі суміші на всю ширину проїжджої частини двома-трьома асфальтоукладальниками їх випередження один щодо одного повинне складати 10-15 м.

Для створення шорсткості поверхні, вслід за асфальтоукладальником, уручну або шебнераспределителем розподіляють рівномірним шаром чорний щебінь розміром 10-15 або 15-20 мм з витратою матеріалу 6-10 кг/м2. Після охолодження покриття до температури 50-80 °З щебінь накочують ручним рифленим катком масою до 30 кг. Надлишки змітають мітлою на узбіччя.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология