Будова водовідкачувальних засобів

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 33 из 46Следующая ⇒

Основними деталями водовідкачувального насоса з приводом від двигуна машини через редуктор компресора є корпус 2 (рис. 8.1), вал 4 привода, крильчатка 5, жорстко закріплена на валу, сітка 6 і ущільнення 3.

Основними деталями двох інших водовідкачувальних насосів з приводом від електродвигуна є корпус 7 (рис. 8.2), крильчатка 8, електродвигун 6, сітки 9 і 10, самопідтискні манжети 11 і 12.

Крильчатка 8 в носовому водовідкачувальному насосі кріпиться безпосередньо на валу електродвигуна, а в кормовому водовідкачувальному насосі – на вал3 3 з конічною шестірнею, що з'єднується з конічною шестірнею вала 2, закріпленого на валу електродвигуна.

На електродвигуні встановлена дренажна трубка, яка служить для запобігання попаданню води у внутрішню порожнину електродвигуна, а також для з’єднання внутрішньої порожнини з атмосферою.

Зворотні клапани розташовані справа на корпусі машини. Всі три клапани мають однакову будову. Основними деталями клапанів 1 (рис. 8.3) є фланець 5, стержень 6 клапана, пружина 7 і втулка 8. Зворотні клапани з’єднанні з корпусами насосів трубопроводами.

Робота водовідкачувальних засобів

При працюючих водовідкачувальних насосах вода, що проникла в корпус машини, через сітки засмоктується насосами і по трубопроводах через зворотні клапани в даху машини викидається назовні.

Водовідкачувальний насос із приводом від двигуна через редуктор компресора працює разом з двигуном машини.

Водовідкачувальні насоси з приводом від електродвигунів вмикаються вимикачами 6 і 8 ВІДКАЧУВАННЯ ВОДИ НІС / КОРМА (рис. 8.4) на центральному щитку механіка-водія.

Можливі несправності водовідкачувальних засобів

Питання для самоконтролю

1. Призначення, розміщення, технічна характеристика, склад та будова водовідкачувальних засобів.

2. Робота водовідкачувальних засобів.

3. Можливі несправності водовідкачувальних засобів.

Розділ 9

ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

Електрообладнання машини забезпечує електроживлення всіх електричних споживачів, керування і контроль за їх роботою. Воно включає джерела і споживачі електричної енергії.

До джерел електричної енергії відносяться акумуляторні батареї і генератор з регулювальною апаратурою.

До споживачів електричної енергії відносяться електрообладнання приводів наведення, блока БУ-25-2С, приладів спостереження і прицілювання, пускової установки 9П135М, системи колективного захисту, системи захисту двигуна від попадання води, радіостанції Р-173, переговорного пристрою Р-124, приладів освітлення, світлової і дорожньої сигналізації, системи забезпечення холодного пуску двигуна, контрольно-вимірювальних приладів, допоміжної апаратури бортової мережі.

Розміщення електрообладнання машини показане на рис. 9.1.

Джерела електричної енергії

Акумуляторні батареї

Акумуляторні батареї 11 і 21 (рис. 9.2) призначені для живлення електричною енергією споживачів при непрацюючому генераторі. На машині в контейнері, в десантному відділенні встановлюються дві стартерні кислотні акумуляторні батареї типу 6СТЭН-140М або 12СТ-85Р.

Напруга акумуляторної батареї 6СТЭН-140М – 12 В, ємність – 140 А/год, з’єднання – послідовне. Кожна батарея складається з шести акумуляторів. Акумулятори з’єднані між собою послідовно за допомогою міжелементних з'єднань.

Вивідні затиски батарей захищаються від механічних пошкоджень і випадкового замикання захисною кришкою.

Бачок кожного акумулятора батарей має отвір для заливки електроліту. Він закривається пробкою з вентиляційним отвором у центрі.

Сепаратори і пластини акумуляторів від механічних пошкоджень захищені запобіжними щитками.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте