Блок вспомогательной контактной аппаратуры (БВКА-03)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 40Следующая ⇒

Блок предназначен для выполнения переключений в цепях управления и вспомогательных цепях вагона.

Общий вид блока представлен на рис.68.

Конструкция блока

Блок БВКА представляет собой металлический ящик со съемной крышкой, внутри которого смонтировано оборудование.

В состав блока БВКА входят:

- электромагнитный контактор типа МК1-20М (по схеме – КМ1);

- электромагнитный контактор типа МК1-10 (по схеме - КМ2);

- тепловое реле токовое типа ТРТП-122Р (по схеме – КК1);

- панель датчика тока и напряжения ПДТН-01;

- пять диодов (по схеме – VD1 – VD5);

- розетка РД1-1 (по схеме – XS1).

Рис.68

Технические данные контактора МК1-20М:

1. Напряжение номинальное главной цепи – 750 В;

2. Напряжение номинальное цепи управления – 75 В;

3. Ток номинальный главной цепи – 10 А;

4. Сопротивление включающей катушки – 50 Ом;

5. Раствор контактов главной цепи – 4..6 мм;

6. Раствор контактов вспомогательной цепи – 5..7 мм;

7. Провал контактов главной цепи – 2,5..3 мм;

8. Провал контактов вспомогательной цепи – 1,5..3,5 9. мм;

10. Нажатие контактов главной цепи – 0,5..0,7 кгс;

11. Нажатие контактов вспомогательной цепи – 0,09..0,12 кгс;

12. Масса – 8,1 кг.

Технические данные контактора МК1-10:

1. Напряжение номинальное главной цепи – 75 В;

2. Напряжение номинальное цепи управления – 75 В;

3. Ток номинальный главной цепи – 40 А;

4. Сопротивление включающей катушки – 50 Ом;

5. Раствор контактов главной цепи – 4..6 мм;

6. Раствор контактов вспомогательной цепи – 5..7 мм;

7. Провал контактов главной цепи – 2,5..3 мм;

8. Провал контактов вспомогательной цепи – 1,5..3,5 мм;

9. Нажатие контактов главной цепи – 0,5..0,7 кгс;

10. Нажатие контактов вспомогательной цепи – 0,09..0,12 кгс;

11. Масса – 8,1 кг.

Конструкция контактора МК1-20М многоблочная.

Общий вид контактора представлен на рис.69.

Все узлы и детали собираются на скобе (1) магнитной системы, служащей базовой деталью контактора. Магнитная система клапанного типа, двухкатушечная. Якорь (2) магнитной системы соединяется с пластмассовым рычагом (4), плечи которого через цилиндрические оси (3) передают движение контактным траверсам главных контактов (9) и блокировочных контактов. Якорь вращается на призмах. Компенсация износа рабочих граней призм якоря обеспечивается пружинами (13), автоматически поджимающими якорь к скобе магнитной системы.

Контактная система главных контактов состоит из контактной колодки (5) с неподвижными контактами (8), траверсы с подвижными мостиками (7) и дугогасительной камеры (6).

Для снятия дугогасительной камеры необходимо нажать пальцами на выступающие части защелкивающих колодок (14) и выдвинуть камеру вперед.

Контактная система блокировочных контактов состоит из двух контактных колодок (11), на которых закреплены скобы неподвижных контактов (10) и траверсы (12) с подвижными контактными мостиками.

При протекании тока по катушкам электромагнита создается магнитный поток, который замыкается по сердечнику, скобе, якорю и воздушному промежутку. Якорь электромагнита притягивается к сердечнику и контакты замыкаются. При обесточивании катушки под действием возвратных пружин якорь возвращается в исходное положение и контакты размыкаются.

Возникшая электрическая дуга, выдувается полем постоянных магнитов в дугогасительную камеру, где растягивается, охлаждается и гаснет.

Регулировка растворов и провалов контактов производится с помощью регулировочных пластин (12) и перемещением колодки (10) ограничителя хода якоря.

Рис.69

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров