Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Применение ежима S вторичной радиолокацииСодержание книги
Поиск на нашем сайте Режим S вторичного радиолокационного наблюдения, предназначен для расширения возможностей сегодняшней системы вторичной радиолокации SSR.
В режиме УВД/RBS, как показано на рис.5.27., самолеты, находящиеся в зоне охвата луча, синхронно отвечают на запросы радиолокатора, что часто приводит к проблеме "синхронного искажения". Рис.5.27. Взаимодействие бортовых и наземных средств ВРЛ в режимах УВД/RBS
Рис.5.28 Взаимодействие бортовых и наземных средств ВРЛ в режиме S В зонах с интенсивным воздушным движением, воздушные суда, находящиеся на близком расстоянии друг от друга создают эффект "грозди", что отрицательно сказывается на качестве радиолокационного наблюдения за такими ВС. Режим S использует для запроса канал передачи данных между запросчиком и ответчиком и позволяет избавиться от таких проблем. В режиме S каждому ВС назначается 24 разрядный индивидуальный адресный код. Этот код позволяет радиолокатору запрашивать и наблюдать определенный самолет, не обращаясь к другим (рис.5.28). Одновременно с улучшением точностных характеристик по определению местоположения ВС, режим S обеспечивает надежную связь между наземным запросчиком и самолетными ответчиками и позволяет производить передачу данных в интересах УВД и предупреждения столкновений. Режим S ВРЛ имеет следующие свойства: - полностью совместим с режимом RBS; - обладает дискретным выбором ВС; - обеспечивает дополнительные каналы передачи данных «борт - земля» и «Земля - борт»; - улучшает точность определения азимута, используя моноимпульсную технологию. Отечественная промышленность подготовила к выпуску ряд ВРЛ режима S.
Вторичный радиолокатор "Аврора-С"
Адресный вторичный радиолокатор режима S "Аврора-С", обеспечивает следующие режимы работы: ¾ моноимпульсный режим - на самолетах, оборудованных ответчиками ATC RBS и УВД; ¾ селективную работу с функциями простого и расширенного наблюдения и возможностями передачи данных по линии “Земля-борт” - на самолетах, оборудованных ответчиками режима S; ¾ расширенное наблюдение - на самолетах, оборудованных устройствами ES 1090 MГц. Вторичный радиолокатор “АВРОРА” построен с использованием современных технологий и элементной базы и соответствует перспективным требованиям к источникам информации о воздушной обстановке. Основные характеристики ВРЛ "Аврора-С" приведены в таблице 5.9. Таблица. 5.9. Основные тактико – технические характеристики ВРЛ "Аврора-С"
Моноимпульсный ВРЛ "Аврора" Перспективным направлением повышения эффективности систем управления воздушным движением является внедрение технологий расширенного наблюдения путем использования АЗН-B. Расширенное наблюдение предусматривает применение ВРЛ режима S и системы на основе: ¾ прослушивания передач расширенных сквиттеров; ¾ VDL режима 4; ¾ универсального трансивера (UAT). Реализация расширенного наблюдения с помощью ВРЛ режима S, хотя и является наиболее универсальной, но по экономическим соображениям, скорее всего, найдет применение только в зонах с высокой интенсивностью воздушного движения. В других зонах широкое применение находят и будут находить обычные МВРЛ, которые позволяют системе УВД получать информацию о воздушной обстановке независимо от состояния бортовых навигационных систем и их источников информации. Наращивание МВРЛ возможностями приема информации АЗН-B позволяет обеспечить функции расширенного наблюдения с минимальными затратами и сохранить независимость наблюдения путем контроля достоверности данных АЗН-B.
В РФ на базе МВРЛ-СВК разработан моноимпульсный ВРЛ "Аврора", обеспечивающий прием данных ADS-B, передаваемых в расширенных сквиттерах и данных, передаваемых по каналам VDL режима 4 (рис.5.29). Рис.5.29. Структура МВРЛ «Аврора» Для приема расширенных сквиттеров используются четыре неподвижных антенны с шириной луча 90 градусов, расположенные на площадке антенного модуля. Четырехканальный приемник обеспечивает раздельный прием и декодирование сквиттеров, поступающих в каждом из четырех азимутальных секторов. Данные от различных источников по одной и той же цели объединяются на основе анализа идентичности соответствующих пространственных треков. Основные тактико-технические характеристики модифицированного МВРЛ-СВК приведены в таблице 5.10:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-19; просмотров: 2766; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.198 (0.006 с.) |